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随着百度无人车的正式发布，无人驾驶的商业化步伐又正式向前迈出了一大步。相对于百度Apollo Moon每辆总成本48万元。要知道，该领域内无人车可是动辄一两百万元的“堆料”模式。 在网约车行业，一直以来无人驾驶都是各大巨头不惜成本疯狂争夺的赛道之一，百度、腾讯、滴滴等都先后获得了无人驾驶的路试牌照，并不断公布最新的研究成果，尽管各个巨头都在不断公布无人加上技术的最新研究成果，但是目前国内能够实现无人驾驶商业化运营的公司依旧寥寥无几。 从2019年开始无人驾驶先后在国内的各大城市开始试运营。 2019年9月26日百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已开放测试路段开始试运营。 2020年6月25日广州首批20辆自动驾驶网约车正式投入运营，市民使用打车软件就可以预约，服务上线首月免费乘坐。 2020年6月27日，上海首批智能网联汽车率先在滴滴APP上开放服务。用户在滴滴APP上报名并通过审核后，可预约体验滴滴自动驾驶服务，在嘉定区安亭镇全长53.6公里的测试道路上“尝鲜”体验。 各大城市先后抢占无人驾驶高地的背后，其实是目前城市道路拥堵问题难以得到根本的解决，另外无人驾驶也是智慧城市建设的基础，只有实现了车辆的无人化，才能提高城市的整体智慧度。 今天在这里我们重点讨论一下无人驾驶技术的正式商业化运营以后将会给网约车司机带来的影响。 如果按照昨天百度公布的一台无人驾驶车辆的制造成本仅为48万元计算，那么网约车司机应该重视了，因为随着无人驾驶车辆制造成本的降低，未来进行大范围的普及化将会成为现实，而且以中国目前的产能速度，覆盖的时间周期也会被不断压缩。 前段时间滴滴公布了2018年到现在平台司机的收入情况，根据滴滴公布的数据显示2018年到2021年3月平台司机的总收入为6000亿元，也就是说着6000亿元是支付给司机的，那么如果说滴滴将平台的所有司机都替换为无人驾驶车辆呢？ 按照百度Apollo无人驾驶车辆一台成本48万元计算，6000亿元的费用可以购买1250万台无人驾驶车辆，基本上可以将目前国内的大部分滴滴司机替换为无人驾驶车辆。 而且一次性的替换以后，后续产生的流水全部归平台所有，这对于网约车平台来说是其追求的最终目标。 另外在运营成本上，按照百度Apollo Moon48万元成本和五年可靠运营时间算，Apollo Moon每年每辆车的成本是8000元。 目前网约车行业舒适型专车每月的租金大约6500-6800元，商务型专车8500元左右，快车租金在3500-5500元不等，这样看来百度Apollo Moon并没有明显的成本优势。 但是无人驾驶网约车可以做到24小时运营一线城市，不算车辆费用，仅网约车司机的月成本是8000元；二线城市，一辆B级商务车的月成本3000元，网约车司机成本5000元以上，这意味着，支持无人驾驶的Apollo Moon，已经具备成本上对比现有专车的可替代性”。 随着5G技术的全面普及以及科技水平的不断发展，无人驾驶已经成为大趋势，中国的出行方式在2012年以前的几十年都没有发生过重大变化我们将这个时代称为1.0时代，而自从2012年网约车开始逐渐走进人们的生活，出行方式开始进入到2.0时代，而未来，随着网约车驾驶的不断普及，人们的出行方式将会进入3.0时代。 当然也有很多司机担心无人驾驶的安全问题，其实这个问题并不会称为阻碍无人驾驶技术普及的绊脚石，在国家大政策以及各个城市全力推动的大环境下，无人驾驶一定会走进让人们的生活。 按照百度的计划，未来三年内将会覆盖全国30个城市，组建3000台无人驾驶车辆，拥有300万用户的计划，未来国内的一二线城市又将会迎来一场出行革命，只是那时候会不会出现以前出租车抵制网约车集体抵制无人驾驶的情况呢？ 科技进步，行业迭代，留给网约车司机的时间真的不多了！ |
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