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它是每一位中国本田粉丝常常挂在嘴边、梦寐以求但又看不见摸不着的神车，本田思域Type R自从诞生以来就一直被奉为神作。 德国绿色地狱纽博格林北环赛道上，几乎每一代思域Type R都能够刷新一些记录，如今本田思域Type R又出了新一代，全世界本田粉又高潮了一次，不过这一次的高潮，也许会离国内的那些键盘车神们更近一些。 严格意义上来讲，这一次2016巴黎车展上发布的本田思域Type R依旧属于概念车，但是近年来的概念车基本上都是量产车的幌子，2017年初就会开始量产了。 新一代的本田思域Type R依旧坚守着两厢车传统，第十代思域平台上弱化了两厢车和三厢车的差异，但是Type R依旧等到象征着两厢车的掀背版推出之后才肯露面。所以思域Type R远远看上去跟第十代思域两厢掀背版没有太大差别，可是近看却能够明显感受到扑面而来的战斗气息。 前后保险杠和翼子板都略微做了宽体设计，为了突出运动特性还额外增加了碳纤维前唇，红色的包边有一些“西郊汽配城范儿”…… 发动机盖板上多了一个以往总在斯巴鲁车型上才看到的顶置中冷器进气口，这不禁让我们对与新一代思域Type R的动力参数浮想联翩，有内部消息称2.0T的发动机保持不变，动力输出可达340马力，品出丧心病狂的味道了吧？ 碳纤维的空气套件在Type R身上一点也不夸张，硕大的尾翼一直是Type R的特色之一，破各种赛道记录全仰仗空气动力学当家了，当然240毫米宽的高性能轮胎也是标配。 思域Type R的迷之车尾一直是争议十足，有人赞美有人唾弃，到了第十代依旧是这样，工程师更愿意重视功能而不是大众审美。居中的三根排气管，远远看去跟法拉利458 italia的设计如出一辙，如果是自主品牌这样做肯定有人出来喷是抄袭了。 有趣的是中间那根排气管口径略小而且是红色涂装，想必这根排气管里面一定安装阀门，在发动机到达某一个临界转速的时候才会开启，本田粉丝一定懂的。
鉴于中国市场的重要程度，并且Type R的涡轮增压发动机已经具备国产生产线，所以国内粉丝真的可以期待一下了。 |
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