|
作为一个从业时间不算短的汽车媒体人，通过“职务之便”体验过不少各式各样象征着“未来出行”的新能源车，然而在新能源汽车飞跃式发展的今天，消费者渴望并且开始拥有一辆新能源车已是正在进行时。作为汽车驱动技术变革的见证者，我认为，消费者购买新能源汽车已经不再是对未来的想象，而是触手可及的；虽然这部分用户群体还是相对小众，但新能源在中国已成燎原之势，上汽通用作为主流合资品牌中的新能源车先行者，推出了“别克蓝”新能源战略，几个月前汽车相对论体验了别克全新君越HEV的惊人高效，而近日体验到的别克VELITE 5，更是勾起了5年前的美好回忆，让我感慨万千。 VELITE 5是辆有故事的车，我从5年前就开始期待我最早对于新能源汽车的理解，是源自于两部纪录片，2006年的《谁消灭了电动车（Who Killed the Electric Car?）》和2011年的《电动汽车的复仇（Revenge of the Electric Car）》。纪录片让我第一次认识通用EV1和Volt，幸运的是2012年的时候我便在北京深度体验了Volt，那个时候通用将其引入中国，并且起了一个非常有寓意的中国名字——沃蓝达。虽然2012年的中国新能源车的生存环境是非常艰难的，一是没有利好政策，二是没有充电设施，三是雾霾还没有肆虐全国，但是通用汽车仍坚持将最先进技术的代表作带到中国。当年试驾Volt穿梭在北京紫禁城周边的街巷里，那种如穿越时空的驾驶经历给我留下了太美好的记忆，以至于我在2012年的试驾报告里写到：“也许若干年之后，国内新能源车市场全面打开之际，通用汽车定将把更多先进的技术和极富竞争力的产品带入中国，我将一直期待试驾它，并且期待拥有它所给我们带来的美好生活。”5年后的2017年，它真的来了，它是别克VELITE 5。 “小白”和“极客”都能在驾驶中探索乐趣别克VELITE 5属于EREV增程型混合动力汽车，跟我们以往听说过的HEV、PHEV、EV等都有所区别，事实上EREV增程型电驱技术令别克VELITE 5能够具备多种新能源汽车的特性，既有HEV全混动兼顾高效驱动的特点，又具备PHEV能量来源的灵活的特点，同时更有像EV纯电动车那样零油耗的安静驾驶的能力。变化如此多端，归功于VELITE 5搭载的通用汽车最新一代智能电驱系统，就是5年前我试驾过的Volt技术平台的最新一代，包含了通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能交流永磁同步电机等核心智能电驱科技，以及专为混合动力开发的1.5L直喷发动机和电量18.4千瓦时的高性能三元锂电池组。 熟悉我的朋友，一定知道我会非常喜欢这样功能多样的技术，因为我是“极客”类的人群，对技术不那么感冒的“小白”用户，难道就不适合VELITE 5了？当然不会的！虽然VELITE 5设计了多种驾驶模式，但是无论你是“小白”用户或者是“极客”一族，你都能够在驾驶VELITE 5的过程中找到乐趣，这也是为什么通用一直强调智能电驱动系统，智能是前提，凡是需要用户费劲周章区理解的，都不能叫智能。 坐进别克VELITE 5的驾驶席，按下一键启动按键，没有发动机的轰鸣，只有特殊设计的充满科幻感的启动音效，8寸全液晶仪表盘上的“Ready”字样提醒你它已经准备好了。如果你不喜欢在驾驶模式里来回切换，挂入D挡上路，无需多余的操作，默认的标准模式会悄无声息中以最合理的方式行驶；如果你像我一样喜欢探索，想要尝试一下突破极限，那么你就可以通过灵活切换不同的驾驶模式，不断从刷新自己的能耗记录中找寻乐趣，比如工信部给出的116公里的纯电续航能力以及0.9升/100公里的油耗数据，就是我一定要超越的目标。 电动机低转速下的高扭矩输出特性让VELITE 5于车流中游走时格外游刃有余，加速连贯顺畅一气呵成；在时速40-80公里区间内反复持续加速时，动力输出非常直接且平顺，没有任何顿挫感。更难能可贵的是，别克VELITE 5在进行急加速并不会出现许多纯电动车身上普遍存在的电机高转速噪音问题，这得益于通用专利双行星齿轮结构和两台驱动电机的协调配合，两台输出特性不同的驱动电机能够在不同的工况下发挥各自优势，始终处于高效工作区间，避免电机高转速低效率运作，也有利于整车的能耗和NVH优化。 在常规使用的D挡下方，别克VELITE 5还有“L挡”，这里的“L”并非为爬坡设计，而是车辆在L挡制动能量回收系统的介入会更加积极，车辆的滑行减速也会更快。熟悉这种特性之后，我可以仅通过油门踏板的开合实现车辆的加减速，几乎不用频繁踩刹车。这样做不仅可以减少制动系统的磨损，同时还能最大限度的将滑行动能回收。试驾过程中我还跟车内的工作人员开玩笑的说，这种功能最适合我这样懂得精打细算的人，传统汽车加速过程中消耗的是真金白银的汽油换来的能量，刹车和堵车就完全给白白浪费掉了，跟烧钱没有什么区别。而有了动能回收，一想到自己花出去的钱，一抬脚还能收回来一部分，心里就非常满足。 除了宁静零油耗的纯电模式，别克VELITE 5还提供增程模式来大幅延展续航能力。在116公里的纯电续航里程之外，可借助发动机达到768公里的总续航，根除了困扰新能源车的里程焦虑。然而VELITE 5与其它有“增程”概念的新能源汽车所不同的是，VELITE 5的发动机在增程模式下并非是“燃油充电宝”的角色，而是通过动力分流技术，发动机直接参与驱动，同时令发动机保持在最优工作区间，实现能效最大化，所以在增程模式下，VELITE 5变成了一辆双电机的超大电池容量的混合动力汽车。 而无论发动机是否参与车辆的驱动，VELITE 5都能让用户体验到高度一致的驾驶感受，无论加速性能、车内NVH表现亦或是整套驱动系统的平顺性，都不会因为电池电量的多少和发动机的介入与否而有所差异，别克将这种超越传统汽车的驾控体验称为“EVness”，从本质上来讲，VELITE 5是通用汽车新能源家族中最能体现EVness电气化驾控体验的车型，没有之一。 造型设计蕴含取舍之道取舍有道是智慧、是自信、是带来“美好”的气度。源自别克VELITE新能源概念车的设计灵感，VELITE 5采用轻盈动感、高效而不失实用性的轿跑式车身。侧窗的镀铬装饰条勾勒出充满张力的车顶线条，大幅度前倾的前风挡角度结合掀背式尾门营造出一种蓄势待发的动感车姿；短前悬、短后悬的设计进一步优化了车身比例；天水蓝的车身颜色也向人们传递出环保的理念。 简约的内饰同样蕴含着别克VELITE 5的环保理念。从蓝色的一键启动按键，到电光图案的蓝色挡把，再到打孔真皮座椅中的浅色不规则拼接图案以及别出心裁的蓝色缝线，配合独特的黑白双色内饰风格，为座舱带来一种自然生长的秩序美感。此外，多功能方向盘、8英寸高清触摸屏、8英寸全液晶仪表盘以及各类顺手的前排储物格一应俱全。
满身科技只为服务美好生活VELITE 5集别克eProtect智能安全技术于一身，并全系标配十个安全气囊。其中，多达11项的智能安全科技包括ACC自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、SBZA侧盲区预警和LKA车道保持功能等，从主动保持车距和车道，到发生危险时的警示，再到发生事故后的缓解，层层保护乘客安全，构筑起完善的安全屏障。同时，VELITE 5还配有APA自动泊车系统和RCTA泊车预警功能，帮助驾驶者在拥挤的城市中更轻松自如地完成停车。
别克VELITE 5配备了第十代OnStar安吉星全时在线助理和4G LTE Wifi，通过OnStar手机APP，能够实现实时路况查询、车辆安全电子围栏、智能家居远程控制、车辆远程启动等一系列实时互联的便捷功能。
最后聊聊大家普遍关心的电池安全，通用独有的片层式冷却技术，精确均匀控制每一片电芯的温度，为电池提供更长久的寿命及稳定性能，搭载该种电池的车辆至今累积行驶里程已达20亿公里，无一例性能衰减案例。布置于车辆中后部的T型高性能三元锂电池组采用IP67密封设计，经过火烧、浸水、冲击等一系列严格试验，有效保证了整车碰撞安全和涉水安全性。
总结：生活中并不缺乏好车和好的生活，但能够带来“美好”的，才是通向明天的最佳选择。 |
|
|
