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最爱玩平台战略的大众汽车又推出了新口味，汽油车领域我们熟悉的MQB平台在多个品牌下遍地开花，的确大幅度降低了成本，虽然平台化让车型之间和品牌之间车辆的驾驶感雷同得很，但是依旧不能阻碍其商业层面取得成功啊。在尚未完全走出“柴油门”丑闻阴影的大众集团来说，在新能源领域的投入既不能太大，也不能一点也没有动作，因此一劳永逸的MEB平台架构应运而生。 如果计划顺利的话，从2019年开始，MEB平台下的纯电动车就能够如雨后春笋般亮相了。大众高层非常看好MEB的意义以及前景，甚至说MEB平台的诞生，就如同当年甲壳虫进化成高尔夫。大众集团将会在MEB平台上第一波制造出超过1000万辆纯电动新车。 作为大众集团“E路线图”战略的重要落子，战略中规划在2025年以前，大众集团各品牌要基于此生产出50款纯电动新车。在2022年前后，至少也会有27个MEB平台的新车型在全世界推广销售。 第一款MEB平台的下线车型将是“大众的I.D.系列”，客户最早2020年就能提车。在柴油车被整体抛弃的时代，德国车企在明显转向纯电动领域，并且动作频繁而且看上去完全是有备而来。届时在中国市场想必也是大众MEB平台发力的主战场之一，到那个时候，羽翼尚未丰满的造车新势力们，恐怕面对巨头们的强有力产品，恐怕将很难生存下去。   汽车相对论（AutoRelativity） 由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。 汽车之家、易车、今日头条、一点资讯、网易、搜狐、微博头条、新浪看点、汽车头条、知乎专栏、米车生活也能找到我们！ 自媒体矩阵： 汽车相对论+AutoLook爱路客 wangaaron.cn@qq.com  |
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