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中国这7大奇路,你都看过吗?

 尤里蒙提 2021-06-19

中国这7大奇路,你都看过吗?

中国国家地理
角标
3小时前

因地形、地貌、地势的不同

会形成各种各样、千奇百怪的路

它们有的陡峭,有的惊险

有的充满创意

有的则见证了时代的进步

1 现代愚公移山奇观

郭亮挂壁公路

挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的

因地处绝壁险境

自然构成一种险峻的美

位于河南新乡郭亮村的挂壁公路郭亮洞

是其中最为著名的

地处南太行的郭亮村

四面均是高达数百米的绝壁

到处都是岩石,放眼都是山峰

它既不能种庄稼

还阻碍了通往外面的路

“郭亮洞”是郭亮村民耗时5年

在既无电力又无机械的情况下

用双手、铁锤在山岩中开凿的穿山隧道公路

公路高5米、宽4米、长1200米

于1977年5月1日正式通车

如今它已成为奇迹的代名词

是“愚公移山”精神的再现

2 老司机也会害怕的

天门山盘山公路

天门山是张家界永定区海拔最高的山

距张家界城区仅8公里

因自然奇观天门洞而得名

天门山盘山公路于1998年开始修建

但因这里独特的地质和气候条件所限

至2005年5月,公路才竣工通车

张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称

远远望去,如玉带环绕山间、层层叠起

一旦云雾飘起

便有种朦胧中直达云霄的壮观感

这条盘山公路海拔从200米

急剧提升到1300米

众99个弯道中

以180度急弯最为惊险

在这里开过车的人

无不心惊胆战,时刻提醒自己要小心谨慎

3 “史迪威公路”的形象标识

二十四道拐

云贵地区的盘山路多

原因是这里的山不够大

因为山小,所以“之”字形的路

每个笔划都无法延伸很远

这里的山路只好采取

多拐弯多盘旋的方法降低坡度

二十四道拐就出现在这里

此段公路竣工于1936年

是二战时期滇缅公路上的“生命线”

中缅印战区的交通大动脉

曾多次遭日军轰炸

时任美军中缅印战区总司令的约瑟夫·史迪威

受命维持滇缅公路的运输

因此这条载入世界军事史的公路

也被称为“史迪威公路”

二十四道拐从山脚至山顶的直线距离约350米

垂直高度约260米

在倾角约60度的斜坡上

以“S”型顺山势而建

蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里

这条抗战“生命线”

曾因美军随军记者的一张照片闻名全球

不过其所处具体位置曾众说纷纭

直到2002年

滇缅抗战史专家戈叔亚的探访

确定了它的方位

贵州晴隆作为抗战大后方的烽火记忆

因此而为世人所知

4 沙漠中的“绿色长城”

塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上

在流动沙漠中修建的最长的公路

它南北贯穿塔里木盆地

穿越有“死亡之海”之称的塔克拉玛干沙漠

全长522公里

公路沿途风景壮美

除了大片胡杨林,还有数不清的沙丘群

从空中看塔里木沙漠公路

它如同一条游弋于茫茫沙海的黑色长龙

这条公路的修建初衷

是为了开发塔里木盆地的石油资源

为了更好地勘探、开发、运输

塔里木沙漠中蕴含的丰富油气资源

在众多科研机构与专家的不懈努力下

一个个技术难题被攻克

1993年开工的塔里木沙漠公路

于1995年国庆节前全线贯通

为了防止道路被流沙吞噬

人们采取了各种防护措施

形成了阻、固、输、导、控的防沙体系

沙地上以芦苇草方格固沙

并竖立阻沙栅栏

牢牢缚住了沙漠黄龙

5 到底有多少道拐

怒江72拐

与天门山盘山公路相比

位于西藏昌都八宿县的怒江72拐

海拔更高,行驶难度更大

怒江72拐还有很多名字

“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”

由此不难看出此处弯道之多

有人统计其实这里有130多个弯

最低点海拔3100米

一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米

再盘旋下降至邦达镇海拔4100米

怒江72拐长约12公里

作为川藏南线的必经之路

虽然对骑手或车手来说危险重重

但也正是这样才让他更具挑战价值

6 见证了一个职业的消失

古纤道

绍兴的古纤道桥始建于唐代

当时运河河面宽、风浪大

逆水行舟时需要纤夫拉纤

为了方便纤夫拉纤

官府出资修建了百余里的“官道”

其中东起双梅上谢桥

西至钱清板桥的阮社段

全长超过7公里

桥身纵贯于河道之中

与运河平行

桥面距离水面很低

据说这样可以减弱风浪对船只的撞击力度

沿乌江水路从重庆进入贵州

途经贵州省沿河土家族自治县时

能看到“刻”在山体上的小路

这也是纤道

是水位低或风浪大无法行船时

纤夫们拉纤行走的山道

粗重的绳索在坚实的山体上划出深深的凹痕

二十多年前

在这里还能看到纤夫拉纤的场景

后来大马力机帆船全面取代了木制货船

纤夫这个职业也就渐渐消失了

图自《中国国家地理》2011年03期 摄影/李贵云

7 世界上最长的砖砌公路

老218国道

世界上最长的砖砌公路

本是218国道尉犁至若羌一段长约102公里的公路

1966年,新疆兵团2000多名筑路者

在运力及原料困难的条件下,烧砖砌路

历时7年,用6000多万块红砖

铺就一条长百余公里、宽7米

时速可达80公里以上的公路

图自《中国国家地理》2009年12期 摄影/沈桥

2001年,218国道改造

红砖公路不再通车

仅留下5公里在大漠深处作为纪念

并于次年成功申报吉尼斯世界纪录

——世界最长砖砌国道公路

话题

你还知道中国有哪些新奇的道路?

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