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充电对于电动汽车作为车辆能量补充的一部分，为了节省车辆的充电时间，提升车辆的使用体验，电动汽车会配置一个快充充电口，根据快充来说在半个小时以内可以充满80%左右的电量，对于快充而言是通过大功率直流充电，通过提高电压的方法，相同功率下，其电流可以做小。在这种情况下，直流电压是大于实际电池电压的，大量的电流离子同样也会以非常快、非常高效的速度流从电池的正极流向负极，从而完成快充的这个过程。 简单的来说就像是一个水管，在水压不大的情况蓄满水需要一个小时，但提高水流压力，只要十几分钟就可以蓄满水，这个就好比1+1＞2一样，同理电池快充也适用在不改变电池容量的情况，通过提高电压来实现，快速充电在工作的时候会使得锂离子快速地从正极嵌出并快速的嵌入负极，不能造成锂离子的沉积。 但是在电流增大时，电极负极石墨表面的一层半透膜膜会有一定程度的破裂，使电极材料和电解液相互反应。在散热不佳时，会造成电池电解液的反应分解、产生热失控至电池失效等一系列的问题。同时对于技术水平较低的电池来说，一定会大幅降低电池寿命。 通过快充对电池工作的分析可以看出，快充对于车辆是 有影响的，主要的影响是在电池寿命上面，对电池寿命产生一定的影响，总而言之，我们在平时的使用过程中，尽量让电池处于一个比较温和的状态。尽可能的减少快充对电池的伤害。 |
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