【原】比亚迪秦pro DM，后期保养成本贵吗？网友不是很乐观

买车的时候除了车辆的安全性，配置，续航等各方面以外，对于车辆的保养费用也是大伙所关注的，车辆的保养费用高低与否决定了后期用车的使用成本，插电式混动有两套动力总成，在后期保养费用高吗？

插混后期的保养费用其实也不高的，和燃油版本的车型的几乎都是相同的，从保养的角度上面去看，和传统的燃油车保养项目上面相差不了多了，以同类型的插混保养为例，根据车辆的保养来看，需要更换机油和三滤，其次对于三电进行相对应的检查，而以机油和三滤而言，在价格上面与普通的燃油版的车型是一致的，但由于插混是具备着两套动力总成系统，对于油液的更换周期与时间与有所延长，尤其是长期在纯电动的模式下面进行行驶的时候。

从插混的动力总成系统上面去看，插混在后期的保养上面是占据优势的，可以一年一次保养，或者一万工作一次保养，从费用上面去看，如传统燃油车半年一保养少了一次左右，所以总的保养的费用支出和燃油车一致，甚至要略低于传统的燃油车。从大保养上面去看，以刹车系统保养为例，插混动有能量回收系统，刹车片的磨损程度只有燃油版的一半。

电池质保是8年15万公里，意味着8年之内自己不会掏钱。电机电池线路等是不需要额外保养费用，只需要例行检查就行。基本上都会算在保养费用里面。综合来看，从保养的角度上面去看，插混的费用与燃油车相当甚至由于项目的不同，保养费用基本上不高，还是比较省钱的。