分享

轮胎经销商死亡名单猛增,厂家是罪魁祸首?

 车与轮邦主 2021-06-21

6月17日,企业破产信息网上挂出一家轮胎经销商的破产信息。

该信息显示,宿迁双佳轮胎有限公司被吊销营业执照后,未依法按照法律程序清算,因此法院强制该企业进行清算,又一家轮胎经销商彻底凉透

据了解,双佳轮胎成立于2011年,注册资本51万元,主要业务就是销售轮胎,而现在,该企业在企查查上处于“经营异常”状态。

到目前为止,这家企业存活时间还不满10年,轮胎行业到底有什么魔咒,让一些小型轮胎经销商企业在这里寸步难行?

倒闭轮胎经销商越来越多!


其实,除了双佳轮胎外,这两年“惨死”的经销商越来越多。据小邦不完全统计,仅2020年和2021年上半年,已经确定的就有12家轮胎经销商走向死亡。

经销商企业一个又一个的走向灭亡,究竟是什么原因呢?沌的轮胎行业,是如何逼迫一个又一个企业崩塌的?

经营困难的根本原因:

压货+涨价


关于这个问题,在车与轮先前的采访中,几位经销商老板给出了答案。

今年5月份,小邦采访了几位轮胎经销商,他们向小邦反映,压货和涨价已经成了他们身上的两座大山。

那么,压货和涨价是如何蚕食经销商的呢?

其实,轮胎厂家卖货惯用的套路就是:一边发布涨价通知单,告诉你未来轮胎要涨价,一边开订货会促销轮胎。

如此一来,经销商为了不做冤大头,都屯了很多轮胎,这也使他们的现金流变成了库存轮胎。

本以为手里的轮胎会“升值”,但进入到5月份后,轮胎不仅没有涨价,有部分还降价了,而经销商手里的轮胎,自然都成了“贬值”的轮胎

单单是轮胎贬值就算了,更糟糕的是,现在没有生意,轮胎根本卖不动!!

这边轮胎厂不断压货,手里没了现金;那边市场又销售不畅,货全在手里压着,这不就是要经销商的老命吗?!

比如,据小邦了解,前不久破产的的河南豪杰化工有限公司就是因为没有现金而破产的

该公司是一家以(轮胎、橡胶用炭黑、硬脂酸(十八碳烷酸)、金属制品)批发、零售为业务的经销商公司,注册资本为300万。

2019年3月3日,中信银行股份有限公司新乡分行起诉河南双信炭黑有限公司,要求其偿还1763.18万欠款及利息,但该公司已无法偿还,被多家银行追债。

由于河南豪杰化工有限公司、河南东信轮胎有限公司、河南圣邦轮胎有限公司三家公司是担保企业,继而走向破产

压货给经销商带来了什么?


压货已经很难,压货的后果更让经销商不能承受!

1.压货压出低价竞争

经销商手里压了一大批的货,这些货物等同于自己要养家糊口的钱,那么轮胎自然不能一直在手里压着,这种情况下,轮胎经销只能选择降价求生

并且,为了降低降低库存,经销商不得不搞促销,允许更多的欠账,这就更使得经销商手里没了现金!

谁都知道,这两年在新冠疫情侵袭下,不管对谁来说,现金流就是王道!如今,经销商只能眼睁睁看着自己的资金链断裂,继而引发财务崩盘。

2.压货压出恶性竞争

货在手里压着卖不出去,经销商就只能想尽各种方法去卖货,所以串货就产生了。也可以说,串货是压货下的必然产物,没有压货就没有串货

因为市场划分的只有这么大,经销商不串货,根本完不成厂家的任务!正是因为厂家过分压货,拟定的销售任务不符合实际,这才酿成了现在的串货横生。

3.压货压的电商“乐开了花”

现在的轮胎价格已经发展成:正规拿货价>二批拿货价>电商价。很多店主跟小邦吐槽:现在电商卖的价格真就比门店进货价还低,我还不如直接从网上进货得了。

小邦想说的是,电商是轮胎市场的一个异类,他们以市场份额为最终目的,所以暂时的0利润,甚至负利润都是可行的。

压货导致串货,使得电商拿货价=串货价,电商售价≤串货价<门店售价。压货,助长了电商搅局者的气焰,摧毁了传统门店的价格体系

压货的罪魁祸首:

厂家


以上种种分析都表明,压货并不能解决轮胎销售的问题,反而只会带来一些弊端,不仅压掉了经销商的利润,还让销售渠道变了形

因此,健康的销售方式应该是轮胎厂转变思路,为经销商赋能和控货。

这主要分为以下两点:

首先,在渠道扁平化、电商竞争激烈的背景下,经销商面临转型的考验,不管是转型为连锁门店、物流商、服务商等,轮胎企业都需要提供支持。

同时,不管是线上营销体系搭建、快速物流系统建设、品牌营销等,也不是经销商能够单独完成的。

这些都需要轮胎企业为经销商赋能,使经销商由一个中间商向厂家在当地的综合性服务中心转型。

其次,轮胎厂家要进行控货,控货不是减少销售量,而是厂家和经销商联合起来,共同对销售任务负责,解决当地销售的困难,联合促销增加销量等

对轮胎厂来说,最不可取的就是让经销商的信心崩盘。如果连续几年不盈利,经销商就会心灰意冷的放弃代理这个品牌,甚至退出轮胎行业

总结


综上所述,近年来经销商一个又一个走向灭亡最根本的原因是压货太严重、利润低、不盈利,而改变这一困境则需要轮胎企业与经销商的共同努力。

对轮胎企业来说,不应该盲目给经销商下发任务量,避免因为库存问题压得经销商喘不过气来。同时,轮胎厂家也应该转变思路,为经销商赋能和控货,继而提高轮胎销量。

对经销商来说,整个轮胎行业“去莠存良”的趋势也越来越明显,在如今竞争日益激烈的市场环境下,倒闭的将越来越多。再加上轮胎行业正倡导去中心化,轮胎经销商必须做出改变

对此,小邦有两点建议:首先,在选在代理品牌时,一定要擦亮眼睛选好厂家,选择代理品质有保证、核心竞争力强的产品。

其次,各位经销商自身也需要注意培养自身优势,并且根据市场动态需要,与时俱进,毕竟适应环境的发展才是永恒不变的法则。在必要时,还可以选择背靠大树。

只有轮胎厂家与轮胎经销商双方形成合力,才能使经销商重新焕发活力!

对于经销商一个又一个“死亡”,你有什么想说的吗?对于经销商破产,你还有什么补充吗?

轮胎企业财报汇总(2020) 
⇧置顶  阅读量 76154     评论 118

轮胎企业财报汇总(2019)
⇧置顶  阅读量 52134     评论 63


各大品牌轮胎测试合集
⇧置顶  阅读量 329407    评论 664

33款轮胎比拼 中国TOP轮胎测试排行榜2020
♨热点      ❂阅读量9769     评论32

2020年中国十大影响力轮胎经销商
♨热点      ❂阅读量15323   评论49


全球轮胎75强排名:2020年度 | 2019年度 | 2018年度 | 2017年度 | 2016年度2015年度


年度活动:奚仲奖2020 |10大领军人物2020|10大经销商2020

    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章