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又是一年3.15消费者权益保护日，所有消费者投诉集中爆发，媒体也集中关注消费维权热点，今天就为大家盘点汽车厂家召回无效，消费者有苦难言的发动机“机油增多”问题。 2018年机油增多事件先从本田系开始，最为严重的是本田CRV，随后蔓延到旗下所有1.5T发动机机油增多，“机油增多”就像病毒一样，让本田系1.5T发动机全军覆没，本田汽车发布召回，优化升级发动机附件，但截至今天，发动机“机油增多”仍无法彻底解决，截至2019年2月份，本田CRV机油增多问题依然很严重。 紧随其后就是东风悦达起亚KX5，1.6T的发动机机油增多。起亚KX5可谓命运坎坷，2016年10月因为双离合变速器控制单元TCU程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟被召回32617辆；2017年10月，起亚KX5因为后牵引臂强度不足，存在安全隐患而被召回31803辆；2018年底，起亚GAMMA 1.6T T-GDI发动机因机油液面存在增高风险，发布召回6.8万辆，这次涉及车型不仅有KX5还有K5和K4等多款车型，因为都搭载了同款发动机。 2019年最新的销量显示起亚KX5销量已经下滑到谷底，1月份销量仅为251辆，同比暴跌81%，机油增多问题也没彻底解决，严重影响到东风悦达起亚品牌，合资品牌的风光不再，以前月销八千余台，现在二百余台，起亚KX5已经接近死亡边沿。 另悉，新一代起亚KX5将于近期上市，还会沿用现有动力总成，这就有点不厚道了，别家因为机油增多都换了发动机，例如长安CS75，明明知道老款发动机有问题，你现在换壳还用老款发动机，东风悦达起亚你这是在糊弄消费者吗？还是低估消费者的辨别能力？ 另外一款机油增多的车型就要拖死品牌口碑啦！这是真事，一点都不夸张。北京现代途胜，也是曾经的月销过万辆车型，历经多次改款销量一直不错，但这次却因为改款导致发动机“机油增多”，途胜销量一蹶不振，召回也并没有彻底解决问题，所谓的“升级ECU程序，并在暖通风口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患”基本是无任何效果，反而让发动机也失去了动力，就像看病本来是眼瞎，结果治成了聋子，网友最经典的评论就是：上坟烧报纸，糊弄鬼了。 说完了合资，咱再说说自主品牌，唯一受到机油增多影响的就是长安汽车，具体车型是长安CS75，因为机油增多被召回依然没有解决问题，还好长安汽车反应够快，利用改款更换发动机，据悉新款长安CS75发动机暂时没机油增多问题。 长安CS75是长安汽车SUV的主力车型，曾经月销量过万辆，老款CS75发动机机油增多问题没有彻底解决，导致现在月月还有CS75的机油增多投诉，也严重影响了CS75的口碑，甚至是长安汽车品牌的口碑，有道是好事不出门，坏事传千里，虽然新款CS75没问题了，但老款CS75消费者庞大，不解决机油增多问题，如何让消费者信赖长安汽车？如何相信长安汽车的技术研发能力？ 另外，都是因为机油增多问题被召回，长安汽车改款时更换了发动机，而合资的东风悦达起亚就有点不厚道了，新一代起亚KX5继续用老动力总成，改过才能自新，像悦达起亚这样的品牌，不思悔改，糊弄消费者，迟早要被市场淘汰，被消费者所抛弃。 写在最后：聚焦3.15有关发动机“机油增多”问题的四款车型，本田CRV，现代途胜，悦达起亚KX5以及长安CS75都因“机油增多”被召回，目前的现状是都没有彻底解决问题，4家车企都在用改款来“消毒和灭火”，本田CRV改款后依然机油增多，途胜是无法自拔，没有出路，起亚KX5要改款，还用老动力总成，预计不会有好结果，长安CS75是新款没问题，老款投诉还在继续。3.15如果汇总“机油增多”投诉，这4款必然上榜，静等最后结果。 |
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