这票，机构接盘继续拉升！

各位老铁，大家晚上好。

股池配三线，涨停天天见。

周五，我们的小士又涨停了，恭喜上车的老铁继续吃得满嘴流油。

周二周三一顿乱跌，

周四周五一顿乱涨。

幸好老铁们早已训练出从摩大股池选股的技能，

在摩大还没来得及发盘中号提示之前，

自己就选对了票、及时上了车，

这是非常有价值的一次经历。

以后中国股市这种“来不及提醒”的行情将会常态化，

拥有高质量的股池，

和出色的进出场交易技能，

将使你在股市从容地稳定盈利。

明日策略

以上证指数为例，目前的行情刚好处于摩大慢线悬崖的边缘，进一步则可延续新波段，退一步则会继续回调。

周五晚上美股各大指数都在回调，尤其道琼斯跌破了上升趋势，可能对明天A股开盘有所影响，需要我们引起重视。

那我们有何对策呢？

首先是要控制总仓位，既要有仓位在里面，防止踏空；又不能贪心追涨把仓位弄得太大，半仓左右即可，后续可以随着行情的逐步上升再逐渐增加仓位。

其次，由于暴拉普涨两天，下周在赛道和个股上一定会出现强弱分化，我们可以逢高减仓或清掉走弱的票，视情况把仓位转移到强势的票上即可。

半导体赛道

士兰微[激]， 20.99%，摩大每次在股池更新标的时，不仅仅是因为这个票是龙头，而且通常三天之内是起爆点，一般人都有低吸介入的机会。

明天依然按既定的【涨停次日策略】处理，即出现开盘后走弱或冲高回落行情，实行分批止盈，其余临盘而定。

三安光电[中]， 13.64%，机构产生分歧，承接力度不如士兰微，典型的冲高回落，符合摩大的止盈模型，所以减了一部分仓位。

如果下周继续缺乏资金承接力度，会考虑降低持仓数量清仓，本赛道只留士兰微。

新能源车赛道

小康股份[激]， 23.37%，周四尾盘有异动，被我们的一位老铁发现了，大家在留言都能看到。

周五整个市场情绪和资金都起来了，汽车赛道主要龙头都高开了，很明显是各大机构过来抄底赛道了，所以我在开盘后分批买入，说不定这次涨停又是我点的火，按【涨停次日策略】处理。

这里顺便再给新朋友说明一下，关于文章中个股总涨幅的统计方式，标的名称后的总涨幅是从大趋势的第一个开仓日算起，只要摩大每个波段都有持仓就累加，直到大趋势结束，摩大不再持仓算了结。

采用通达信区间统计数据，比如最近小康这轮趋势，摩大是6月9日第一次开仓，两波累加到6月18日的收益为 23.37%，供各位参考该票从我们介入以来的大体收益。

天齐锂业[激]， 22.26%，摩大在大跌之前平的仓，现在又把它接回来了，以启动K作为止损线。

又一个低吸案例供大家参考，这可是周五盘中号之后，又被摩大自己挖掘出来的老龙头，真的不要说没有机会，关键看你是否重视我的历史文章。

酿酒饮料赛道

李子园[中]， 13.98%，第一天涨8个多点，第二天最高冲到7个多点，买到就是大肉。

下周密切关注东鹏饮料的连板高度对李子园的影响，出现冲高回落便分批止盈。

老白干酒[激]， 2.82%，午后最终拉回来了，酿酒是A股的主要赛道，通常情况下，大盘和其他赛道先普涨，酒是会补涨的。

就看下周表现了，如果大盘和酒赛道不怂，我就留着，否则会考虑清仓。

其他持仓龙头跟踪

中远海控[稳]， 34.88%，一季报显示有57家机构持有中远海控，周五盘中反复震荡，看到85亿的成交额，目前最少有上百家机构在参与博弈。

目前机构的合力还是向上的，仍以快线作为初步止盈。

航发动力[中]， 28.85%，逻辑讲过多次，我的核心标的在走势上企稳了，当然要捡回来，启动K（周五最低价）防守。

哈三联[激]， 145.64%，继续上涨，尾盘又快涨停，面对这种日内震荡大的品种，开启高位做T模式。

美邦服饰[中]，新开仓， 周三盘中号提出，夜报点评股池时提醒重点关注，周四收盘时就升破了快线。

周五持续强势，盘中又出现极佳的开仓点，就算我的持仓股已经够多了，但还是没管住手开仓了，止损位初设快线。

还可以看看哪些机会？