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夏天到了，天气转好，又到了骑车的季节，没车的小伙伴也开始蠢蠢欲动了吧，对于二手车这个类目，我相信每个想买车的小伙伴都逃不掉，难免会纠结一番，毕竟二手车确实性价比高，而且可以解决某些车购买新车需要等待一段时间的烦恼，但是大家都知道，二手车的水比较深，网上关于购买二手车被坑的新闻也屡见不鲜，那么今天，我就教大家几招，降低你在买二手车时被坑的概率。  首先我们考虑要买二手车的时候，可优先考虑身边朋友要转让的车，毕竟朋友的车的车况，你肯定比市场上那些车更了解，这样的车你买来也比较放心，其次就是考虑本地一些你比较熟悉的实体车商或者俱乐部的车，毕竟都是一个地方的，他还是开实体店做生意的，也不太可能卖一些问题车给你，就算车子后期有问题也方便售后，但是在购车时一定记得要签个合同，并让其注明“如果车子有过事故或者车况有隐瞒，那就退车并赔偿”，这样的话，也可以降低自己买到问题车的概率。  没有图片就配一张三七之前修车的帅照吧 那如果身边没有朋友要转让车，本地的车商和俱乐部手上也没有你喜欢的二手车，你需要自己网上找一台二手车的情况下，我们该怎么辨别这台车的车况呢，那今天三七就以从业者的角度给大家分析一波（三七之前从事摩托车售后维修行业四年）！  三七修车时的帅照 网上车源信息多如牛毛，我们该如何分辨呢？首先，对于网上那种明显低价的车源，看都不要多看一眼，直接pass，你要相信天上是不会掉馅饼的，就算掉，那也不会砸到你头上，其次，在网上寻找车源时要注意，尽量选择离自己近的车源，方便自己去看车，而且在去看车前尽量不要打定金，不要相信他们说的定金留车之类的话，对于年份较长的车，也不建议大家选择，毕竟时间越长，发生在车上的故事可能就会越多，而且这些故事很难溯源。  图为买车被坑的新闻 OK，那我们找到了一台自己心仪的二手车，要去看车了，这里画一下重点！我们在看车前一天要和车主说好，先不要洗车，而且确保看车的时候车子是冷车状态，这个操作非常有利于我们发现一些小问题（见后文），还有有个小技巧，我们看到车后不要上去就装的自己很懂的样子，到处挑刺，那样子会让人非常反感，对你后期的砍价非常不利，而且不要因为要买车了所以非常激动，草率的看两眼就付钱提车了， 我们可以和车主边聊车，然后我们一边看车，这样我们说不定还能从和车主的聊天中获得一些有用的信息。 我们看车的时候可以遵循从前往后，由外至内的原则。  1.绕车一周 看到车，我们首先绕着车转一圈，当然，同时我们要摸一下发动机是否是冷机状态，检查一下车辆外壳漆面有无划伤损坏，还有手把堵头，刹车离合牛角，后视镜，换挡杆，后刹车踏杆，排气这些较为容易受损的部件有无擦伤之类的，虽然这些对我们实际用车不会造成什么实质的影响，但这都是我们和车主砍价的资本。  图中排气及后刹车踏板有倒车痕迹 供大家参考 2.轮胎以及刹车 我们可以看一下仪表上的公里数，再配合轮胎的磨损程度来大概判断这辆车公里数是否准确，轮胎侧边会有四位数的轮胎生产日期，例如2219，那这条轮胎就是19年第22周生产的，换算一下就是19年6月左右生产的，我们再去看一下车辆铭牌上的车辆生产日期，如果能对的上的话就应该是原厂配胎。  图中轮胎已行驶1.4万公里 磨损程度供大家参考 这里我见过一些高端玩家怎么操作的呢，他们买一台车回来，跑一段时间之后，会把原厂轮胎拆下来，然后买一对二手轮胎套上去，后期要卖车的时候，再把原厂配胎装上，再去调个表，就可以迷惑我们了，这个问题的话我们可以根据刹车盘，以及开关按键、挂挡杆刹车杆，这些相对比较容易磨损的配件的磨损程度来综合判断车辆的公里数。刹车盘磨损程度怎么看呢？这里这主要看前刹，后刹车磨损程度相对前刹更小。我们用手去摸一下刹车盘磨损的地方和没有磨损的地方，一般几千公里的车刹车盘不会产生较大的台阶，公里数如果过万的话就会产生明显的台阶了，这点我们可以在去看车之前找几辆公里数不相同的车，提前感受一下车辆各部件的磨损程度。这里还要再注意，仔细看一下刹车盘的固定螺丝有无明显的拧动痕迹，避免车主因公里数过高，调表又换刹车盘，从而隐瞒实际里程数。  图中车辆已行驶1.4万公里 刹车盘磨损供大家参考 3.减震 我们拿一张纸巾，不管它是正置还是倒置减震，先擦一下减震内筒的位置，看有无油渍，再反复压缩前减震再看有无油渍，用打灯的方式仔细观察减震内筒有无划伤，再看看左右两边减震的上下固定螺丝、减震上盖以及上三星的中央锁止螺丝有无拆卸痕迹（上三星中央锁止螺丝扭矩较大，拆卸过难免会留下痕迹，仔细观察），如果有，我们需要问清楚车主为何拆卸，最好车主可以拿出视频照片佐证。这也是我们有机会和车主砍价的点！  图中拍摄部位均为原厂无拆卸状态 供大家参考  图为漏油的前减震以及拆解维修过程 4.车架 车架号一般在车架立管处，我们需要仔细观察车架号有无明显的打磨修改痕迹，再拿上车主提供的绿本以及行驶证对照车架号是否和车上一致，避免买到假手续车或盗抢车，同时，绿本上也能看出该车的过户次数。 那如果这辆车的车架更换过我们该怎么看呢？之前网上有说法是只要更换过发动机或者车架在车辆绿本上会有标注，正常情况下确实是这样的，更换完车架后应该去车管所备案，但是实际并不是这样的，在我们的车发生事故或者其它什么情况涉及到需要更换车架，我们一般会把自己的车架号报给车厂，然后车厂会出一个新的车架给你，新车架的车架号和你原本是一样的（车厂会回收旧车架），这样你如果更换过车架，绿本上其实是体现不出来的。其实这点也很好辨别，我们只需要观察车架与发动机的几颗固定螺丝有无拆装痕迹，因为这些螺丝规格都比较大，扭矩也会比较大，所以在拆卸和安装的时候不可能做到无损，所以我们只需要细心观察就行了。  图为春风原厂车架号状态 5.发动机 首先观察发动机外观，有无漏油，那漏油也分两种情况，一种是轻微的渗油，那其实影响不大的，另外一种就是油已经呈滴落状了，那就比较严重了。发动机带点尘土更容易看出是否漏油，这也是前文说不要洗车的原因，如果是渗油的话影响其实不大，就看你自己能不能接受了，如果能接受那也是一个砍价的点，如果你不能接受，那就联系下一辆车吧。那如果是第二种漏油的情况，那我建议您掉头回家就好了，当然，这里有一个车型除外—KTM。（调侃一下，具体还得您看能不能接受才算数），另外我们还得仔细观察一下发动机螺丝有无拧动痕迹从而判断发动机有无拆修，以及发动机号是否有涂改痕迹以及与绿本上一致。 左图为未拧动过的发动机边盖螺丝 右图为拧动的发动机边盖螺丝 6.后减震后刹车后轮胎 这里后部减震刹车轮胎的辨别方法和前面一致，后刹车的磨损程度相对前刹来说会小一点，但是后轮胎的磨损程度会比前轮的磨损程度更大些，需要注意一下的是后减震有无漏油以及拆卸痕迹。 图为1.4万公里的后刹车盘磨损情况 供大家参考 7、一定要试驾 整体看完一圈之后，如果你对车子还算满意的话那我们可以进行下一步了，那就是让车子动起来。首先冷车状态下，原地着车三到五次，看发动机冷车启动是否正常，再稍微拧动油门感受一下发动机有无异常杂音。如果一切都正常的话，那我们就带好头盔，把车骑起来。 骑起来之后，不要太激动，上去就大拧油门是不对的。我们要静下心来，仔细感受一下这辆车，从低速到高速，整车运转是否平顺，有无异常杂音和晃动，频繁的切换一下档位，感受各个档位有无异常。在保证周围环境安全的前提下，我们双手撒把，看一下车子的行驶轨迹会不会偏，轻点刹车，看刹车时车辆是否有异常抖动以及前转向结构有无异常的旷量，如果车辆有配备abs，保持车速较低，在确保周围环境安全的情况下，故意踩死后刹和捏死前刹，测试abs是否可以正常作动。把车的水温骑到风扇转动，这时候熄火，再次反复启动，看车子热车启动是否有异常。 车上的最主要功能部件我们也要挨个试一下，仪表各功能显示是否正常，是否有故障灯，大灯，喇叭，转向灯都试一遍，发现问题那都是我们砍价的资本。 试车回来之后，你对车辆车的车况基本已经了解了，如果你还满意，那我们就可以和车主谈谈价格了，你之前发现的那些点现在都是你砍价的资本了，所以看车的时候我们一定要仔细一点。如果按照我的方法一项项仔细执行，你可以避开99.99%的坑，当然最好是再带一个靠谱的维修师傅一起去看车，这样基本万无一失。 |
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