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2016年11月，乌镇景区外，18辆无人驾驶汽车停在那里，很多人在那里排队等待，体验无人驾驶汽车在马路上过红绿灯、转弯的智能，并获得了一份特殊的证书。 
那可能是很多人的第一次智能交通体验。2018年乌镇互联网大会，百度Apollo平台入选“世界互联网领先科技成果”，更多人对Apollo自动驾驶有了更多认知。 两年一大步。2020年乌镇互联网大会，百度ACE智能交通获评为“世界互联网领先科技成果”之一。 “从聪明的车、智能的路，到智慧的城，人工智能、自动驾驶、车路协同和智能交通等新一代技术正全面重构人、车、路之间的关系，影响人们每一天通勤和出行的方式，从而从根本上改变未来城市的样貌。” 百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇说。
如今，百度ACE智能交通已在全国近20个城市落地，这可谓是2016年那场智能交通体验的延续和沉淀，就像前奏迈向了第一个乐章的高潮。
看起来，百度Apollo智能交通的版图，正从点到面，逐渐铺开...... 驶入快车道
2018年11月，爱奇艺上线了一部微纪录片：《创业时代》，其中一集是“智能交通、面向未来”，里面讲述了一个上海城市交通管理者对智能交通的愿景：无人驾驶、车路协同、车联网技术，未来将对一个城市将是颠覆性的变化。 
2020年4月9日，中国第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案，正式对外亮相，它就是百度的“ACE智能交通引擎”。这一方案的 “昭告天下”，吸引了大量的城市交通的注意。
“ACE智能交通引擎”集成了百度在人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同等领域的多年积累，其中ACE分别代表了Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行。
自3月在重庆、合肥等城市或省份的落地，保定、长沙、沧州……百度“ACE智能交通引擎”来在各地的订单接踵而来，涉及涵盖了自动驾驶、智能城市等多个方面。
百度Apollo智能交通的接单节奏，在2020年尤其紧凑。
2020年3月17日，百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目，项目金额为5280万元。
6天后的3月23日，百度Apollo中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目，将建设中国首个大型5G车路协同示范线。
1天后的3月24日，百度Apollo中标山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区（城市路段）项目。 进入5月，百度Apollo常常是一天数项合作协议。比如5月13日当天：
银江股份有限公司正式加入百度Apollo智能交通生态，共同在各自优势城市开展基于车路协同、智能信控及交付的合作，加速城市交通智能化发展； 大唐高鸿正式加入Apollo生态，将共同围绕百度Apollo“ACE智能交通引擎”探索新基建与新交通领域的市场机会，加速智能交通建设； 青岛海信网络科技股份有限公司正式加入Apollo生态，双方将基于各自在智能交通、车路协同等领域的优势技术与资源积累展开全面合作。
2020年疫情催生的新基建下，智慧城市的步伐加快，在城市的各个场景中，智能交通被加速激活。下半年，百度Apollo智能交通的很多订单是数千万甚至是数亿元的。8月28日，中国采购与招标网公示信息显示，百度Apollo旗下子公司阿波罗智行科技（广州）有限公司中标“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通'新基建’项目”，采购人为科学城（广州）投资集团有限公司，项目金额接近4.6亿元。这可能是今年国内智能交通领域的最大招标项目订单。
在这波新基建推动的智能交通浪潮中，百度Apollo智能交通在商业化的表现中有了更大空间。
中投产业研究院发布的《2020-2024年中国智能交通行业深度调研及投资前景预测报告》热认为，当前应大力推进基于科技端的智能交通基础设施部署，通过建设智慧道路、智慧高速和智慧枢纽等“硬”的新基建（设施数字化）以及城市交通大脑、智慧停车云平台、MaaS服务平台等“软”的新基建（数字设施化），拉动新一轮经济的高质量发展。
这也在某种意义上，解释了为什么百度“ACE智能交通引擎”在2020年进入佳境，驶入快车道。最近几年，中国的智能交通市场出现长足发展。有数据显示，2018年中国智能交通市场规模达1340.6亿元，2019年中国智能交通市场规模约1520.2亿元。
千亿的智能交通市场，有哪些玩家?里面有海信网络科技这样的传统企业，也有中移动等运营商，还有海康威视等玩家。百度在里面扮演怎样的角色?
电影《头号玩家》中，年轻人韦德·沃兹戴上VR眼镜，进入在鬼才詹姆斯·哈利迪设计的虚拟世界“绿洲”中，在那个虚拟世界中，各色玩家聚集，但韦德·沃兹表现出的自信、勇敢、机智，让他最终成为闯关成功的超级英雄。瑞典的斯德哥尔摩是全球智能交通的典范城市，早在2010年就被欧委会评委首个“欧洲绿色首都“，当年，斯德哥尔摩采用的就是IBM公司提供的智能交通解决方案。中国发展智能交通，同样需要IBM那样的角色。
百度经过数年的酝酿研发构建的完整生态体系——“ACE智能交通引擎”，采用了1+2+N的架构。
1是数字底盘，通过小度车载、飞桨、百度智能云、百度地图，搭建起“车-路-云-图”的一体化融会互通的底层基础设施。 2代表2个智能引擎，Apollo自动驾驶引擎和车路协同引擎。 N意味着各种各样的应用生态，从智能停车、智能公交、智能货运、智能车联，到智能出租、自主泊车、交通治理等等。
而在1+2+N的架构的后面还有一层，里面有无数个“第一”。比如：人工智能，百度大脑是中国唯一的软硬一体AI大生产平台；飞桨是中国首个也是国内唯一全面开源开放、功能完备的产业级深度学习平台；小度助手是中国最大的对话式人工智能操作系统；百度自动驾驶在2019年年底的全球专利申请，就位列中国第一，在美国的测试历程全球第一；Apollo已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台，是全球最大的自动驾驶开放平台。……
在整个生态体系中，大量向上的数据构成蓬勃的发展环境。比如自动驾驶市场，中银国际认为，5G与自动驾驶是完美搭配，2020年国内市场空间约878亿元，到了2030年市场规模有望突破万亿元。比如高精准地图，根据IDC咨询的报告，2019年中国高精度地图市场开始进入各大厂商进一步抢滩布局的一年，其中，百度的市场份额最高。
智能交通，是数字化、网联化、自动化变革的过程。如果说中国互联网巨头不能缺席，百度凭借Apollo完整的体系和解决方案，最有可能变成这个领域的头部玩家。在《智慧城市2.0：科技重塑城市未来》一书中，描述了这样一个场景：
在未来的某一天清晨，8点的闹钟可以根据实时路况情况提前或延后20分钟提供叫醒服务，车主吃完早餐可以通过智能手表远程一键操作，将车开出车库，并计算出从车位开出的时间，确保车主出门时，汽车恰好在门口等待。
进入汽车后，由抬头显示系统提供的屏幕将显示车速、巡航系统状态、GPS导航、盲点检测及车道偏离预警等信息。前方有其他车辆并入车道时会有警示标志出现，在遇到道路出口时会显示箭头引导驾驶等。
此外，系统会监测驾驶者心跳速率，如出现异常会自动发出紧急通知。在行车过程中，智能车载系统可识别交通信号灯，并告诉车主以什么速度到达下一个路口正好是绿灯，如遇红灯则仪表盘可以显示剩余时间。
同时根据信号灯情况，避开拥堵路段，提供更流畅的导航道路建议。与此同时，车载智能设备自动监测车主心率及眨眼频率情况，当系统判断车主萌发睡意时，会自动播放不同节奏的音乐、自动开窗通风和自主聊天讲笑话等，防止瞌睡导致的交通事故。相比美国、日本和欧洲，中国的智能交通起步较晚。从交通设施、出行者数量、参与者数量来看，中国确实堪称世界一流交通大国，但从“动脉”的通畅程度来看，远远不够成为交通强国。中国更加迫切需要打造智能交通的综合技术平台，这可以帮助中国实现从做大到做强的战略落地。从整体来看，智能交通平台的本质就是大数据平台，处理数据的能力越快，智能交通的大脑就越强，城市的“动脉”就越会通畅。
百度在很多细分的智能交通场景中，取得了很多成功案例。比如智能出租，百度的Robotaxi，是全球第一个前装量产+L4的自动驾驶乘用车运营方案，在北京、长沙和沧州街头，用户只要通过手机APP就能预约试乘体验。比如在智能停车领域，百度联合生态合作伙伴爱泊车推出的智能停车，已经是市场份额第一的路测高位视频停车方案首创者，在北京、石家庄、张家口等城市落地后，已占据全国智能停车45%的市场份额，覆盖全国8万多泊位、600多万车辆、日订单数超过30万，落地城市停车收费率从35%提高到90%。车路协同、智能信控、智能公交、智能货运、智能车联、自主泊车、园区物种……百度在这些细分的场景中，都有落地，并借此不断攻克车路智行的关键技术、赋能车路智行的运营模式，打造车路智行的核心引擎。根据百度在北京、广州、长沙、沧州、重庆、合肥、阳泉、南京等城市开展的实践经验，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15%-30%的通行效率，这意味着对于GDP绝对值2.4%-4.8%的增长，对国家经济的发展具有重大意义。这是一个时代的召唤，大势所趋，而英雄，都是时代的英雄。百度Apollo智能交通版图不断扩大，也许它就像是阿基米德的那个“支点”，撬动中国智能交通的大市场，成为时代的英雄之一。
微信大V“犀利财经”（xili-caijing）原创！
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