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福特作为百年历史的汽车品牌，在北美地区汽车市场，皮卡销量高，但在国内汽车市场，近些年的发展比较艰难，无论轿车领域还是SUV领域，终端销量不如德系大众、日系本田、丰田、和日产，尤其福特在国内投放的一款硬派越野车撼路者，本来是竞品丰田普拉多的，但销量却少得可怜，原因也有几点。 第一点，江铃福特是生产商用车的厂家，装配工艺和品控不如长安福特，第二点，福特撼路者的配置、外观、内饰、动力与海外版本相比，整整落后了一个阶段，周边国家的撼路者，各方面都比国产版本先进。 国产版本撼路者，现款车型有两种动力，2.2T柴油版本和2.0T汽油版本，柴油版本有两款车型，均为手动四驱，而汽油版本，一共有六款车型，全部为六速手自一体，没有手动挡车型，汽油版本，有两款两驱版和四款四驱版。 福特的撼路者，与丰田普拉多相比，在销量上和产品稳定性上，没有可比性，但驾驶方面，撼路者各方面都要优于普拉多，尤其这次福特厚道了，福特或许醒悟了。 新款撼路者匹配10AT变速箱，并且搭载福特2.3T四缸涡轮增压发动机，这款2.3T发动机也是福特的明星产品，荣获了沃德十佳发动机称号，动力数据也比较吸引人，最大输出275匹马力，最大输出功率202千瓦，峰值扭矩410牛米，并且满足国六排放。 这台2.3T发动机的代号是CAF488WQGJ，发动机由长安福特生产。 新款撼路者的外观没有太大的改动，在细节上有细小的调整，从申报图上可以看到，车身外观增加了运动风格的饰件，马丁款式的进气格栅，使用全黑装饰，车头还粘贴了一排黑色字母，外后视镜、轮毂、后尾门横杆等地方，都使用黑色涂装，新车看上去不老气，有一种年轻运动范，这外观，不只是中老年人的专属座驾，年轻人也比较喜欢这种炫酷的外观。 福特撼路者的车身宽度，是国内车友不满意的地方，国人的审美标准，一向都是以大、宽为美，为标准，现款撼路者的车身长度是4892毫米，宽1862毫米，高1837毫米，轴距2850毫米。 实际上，1862毫米的车身宽度可以，但是在视觉上，显得它有些窄，原因是它的车身比较高，高度达到了1837毫米，车身结构为非承载式车身，车身自重超过2吨，前悬架为双叉臂式独立悬架，后多连杆整体桥式悬架，带瓦特连杆及稳定杆。 撼路者四驱车型，中央没有配备差速锁，只有多片离合器，但在实际的越野能力和效果，并不弱，与带差速锁的越野车，能力一样，离合器片最大的缺点是，不合适长时间高强度连接，容易造成离合器片损坏，但撼路者这几年，并没有出现中央离合器片因为越野时过热而损坏的情况，这就说明了零部件的质量有保证。 撼路者这款车，越野能力和硬件配置不错，但软件方面稍微差点，后排座椅不舒服，有点硬，座椅的配置有点低，功能性比较少，第三排乘坐空间不算宽裕，身高超过1.7米，就会觉得局促，车机系统反应慢。 新款撼路者，希望能够取长补短，做一款中型越野车中的标杆产品，丰田普拉多国产版本停产之后，国产合资硬派越野车撼路者会不会笑到最后，最终还要看它产品表现。 |
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