国内豪华中型SUV，一直都是德系BBA的“天下”，其它豪华品牌也有一些销量，但终归竞争不过BBA，德系BBA如果论终端销量，奥迪Q5L的价格稍微有一些松动，销量就会提升不少，那么奥迪Q5L在国内市场，受到的关注度很高，原因不说大家也知道，奥迪这个品牌进入国内时间较早，四个圈的徽标可以说老少都认识，买豪华品牌，第一时间就会想到奥迪。
奥迪Q5L的外观设计，属于典型的德国工艺，看着沉稳低调，六边形进气格栅是奥迪经典的设计，每一次改款，格栅都会做出细微的调整，2020款的新车，前脸看着最少年轻“10”岁，以往Q5L都是中年大叔的座驾，现在年轻车友也可以驾驭它。
这是一款Q5L入门级车型，40 TFSI荣享进取型，车头大灯采用亮度极高的氙气光源，如果喜欢LED光源，也可以进行选装，远近光选装LED大灯，费用要1.3万。除此之外，还可以选大灯矩阵式功能，费用是8000元，奥迪大灯价格是比较高，估计选入门级车型的朋友，不一定会改灯。
大灯原车自带的功能也不少，有前大灯雨雾模式、大灯清洗装置、延时关闭等等。入门级车型的灯光配置比较丰富，奥迪不愧是“灯厂”。
车身侧面的设计与老款Q5有些相似，车头和尾部都显得圆润，从视觉效果上来看，尺寸并不算大，但实际的尺寸确实不小，完全符合中型SUV的标准。它的长度是4753毫米，宽度1893毫米，高度1659毫米，轴距2908毫米。
车轮的数据是235/55R19，刹车制动器前后都配备了通风刹车盘。入门级车型的轮毂，款式有些普通，不过19英寸的尺寸，与车身的比例还算协调。
车身尾部整体轮廓较宽，有一种德系严谨而又厚重的感觉，两侧尾灯造型动感，尾门开口比较宽，增强了后备厢的实用性。尾杠两侧还配备了比较长的反光条，增加了夜间行车的安全性。车尾底部有双边双出的排气管，尾喉使用了镀铬饰件装饰。
中控内饰看着比较简约，没有采用奥迪最新的三屏设计，不过没有廉价感，用料方面还是比较厚道的，身体能够碰到的地方都使用软质材料包裹，功能键布局规整，上手比较容易。
方向盘的设计一直都是奥迪的强项，真皮包裹，手感不错，左右两边都有功能按键，操作较为便捷。方向盘支持手动上下以及前后调节，还有方向盘换挡功能，虽然方向盘换挡不常用到，但这项配置是这个级别该有的功能。
透过方向盘能够看到清晰易懂的机械式仪表盘，红色指针灰黑色背景，很多老司机更喜欢这样的配置，因为液晶仪表盘看着很炫酷，但实用性没有机械式仪表盘高。
中控配备了8.3英寸的普通液晶屏，该屏带有车载蓝牙电话功能、手机互联映射、语音能够识别控制多媒体和电话，还有USB、AUX、SD插口，为了提高音质效果，还配备了单碟的CD机，设计师想得确实很周到。
车内的座椅采用了真皮和织物混搭款式，座椅的舒适性不错，软硬适中，带有弹性。主副驾驶座椅带有电动调节功能，加热功能需要选装，如果能标配就更实惠了。主副座椅都带前后调节、靠背调节、高低4向调节、腰部支撑4向调节，座椅的功能性比较齐全，唯独少了加热和腿托功能。
后排座椅乘坐空间很宽裕，身高1.75米的乘客，坐进后排，腿部空间有将近3拳的间隙，头部空间有四指的间隙。坐垫比较高，对腿部的支撑性起到了很好的支撑效果。新款奥迪Q5L全系标配四驱功能，后排地板中间有很高的隆起，影响了中间乘客的腿部舒适性。
后备厢的空间非常大，但由于后排座椅的坐垫比较厚，座椅能放倒但不是纯平的，还好坡度不是很大，躺在车内休息，还是比较舒服的。
底盘方面，Q5L全系标配了适时四驱功能，悬架是前后五连杆独立悬架，底盘调校得不是很专业，这个专业指的是某一方面，舒适性确实没有汉兰达舒服，但行车稳定性要优于汉兰达，新款Q5L的底盘，有些中规中矩，但开着比较轻松。
动力方面，这款入门级奥迪Q5L，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出190马力，峰值扭矩320牛米，变速箱匹配了七速双离合。相比上一代的采埃孚8速手自一体，七速双离合的换挡速度快，配合190马力的发动机，百公里加速成绩仅为8.6秒。综合路况油耗仅为7.1升。看来双离合的优点要优于AT变速箱。
动力输出方面，结合转向轻盈的方向盘，感觉上手容易，操控性灵活，挂入加速挡，推背感也很强烈，这款Q5L的车身自重将近1.9吨，190马力带动这么大的车身十分轻松。
那么开190马力的奥迪Q5L，都是什么样的人，有人说：都是精明的人，为什么说都是精明的人，因为入门级奥迪Q5L，外观颜值不错，动力充沛，价格较低，目前有一定幅度的优惠，配置方面也比较齐全，像全景天窗、七个安全气囊、车身稳定系统、主动刹车等等，一些主流配置均齐全，不到40万的价格，能够享受到德系豪华品质，不是精明的人，那是什么人呢？
