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一只中线——中国汽研；一只短线——文投控股； 中国汽研，说说逻辑。 带“中国”两字，起码安全一点，不是杂毛。 怎么选出的？周线看，前期主力高控盘上涨，然后下跌，到25周线附近止跌。 当再次启动时，出现了一个信号“中线买入”，其他各种指标也形成多头共振。 月线也有主力资金继续进入的信号，这样就是中线强势信号， 买入信号是等待周KDJ和MACD都金叉多头共振后，就可以进入了。 国内首个国家氢能动力质检中心——是重点！ 公司核心壁垒是检测资质，与行业销量脱钩，不受原材料涨价、汽车缺芯等因素影响。 谁要是搞新能源车都要过它这关。 股东方面：中字头，国资委 第1季度新进和增资的各路证券基金（中欧系、工银系） 盈利方面：ROE5年缓慢爬升到全年的11%，有继续增长的潜力（前面的逻辑）； 近期基金选股有个标准是最低12%，因为ROE15%以上的基本已经被抱团了， 后来的新基金要先向下寻找新的有增长潜力的个股，12%就被定下成为一个小标准。 再直白的说就是一线被炒的多了，都开始找二线龙头准备炒一下。 有3个券商给出了评级和未来预测，2023年EPS平均0.96； 按过去7年汽研的平均PE20，反推2023年合理股价0.96*20=19.2； 可是新能源车是未来几十年的长期热门概念，PE20是不是低了， 我个人觉得给30PE更合理些，0.96*30=28.8；抛砖引玉，希望有人能给点意见！ 中线上升空间不能按低点*3和25月线翻倍来看，因为都已经超过了。 中线强势股也不用过度考虑缩量上涨的问题，因为周主力高度控盘，不会再放大量。 那风险有没有？ 主要是担心从低点到现在已经翻了3-4倍，是否已经到顶了？主力是不是做头了？ 看季线、月线、周线虽然已经在高位了，但还没有放天量出来。 而且基本面的逻辑支持继续上行，基金在不断增仓，筹码也没有形成顶部密集的形态。 近期走势不太漂亮，有向下的趋势。那要建仓的话，正好可以考虑分批建仓。 打算分4批建仓，下周一开盘；5分钟MACD多头；60分钟多头；日多头。 止损位：周收盘破15.73； 通过分批次建仓防范止损破位的风险，减少损失。 定性 定量，分析完个股，看看板块。 新能源车短线是反弹，中长线看周、月都差点事； 氢能板块比较漂亮，各周期中周KDJ即将金叉，形成多周期KDJ、MACD多头共振； 预计下周或下下周氢能就可以启动了。 再联想环保板块的多头形势，估计下月碳中和等概念要有一波行情。 结论：个股 板块都有上升的空间，有主力在，分批建仓防范风险。 短线强势股——文投控股 基本面方面：环球影城 冬奥会 北京地方国资 技术面：量能堆积很漂亮，底部天量；有周4倍量出现——非常重要！ 5/12选出，作为备胎强势股，5/20，21日连续2天突破其最高点，买入条件成立。 目标：低点1.96*3=5.88 25月线翻倍3.03*2=6.06； 中广天择由于月线差点条件，放弃了，这股正好可以填补上； 传媒板块长期底部徘徊；只差月线的KDJ金叉就可以形成多周期多头共振， 炒得高的板块歇歇，长期不动的也该表现一下，风水轮流转。符合上面的想法。 其实对娱乐圈的乱象深恶痛绝，但赚钱是要理性的，条件和规则符合就要干。 下周一，开盘杀进去，总仓位*50%*10%。 反思：又是类似潞安，选出后就扔到一边，没仔细每天复盘。差点又错过。 5/20的14：00，60分钟4红柱出现了此级别买点，可以先建个底仓。 以上数据内容只是个人看法和笔记，不做投资依据，仅供参考。 投资有风险，入市需谨慎！ |
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