【原】震惊！史上最小幅度的车企“官降”，奔驰拔了一根毛，但还拿来吹

昨天，梅赛德斯-奔驰官方微信账号奔驰星闻发布了一则公告“车船·税全免！来奔驰了解一下！”一看到这个标题，我是“虎躯”巨震，还以为奔驰全系车都能减免车船税，点进去一看，原来只是标题党。

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看看就行 不能深究

具体的宣传广告也出来了：

具体有哪些车型呢？

具体车型就是上述奔驰车型加上SMART车型。

看着很有诚意，可是，我本着“打破砂锅问到底”的态度算了一下究竟优惠多少钱，发现最多也就一顿饭钱，还不是什么好馆子。

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最高也就优惠了360元

根据上海车船税的征收标准，排气量为1.0升(含)以下的乘用车，年基准适用税额为每辆180元；排气量为1.0升至1.6升(含)的乘用车，年基准适用税额为每辆360元。

简单来说，即便奔驰全系1.6L排量以下车型都达不到节能汽车的标准，奔驰最多也就每辆汽车减免180或360元的费用；如果都达到了节能汽车的标准，那就更少了，才90或180元而已。

相比奔驰汽车高昂的零整比和售后价格（加一升玻璃水都要收费50元），这根本不算什么，可奔驰就偏偏蹭上了政策热点，这营销手段足以媲美“杜蕾斯”。

如果用一句成语来概括整件事情，那就是“拔一毛而利天下”，这个“天下”自然也包括了奔驰自己！

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至今还没处理好高田后遗症

另外，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、福建奔驰汽车有限公司，因配件供应原因，决定自2019年4月30日起召回2013年生产的部分车辆，共计106594辆。

本次召回范围内部分车辆的驾驶席、副驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

针对于高田气囊的安全隐患，早在2000年就发现了问题，2008年出现了首例致人死亡的事故发生，2015年高田公司首次公开承认其生产的气囊存在缺陷并在美国发起召回，2017年高田申请破产。截至去年年底，因高田气囊事件共38家汽车企业实施召回126次，涉及车辆1951.6万件，是近年来召回数量最多的召回活动。

而作为在中国卖得最好的豪华汽车品牌之一，奔驰却至今还没有将高田气囊的安全隐患处理完毕，甚至要在明年处理2013年生产的部分车辆。不得不说，奔驰公司辜负了中国消费者对其的信任。再联想到上次奔驰与某喇嘛的语录事件，我总感觉，奔驰对于中国消费者缺乏最基本的尊重。

End

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