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三轮车或汽车发出外放转弯、倒车提示音噪声，违反民法典隐私权，侵扰个人生活安宁权益，与厂家沟通后得知，主要是一些使用者希望提示音越大声越好，小声了还不想买，但也建议厂家先做好自己的商品，更要考虑某些民众的感受，如果提示音噪声扰民了，他们以及身边的亲友，肯定不会建议购买你们的产品，也会损失一些潜在顾客，那些觉得提示音声响太小的顾客，大可以叫他们自己去改装，备好配件给他们，当然要保证噪声应符合国家环保标准，夜间居住商业区噪声不得超过50分贝。 媒体报道车辆右转弯提示音扰民： 襄阳公交车发出外放转弯提示音扰民 厂家可以不采用提示音推荐标准，在设计上可以预留，这样就能满足不同人群的需求，有的人喜欢提示音就提供配件，让顾客自己去安装，有的人不需要提示音，那就不用改装，毕竟不是每个人都希望车辆发出提示音，有的司机听着也会觉得烦，工作人员做好这方面的告知即可。如此一来，就算相关部门查起来或有人投诉过来，厂家可以明确表示生产、销售并没有安装提示音喇叭装置，而是用户提出并自行安装的。 厂家也可以设计并安装倒车提示音装置，但应该使用蜂鸣声响，因为人们对于人声很敏感，休息的时候再小声也会睡不着觉，蜂鸣声响提示音建议50-60分贝，这分贝完全符合快递专用三轮车推荐标准9.7之规定，能保证车辆近距离5米范围听得到即可，再备好一块板子，对音量放大一些的，满足那些认为提示音太小声的顾客。未来如果倒车提示音标准实施，单纯使用人声提示音肯定是违反标准的行为，估计也会像车辆右转弯提示音标准规定的一样，提示音应使用蜂鸣声响，或与人声组合提示，使用组合提示音，必须先发出蜂鸣声响，再人声提示，且人声不得超过蜂鸣声响。 正如有的厂家工作人员所讲，我国制定标准的一些人其实根本就不懂一些行业，制定的一些标准本来就存在很多严重问题，比如车轮什么距离限制多少距离，厂家就跟本人表示根本做不出来，只能违反标准。而提示音相关标准，工信部竟然邀请提示音相关配件生产商汉得利去参与制定，企业必然会考虑自身利益，希望车辆都安装提示音装置，夸大提示音的好处，对于坏处一字不提，更不会希望去禁止车辆发出提示音，工信部相关工作人员，更应该去公交车站台、快递分站等提示音噪声的多发地，问问附近的居民对车辆提示音是什么意见，网上搜索外放提示音扰民相关的关键词，看看人们的反馈，全国各地多少人在投诉，只要没有被提示音侵扰的人们，都会支持提示音，他们跟标准的制定人员一样，只要没有影响到自己的生活，都会想当然的认为提示音能提高安全，不会去考虑噪声扰民的问题。三轮车倒车提示音并无安全作用，只是司机不想口头去提示别人而已，但提示距离也应该在五米内范围，现实中声响却非常大，几十米都能听到，这就不是提示的作用，而是扰民。 受到提示音扰民的人们，应优先考虑对三轮车的使用者或快递企业进行投诉或起诉，各方面对其抵制，不要支持对方的各种业务，三轮车提示音噪声很多都是快递公司的车发出，个人的车辆则只能找交警处理，依法办事的话，就要对声响进行鉴定，是否符合我国环保噪声标准，一般来说执法部门不会去管这事，所以自己可以考虑行政诉讼，对于企业就好办，没有严格执行标准，就是违反标准法的行为，交警应该依法处理，因为标准法对于个人违反标准，还没有定义为违法，所以只能算是一种过错行为，提示音扰民的根本问题是相关标准的实施，且未明令禁止车辆发出提示音噪声。 我们也应该直接与厂家先沟通，表达提示音扰民的情况，对答复不满意，再考虑向市场监督管理局、工信局反映厂家违反相关标准的违法行为，能提供证据表明与自己有利害关联的，还可以法院诉讼维权。车辆使用者、厂家没有积极配合自己处理问题的，那么就不用客气什么了，各方面找对方的违法行为进行举报，看看企业是否违反标准法、广告法等。 对快递公司的三轮车噪声投诉，认为对方态度不好，或答复不满意，可以向邮政局反映情况，要求核查网点是否有办理快递业务经营许可，如果邮政分局不管，再逐级向上级部门投诉。 第九条，国家对快递业务实行经营许可制度，经营快递业务，应当依照《中华人民共和国邮政法》的规定，向邮政管理部门提出申请，取得快递业务经营许可，未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。 第十二条，取得快递业务经营许可的企业设立分公司、营业部等分支机构，应到所在地市场监督管理部门办理注册登记。（根据快递暂行条例规定，网点已不需要办理营业执照） 第三十七条，邮政管理部门应当依法及时处理用户对经营快递业务的企业提出的申诉，并自接到申诉之日起三十日内作出答复。任何单位和个人有权向邮政管理部门举报违反本办法的行为。 第十七条，经营快递业务，应当依法取得快递业务经营许可。邮政管理部门核定经营许可的业务范围和地域范围，向社会公布取得快递业务经营许可的企业名单，并及时更新。 第十八条，经营快递业务的企业及其分支机构（分公司）可以根据业务需要开办快递末端网点（分部），自开办之日起20日内向所在地邮政管理部门备案，快递末端网点无需办理营业执照。 第四十条，未取得快递业务经营许可从事快递活动的，由邮政管理部门依照《中华人民共和国邮政法》的规定予以处罚。 经营快递业务的企业或者其分支机构有下列行为之一的，由邮政管理部门责令改正，可以处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上5万元以下的罚款，并可以责令停业整顿： （一）开办快递末端网点未向所在地邮政管理部门备案。 （二）停止经营快递业务，未提前10日向社会公告，未书面告知邮政管理部门并交回快递业务经营许可证，或者未依法妥善处理尚未投递的快件。 综上所述，快递网点、驿站是不用办理营业执照的，但需要向邮政局申办快递业务经营许可证，查询是否有办理经营许可，访问国家邮政局官网，依次点击服务，许可证和年报信息查询，点击结果页面右边的详情，查看许可证是否过期，快递网点是否有超服务品牌经营等违规行为。 只要能证明企业违反了什么标准，没有严格执行，也就足以证明违法行为，就可以向市场监督管理局举报，标准法第27条规定，企业生产或提供的服务所使用的任何标准，应公示且严格执行。我国声环境质量标准规定，居住商业区夜间噪声不得超过50分贝，室内测量超过40分贝就算违反我国环境噪声防治法，而证实提示音违反环境噪声防治法，只能去做司法鉴定，且证明超标。强制标准机动车安全运行技术条件4.1.4.规定机动车的噪声应符合环保标准。法院起诉，不一定要去证明噪声超标，只要能证明噪声是一种过错或违反了其它法律、标准，就会被法院支持，能提供噪声超标的司法证明，还能向对方索赔精神损失费，不能提供鉴定证明的，则只能要求对方停止侵权，不能索赔。 可以先与其沟通，如果对方仍未去掉提示音，就在家里录制噪声的视频，制作成光盘作为侵权证据，备好起诉状向当地法院起诉，必须家里录制，而不是车辆附近，因为起诉需要证明与自己有利害关联，人们走在外面听到的噪声再大，也没法起诉，除非当时的噪声给自己听觉造成了伤害，能提供医学伤害证明，也就可以起诉，进行索赔。 提示音推荐标准要求声响大小为67-92分贝，与喇叭噪声相当，标准法规定，推荐标准的技术要求不得低于强制标准，而提示音声响已经低于我国强制标准《声环境质量标准》，根据不同时间、地方，其中最低限定分贝为40分贝。与提示音有关的推荐标准，还有一个快递行业标准《快递专用电动三轮车技术要求》，其中9.7提示音要求规定：三轮车应安装倒车语音提示，声响要求50-65分贝，这个声响大小更合理一些，但不管怎么说外放提示音对人们听觉十分敏感，特别是夜间休息时间，就算提示音噪声没有超标，一样影响着人们的生活休息，特别是人声提示音。 法律大于标准，就算提示音装置符合什么标准，只要侵害了个人合法权益，一样可以起诉维权，要求对方停止侵权，能提供噪声超标的司法鉴定，或噪声导致的健康损害医学证明，还可以索赔，相关部门的不作为，可以提起行政诉讼。另外，可以向邮政局写信表达意见，官网有地址和邮编，注明信访室收，要求删除行业标准9.7规定，并改为禁止快递三轮车发出外放提示音噪声。 厂家才是噪声源的根本，工信部出台的提示音标准才是主因，右转弯提示音要求以及倒车提示音要求，让其合规化，公安部也没有制定相关标准或法律，明令禁止车辆发出提示音，才是导致如今机动车提示音噪声污染的根本原因，大家应该多向工信部、公安部提交信访意见，要求废止提示音相关标准，并建议在相关标准中明令禁止车辆发出提示音，官网都有地址和邮编，部门科室较多，注明信访室收，可以随寄一些各地的投诉案例，网上搜：倒车请注意扰民，公交车提示音扰民，截图后打印作为提示音扰民的证据。 喇叭噪声污染都还没有治理明白，如今又增加提示音噪声，实在让人难以理解，再不加以禁止，未来生活环境机动车噪声污染会更加严重，就拿三轮车倒车提示音来说，小孩子听到了也不会懂得让，后面有车等障碍物也不会自己动，司机必须要看看后面才能保障绝对安全，但既然要看，提示音也就十分多余。建议大家不要买那种有提示音噪声的三轮车，早晚会被人投诉或起诉，如果都有那就找维修的地方，把提示音去掉。 而汽车转弯提示音，是能给予车外人员提示作用，但还不如司机按喇叭好，提示音能干扰人们对于道路其它地方的专注力，可能导致意外，而有了人声提示音，司机更不会减速慢行，打开右转向灯，一边叫喊，一边就冲过去了。超速转弯、超载、行人不看车、不遵守交通规则，才是导致交通事故的主要原因，我们应该对转弯进行限速，加大超速治理，并加强行人、电动车、单车等违反交通规则的管制，而汽车倒车提示音完全可以建议安装后视监控器解决盲区问题。 我国一些标准存在着不少问题，标准的制定和审核人员，缺少现实中的考虑，企业应该根据社会中人们的反馈，合理的选择是否要执行某个标准，提示音相关标准都是推荐标准，大家自愿采用。
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