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1、宝马将推旗舰SUV “XM”，搭载V8发动机与混动系统，最大马力750匹近日，据海外媒体BMW Blog报道，宝马计划推出新的旗舰SUV车型——宝马XM，新车或将包含高性能混动版本。 
我们最近了解到，BMW M系列将车型首次被命名为“XM”，而不是我们之前认为的“X8”（原先我们认为会是X8 M）。宝马XM将于2022年12月开始生产，同时这款车有确切的停产日期——2027年11月。对于一个品牌来说，预估停产日期并不罕见，但这通常是不公开的。外媒分析认为，5年的生产周期较宝马车型的平均周期要短上1年。宝马XM将包含混动版本，该版本搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统最大输出功率或将达到750马力（折合551千瓦）。
宝马XM将包含混动版本，该版本搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统最大输出功率或将达到750马力（折合551千瓦）。2、上汽奥迪首款纯电SUV或于2022年上市，CLTC续航里程达到560公里 近日，邦老师从相关渠道获悉，在今年上海车展期间发布的Audi Concept Shanghai量产车型有望于2022年第一季度上市。新车将基于大众MEB纯电平台打造，由上汽奥迪投产，CLTC续航里程将达到560公里，正式名称或为奥迪Q5 e-tron。
Audi Concept Shanghai概念车型在今年上海车展上已经正式亮相。新车整体采用奥迪e-tron系列家族式设计语言：前脸采用标志性的大尺寸六边形封闭式前格栅，在两侧配置了倒L型的LED前大灯组。 
相比车身造型棱角分明的奥迪e-tron，Audi Concept Shanghai概念车整体采用了更多柔和的曲线，车身造型较为圆润。同时，新车还配备了黑色涂装双五辐立体造型轮圈，并以橙色线条点缀，带来更强的运动感。 
车尾部分，新车后尾灯组采用扁平化贯穿式设计，内部应用LED矩阵式光源，预计在夜晚点亮后将会有着很好的辨识度。 
动力方面，根据此前官方透露的信息，上汽奥迪的首款纯电SUV有望搭载容量为83.4千瓦时的动力电池组，在CLTC标准下续航里程将大于560公里。 3、捷豹纯电旗舰轿车XJ确认取消，未来将只做10万英镑以上超豪华车型？近日，据外媒报道，捷豹路虎原计划在2021年下半年推出的全新捷豹XJ纯电版车型被确认取消。虽然官方未透露取消的原因，但外界猜测这与捷豹品牌转型计划有关。
早在去年中旬，网络上就流出了捷豹XJ纯电版的路测谍照。据悉，这款新车将基于捷豹路虎MLA平台打造，搭载90千瓦时电池组，NEDC续航里程接近500公里，将对标奔驰EQS。
然而，受到新冠肺炎疫情影响，捷豹的首款纯电动轿车经历了多次「跳票」：原计划在2020年年底亮相的时间表，被推迟到了今年年底。而随着近期捷豹路虎公布最新的品牌转型计划，这款纯电轿车最终不得不胎死腹中。
根据捷豹路虎近期公布的重新调整后的产品规划，旗下的捷豹和路虎两个品牌都将开始全面向电动化转型：路虎将在未来5年间推出6款纯电动车产品，捷豹将在2025年起转型超豪华纯电动品牌。在2030年，捷豹路虎旗下全部车型产品都将推出纯电车型。据悉，捷豹未来将转型为与阿斯顿·马丁、宾利、保时捷等竞争的超豪华品牌，全新产品售价将超10万英镑（约90万人民币）。捷豹XJ纯电版车型显然与这个定位不太相符，因此被取消也在情理之中。同时，另一款在开发中的纯电SUV车型捷豹J-PACE也将停止开发。
对于路虎和捷豹两大品牌而言，最近几年的新产品开发迟缓、断代可谓家常便饭，最显著的问题包括八缸引擎迭代困难，插混项目匆忙上马等等。从某个角度来看，也暴露出了整个集团的财务问题。今年5月中旬，捷豹路虎发布了2020/21财年（2020年4月-2021年3月）财报。数据显示，其全球销量约为43.96万辆，同比上一个财年下滑近13.6%。同时，上一个财年中捷豹路虎销量也同比下降了12.1%。
为了实现电动化转型目标，捷豹路虎将围绕「降本增效」提升整体运营效率。在人员架构上，捷豹路虎计划在本财年内裁员2000人，其中非制造业业务受影响最大，它们包括外观设计、工程开发和财务领域的工作。其次，捷豹路虎计划在未来5年内将旗下产品的产能削减25%，为电动化转型做准备。同时，全球所有制造基地未来也会进行相应的规模、功能和组织上的调整。另外，捷豹路虎还在为捷豹品牌寻找合作伙伴，以帮助其开发或者直接购买新的电动车平台，共同分摊研发成本。4、广东省发改委推出《2021汽车以旧换新专项公告》6月29日下午，广东省发改委在官方网站发布了《广东省2021年汽车以旧换新专项行动公告》。凡持有广东省号牌的个人车主进行报废、转出本人名下汽车的，在广东省内购买推广车型范围以内的新车，并在广东省内完成机动车注册登记的，均可申请补贴。
按照省政府工作部署，为统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作，充分释放消费潜力，现决定开展2021年汽车以旧换新专项行动。有关事项公告如下：补贴期限内，持有广东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧汽车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的新车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴。报废或转出的老旧汽车首次注册登记时间须在2016年7月1日之前，且2021年7月1日之前已登记在本人名下，以上日期均不含当日。2021年7月1日起至2021年12月31日止，如财政补贴资金使用完毕将另行公告结束日期。二手车销售统一发票或机动车注销证明书日期、购买新车合同日期、新车发票开票日期均须在补贴期限内。完成机动车注册登记并获得行驶证后及时提交补贴申请，申请日期须在2022年1月31日前，逾期申请不予补贴。省级财政资金按照以下标准进行补贴：报废旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金10000元/辆、购买燃油车的补贴5000元/辆；转出旧车，购买新能源车的在使用环节补贴资金8000元/辆、购买燃油车的补贴3000元/辆。7月1日以后，消费者通过手机微信登录“粤省事”小程序，进入“汽车以旧换新”栏目查询是否属于补贴对象。属于补贴对象的消费者报废或转出本人名下符合条件的老旧汽车，购买以旧换新推广车型后，由经销商协助在“汽车以旧换新”栏目完成信息登记。消费者在省内完成新车注册登记后，进入“粤省事”小程序“汽车以旧换新”栏目，填写车牌号、本人收款银行账户等信息，上传车辆行驶证、银行卡照片，提交补贴申请。经审核确认后，省级补贴资金自行转账至符合条件的购车居民银行账户。省相关部门组织开展汽车以旧换新专项行动监督检查，发现弄虚作假、骗补资金以及质量、价格等问题的，及时依法依规严厉查处。注：报废是指根据《报废机动车回收管理办法》规定，到本省具备报废机动车回收拆解资质的企业报废，并取得有效的本省《机动车注销证明书》。
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