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当前，轮胎市混乱不堪，各种明目张胆的串货扰乱地区的价格平衡，众多轮胎企业、经销商和零售门店对串货深恶痛绝。 这几年，打击串货的声音持续高涨，但串货行为依旧霸道横行，串货这颗“毒瘤”，为什么一直打不尽呢？ 在打击串货上，轮胎企业一点儿也没有含糊，有多家轮胎企业接连的发布通知单，来抵制串货。 1.朝阳浪马轮胎 6月初，朝阳浪马轮胎有限责任公司呼吁：各经销商齐心协力，杜绝串货行为发生，并积极协助相关渠道客户抵制磨号轮胎销售行为，并通过法律途径追究行为人的法律责任。 2.凯旋橡胶 同样，凯旋橡胶也称，正在严查串货和磨胎号销售！因为这不仅扰乱了正常的销售秩序和公平的市场竞争环境，也对广大消费者轮胎使用的安全造成极大隐患。 3.宁夏神州轮胎 4月时，宁夏神州轮胎有限公司针对窜货现象也发表了声明：宁夏神州论调将对扰乱市场行为进行处罚，将视窜货现象的程度，进行2-5万元的罚款，罚款直接从货款中扣除，若再次发生的，将会直接取消该代理商的代理权。 根据上述通知来看，轮胎企业对串货的打击力度非常大，不仅要严惩，还要罚款！ 但其实，据业内人士分析，有些厂家在实施这些方案时，实际是“雷声大，雨点小”，这主要是因为，轮胎行业串货这么严重，有很大一部分原因是厂家造成的。  1.有些轮胎厂压货严重，经销商“不得不串货” 在轮胎圈儿，一直有这样一句戏言，串货还有个阴魂不散的兄弟，叫压货。压货之所以这么严重，就是因为厂家给的任务太重，如果没有压货，就没有串货。 其实，一开始在轮胎厂家建立初期的时候，压货还只是良性压货。因为那时产能足够被消化，市场未饱和，压货也可以很快清理库存。 但是近几年，中国轮胎厂激增，轮胎产量供大于求，轮胎行业也就变成了“市场不振→厂家压货→经销商库存积压→同行串货→自己串货→价格崩溃”。 压货前，你的仓库是这样的： 压货后，你的仓库是这样的： 压货卖不掉，就变成这样了： 因此，串货也就变了质，有经销商表示，如果所有经销商都能顺利的完成厂家的任务，顺利挣到利润、核销费用，哪个经销商会去串货？ “压完货还不许串货，那你还不如杀了我。人家做生意都讲因势利导。你把我生意全堵死了，总要给条活路吧？”在一次线下订货会上，一位经销商曾这样怒怼。 此外，厂家压货还有另外一个目的，就是圈住经销商手中的钱，占满他们的库存，防止他们有冗余资源去代理竞争对手的品牌。曾有业内人士调侃：“只要经销商手中有闲钱，马上就会去'包二奶’（代理新轮胎品牌）。 2.厂家在打击串货时，都是以打击磨标胎的名义 其实，串货一直打不尽，另外一个原因是，并没有明确的含义表明串货是非法行为。 在没有和厂家签订相关合同的情况下，一些经销商合法买入正品轮胎，卖到哪里都是当事人的自由，厂家和工商都无权对当事人进行任何处罚和处理。 也因此，厂家在打击串货行为时，都称打击磨号胎，而不是串货行为。因为磨号胎是把商标、胎号等信息磨掉了，这是明确的违法行为。 并且，打击串货行为，还要看是否违反轮胎厂家主导的限制跨区域销售体系，若串货行为在具体执行中有损害行为，才是违法，若没有则属于正常商业模式范畴。 串货，就是利益驱使下去侵占别人的市场，或是通过这个方式低价销售到其他区域，以完成自己的销售任务。串货行为不仅会直接对经销商造成伤害，对企业、门店、消费者等都会受到非常严重的伤害！  综上所述，小邦认为，串货太猖獗的原因，主要是厂家压货太严重，这导致经销商轮胎卖不出去、利润低、不盈利，而改变这一困境则需要轮胎企业与经销商的共同努力。 一方面，轮胎企业不仅要起到模范作用，严厉打击出现串货行为的经销商，坚决维护轮胎市场秩序。
另一方面，对轮胎企业来说，不应该盲目给经销商下发任务量，避免因为库存问题压得经销商喘不过气来。同时，轮胎厂家也应该转变思路，为经销商赋能和控货，继而提高轮胎销量。 而对于轮胎经销商来说，也要根据自己手中的现金流，理性、合理备货。只有这样，才可以把串货行为“连根拔起”，轮胎行业才能营造出良好的秩序。 |
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