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这几天，朋友圈又被一个媒体记者试驾零跑时因假临牌被扣12分刷屏了，这也成为大家茶余饭后的一个笑话，不少人忍不住纷纷吐槽：“连场媒体试驾活动都组织不好，还说什么要做汽车界小米哦”! 事情发生后，尽管零跑汽车副总裁赵刚很快给予了回应，声称愿意承担一切责任，但这对于被扣分媒体记者所造成的实际影响已经很难挽回。不管出于何种原因，用于试驾的临牌竟然是假的，这种低级错误让人不得不对其公关团队的专业性和责任心表示怀疑。 没有进入汽车领域之前，所有的造车新势力都认为造车是件很简单的事情，不就是买来各种零部件一组装吗?不就是将造出来的车卖出去吗?但是，在经历过融资难、资质难、交付难、试驾难以及将来的售后服务难之后，相信这些大佬们才会真正的体会到造车究竟是件多么不容易的事，究竟是件多么专业的事! 任何实情的难易都是相对的，所谓难者不易、易者不难就是这么个理。从技术储备、制造工艺、团队实力、营销能力等各个方面来说，像长城这样的传统车企可以说很容易，但魏建军从来没敢在公开场合声称容易，他反而是谦逊地说要时刻保持一颗对汽车工业的敬畏之心。口出狂言，很不把造车当回事的大多是没有在汽车领域沉下去的造车新势力老板。 一场媒体试驾活动，真的是非常简单的事，即使不找第三方，公关部也应该能妥妥的组织好，当然关键得看团队的专业能力。要根据车辆的定位找好试驾场地或者路线，要根据自身的执行力控制好试驾媒体的规模，要做好详细的活动方案然后组织实施。从最开始的媒体邀约到接待再到最终的稿件落地，整个过程都需要进行详尽的把控。当然，若是外包给第三方，那就更省事了。可是，可是，就是一件如此简单的媒体试驾活动，零跑汽车竟然搞出意外来了!这叫人如何想呢?如何看待零跑汽车呢?如何看待造车新势力呢? 好吧，我知道造车新势力们遭受的非议已经够多，所以不愿意再去给他们添堵。事实上，我自始至终一直都相信这些造车新势力是想好好造车的，是想踏踏实实为中国汽车工业做点实事的。但真的希望他们能认真一点，再认真一点!能专业一点，再专业一点!能虚心一点，再虚心一点! |
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