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7月10日小鹏汽车2020款G3上市后的第三天，即遭遇多名老用户到公司总部维权。7月13日，小鹏汽车广州总部门口的马路被车辆围堵。据老车主介绍，当天有上百名G3车型的车主进行维权行动，车身张贴着 “退车”、“续航虚假”、“谁买谁后悔”等标语。 7月15日，小鹏汽车老车主维权事件持续发酵。有网友爆料称，广州、北京等多地出现小鹏汽车用户维权事件。小鹏汽车老用户认为，新推出的车型比旧的车型便宜，续航却多了不少，小鹏汽车隐瞒了要升级换代，涉嫌“欺诈销售”。对于小鹏汽车创始人何小鹏的道歉以及补偿方案，部分用户并不满意，要求退车处理。一位广州的小鹏G3车主对经济日报-中国经济网记者说：“哪怕给出一个合理的方案和诚恳和道歉，我们都可以既往不咎。可是呢?方案是什么?让我们自己去第三方市场交易卖车，再去买他小鹏的新车只减一万。我们傻了一次，难道还会被再傻吗?好侮辱我们的智商。” 小鹏汽车隐瞒升级换代到底是否违法?是否涉嫌“欺诈销售”，一位律师表示，隐瞒升级换代的行为是一种销售策略，并不违法。但有网友们并不认同，诸多人评论认为，小鹏汽车此举涉及企业道德良知问题。若从道德层面来说，小鹏汽车的道歉确实有点苍白了。因为从换位思考的角度看，这种事情搁谁身上都会“不舒服”。 所谓的“老车主”，实际上根本不老。小鹏G3正式上市于2018年12月12日，由于造车新势力“上市不等于交付”，小鹏G3实际上等到2019年3月底才开始陆续交付，这么算下来，即使最早提到车的“老车主”也不到4个月，而7月10日续航大幅提升、刹车系统改进的2020款小鹏G3却紧随上市。这样，新款车型售价却几乎维持未变，自然让新车还未“焐热”就面临“淘汰”的“老”车主心里难以接受。 当然，我们不知道这样的“老车主”究竟有多少，但营销学告诉我们维系老用户是非常非常之重要的。小鹏汽车目前的补偿方案显然不能满足老车主们的内心需要，不能赢得老车主的谅解。正如网友所言，小鹏汽车对于这次事件的应对很有考究，如果应对的好，小鹏的形象口碑就会得到提升;应对不好，以前打下的市场口碑将会毁于一旦，希望小鹏公司能拿出一个以诚信标榜自己企业的态度，正确处理这次事件，还广大小鹏车主一个公道。 危机危机，是危险也是机遇。无疑，考量小鹏汽车逆商的时刻到了!
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