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近些日子，同为造车新势力的蔚来与小鹏的处境可谓是冰火两重天。蔚来CFO离职，而后又被卷入经营异常的舆论漩涡；小鹏却是在喜获4亿美元C轮融资后，又获得来自政府采购的利好消息。据悉，“中央国家机关2019-2020年新能源纯电动汽车协议供货采购项目”于近日正式发布中标公告，小鹏G3凭借高智能、高安全、高可靠性等优秀的产品品质，成功入围。 
在整体汽车市场低迷、补贴退坡以及传统车企转型围猎的严峻处境下，造车新势力正面临诸多“劫难”。而资金将是横亘在这些造车新势力面前的最主要大山，谁能怀揣充足的资金，谁才更有可能熬过车市的寒冬。
小鹏汽车此番获得近4亿美金的融资，意味着小鹏汽车已经具备了比其他造车新势力活下去的更大资本。但是，这并不表明小鹏汽车就可以高枕无忧，胡乱挥霍。相反，要想熬过寒冬，撑到所谓的2021年新能源汽车春天，更需要在各种细节、流程中节能降耗、控制成本，学会进行精细化管理。而入围“中央国家机关2019-2020年新能源纯电动汽车协议供货采购项目”，确实为小鹏汽车销量的提升开启了一扇新大门。但同样值得注意的是，此入围仅仅意味着小鹏汽车具备为中央国家机关2019-2020年新能源纯电动汽车的采购供货的资格而已，真正的成交还需要得到采购单位的认可才行。近年来，随着公车改革的深入和节约型社会的建设，新能源汽车受到越来越多消费者的欢迎，各级政府机关也在鼓励甚至明确提出“公务用车采购新能源汽车”的占比要求。作为智能电动SUV的新秀，小鹏G3不仅做到零排放零污染，更是融合了领先的互联网与AI智能科技，备受年轻互联网用户的青睐，同时也为未来智能交通、智慧城市的建设作出积极探索。今年7月上市的小鹏G3 2020款率先搭载宁德时代品牌新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180wh/kg，拥有很强的可靠性和环境适应性强，循环寿命长。NEDC综合续航达到520公里，使用小鹏汽车超级充电桩，可最快实现30分钟电量从30%充至80%，大大缓解公务出勤中的里程焦虑。从产品力来说，小鹏G3表现还算不错，如果这款车在中央政府采购这里能获得订单，这无疑将有助于小鹏汽车销量整体提升，从而助力小鹏汽车真正的逆势而上！就目前形式来看，小鹏汽车好比玩跑得快时手握黑桃3和4条K，有先手出牌的机会，还有最大的炸弹可以回手，但不利形式是3、4、5、6、8缺7（代工）注定它跑得不会很顺利。牌局也好，市场也罢，往往会瞬息万变，小鹏汽车到底能否逆势而上，尚不可妄下定论！我们不妨拭目待之！
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