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随着生活质量不断提升，人们对旅游的欲望也愈来愈大，对旅游的自由度也越来越高，于是许多人开始选择自驾出游，既然要出去游玩肯定需要带许多行李，2-3天的时间还算好，可是选择远的地方就需要带更多的行李了，这时候轿车往往不能满足许多朋友的需求，随着限行政策的不断解禁，皮卡这种装载量大、通过性好的边缘车型渐渐进入了人们的视线，那我们今天就来聊聊上汽大通T70和长安凯程F70这两款皮卡，看看哪一款更适合自己使用。 
对于皮卡来说虽然外观不是十分重要，但为了更全面的了解这两款车，还是先瞅一瞅吧，上汽大通T70采用了黑色蜂窝状的格栅，看起来更加粗狂。车灯部分用了LED日间行车灯，旗舰车型还可以选装LED的远近光灯。从车尾来看，这款车的造型非常方正硬朗，防滚架采用了黑色哑光材料（高配车型则为亮银色金属材料），主驾一侧车尾粘贴了国六标识。总体来看，这款皮卡车型是很大气的。
长安凯程F70采用的是较为硬朗的外观设计，最具特征的部分体现在前脸，亮黑色勾边的大尺寸多边形进气格栅占据了车头很大的面积，格栅两侧，带有透镜的大灯组与格栅边框相接，且走势上挑，勾勒出怒视的表情，宽而扁的黑银双色下护板更是突出了越野气质，对，这款车确实很野！后面会有交代。作为高端皮卡，怎么能不看内饰呢？上汽大通T70的内饰设计和同价位的SUV感受相似，镀铬的装饰材料和真皮座椅让这款车完全没有了“工具车”的粗糙感。色彩搭配方面，这款车除了传统的黑色内饰外，还有红黑相间的搭配方案，感受会更加激进。长安凯程F70的内饰设计在皮卡车型中比较抢眼，加入了更多的直线和折角作为设计语言，液晶仪表和悬浮中控大屏的配备进一步凸显了其科技感。在配色上采用了比较显档次感的黑棕双色的搭配，并在多出点缀有银色装饰。第三我们来看配置，上汽大通T70的中控大屏方面，中低配车型搭配的是自主研发的蜘蛛智联系统，支持carplay功能；高配顶配车型则采用阿里研发的斑马系统。该车还配备了驾驶模式的转换（ECO、PWR和普通模式），以及ESP、陡坡缓降等功能，可以说是非常乘用化了。长安凯程F70具备前部碰撞预警+主动刹车系统、车道偏离预警、陡坡缓降、车身稳定控制系统、一键启动、自适应巡航等，还匹配“北斗天枢”的inCall3.0系统，集成了语音控制、森林空气净化系统及远程监控等功能，同时支持CarPlay手机互联，TOMTOM全球导航系统。最后我们来看它们的动力，这款大通T70搭配了“上汽π”系列的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为163马力（120kW），最大扭矩可达375N·m。这样的数据在同级别车型中可以说是非常强大了。据了解，未来这款车还将搭配双增压系列发动机，动力将会更加强劲。
长安凯程F70在最先推出的车型中，仅有6MT一种变速箱可选，这对于不少开惯了自动挡的消费者来说是不小的挑战。不过其优势在于，发动机的选项非常丰富，分别有1.9T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油。而这款长安凯程F70还一举夺得两项吉尼斯纪录——“在规定时间内定点漂移循环次数最多的（皮卡）车”和“连续爬坡距离最长的车”。由此可见这款车的底盘性能是相当强悍的，据悉F70的底盘是由PSA集团底盘团队打造，长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校的，来头真还不小。
总的来说，上汽大通T70和长安凯程F70都算是目前国产皮卡乘用化车型中的优秀产品，两款车的销量都还算不错。但是长安凯程F70则更重视越野性能，比如其柴油动力和分时四驱，所以喜欢越野和自驾游的朋友可以选择这款长安凯程F70，而上汽大通皮卡T70更适用于城市之中，因为它的设计细节和做工方面都更为细致，所以在城市中奔波的人可以选择上汽大通T70。撰写：刘京鑫 张世源 指导：斗子
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