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诚然，它们两者之间毛关系都没有。 先来看看CX-8。 在9月14日，马自达正式发布了CX-8，关于这款车，其实笔者曾介绍多次，按照惯例，依然是列出它的各种特点，让各位感受一下。虽然你们大概会知道，这台车没什么可能进口——是的，就算进口，也是CX-9可能性会大一点。 1.虽然可以视为CX-9的“缩小版日本专供车型”，但其整体设计其实更贴近第二代CX-5。 2.车身尺寸方全宽高分别为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm。对比CX-9，除了轴距保持一致以外，全宽高尺寸均有所减少，应该是考虑到日本当地实际的情况而进行了调整——譬如大幅缩小至1840mm的宽度，刚好满足日本的公寓停车场之最低要求（1850mm）。 3.有三排座椅，据称第三排座椅可以满足身高170cm左右的人士乘坐。除了2+3+2的7座布局以外，亦提供两种2+2+2的6座布局（分别为备有固定扶手，以及去除扶手，保留中间通道更方便进出的版本）。 4.第三排座椅可平整收纳，将原本的239L尾箱空间扩容至572L。 5.配备拖车稳定辅助系统，可牵引的最大重量为750kg。 6.仅配备Skyactiv-D 2.2L柴油发动机，输出为190ps/4500rpm，峰值扭矩450Nm/2000rpm。“急速多段燃烧”以及可变截面涡轮增压器等多项技术的引入，使其输出、油耗以及运转静谧性较传统柴油机有大提升。 7.提供搭载有i-ACTIV 4WD的四驱车型。
7.JC08模式下，CX-8油耗为17.6km/L（2WD车型）。而在全新标准WLTC下，2WD综合油耗为15.8km/L（关于WLTC的算法，可参考这里）。 8.起售价为319万6800日元起，折合约19万人民币。 9.全系配备带行人认知技能的自动刹车系统，LAS车道偏离警告，起步控制系统等安全配置。
9.根据马自达的计划，CX-8将取代马自达MPV车型的地位，因此随着CX-8的推出，Biante以及Premacy（也就是马自达5）即将走进历史。 再来看看Swift Sport 是的，赶在东京车展前，铃木就把新一代Swift Sport拿到了法兰克福车展，对比上一代，新车似乎更往“精品小车”的范畴靠拢……不管怎样，每天烧香拜神盼星星盼月亮，铃木中国暂时也没有引进这款车型的打算。
1.车体较普通款更大，长宽高分别为3890/1735/1500mm，高度相比上一代Swift Sport降低10mm。轴距2450mm。
2.车重仅970kg（手动版本），与上一代普通款一致！得再次感谢高刚性轻量化平台HEARTECT。
3.虽然的是与Escudo（日规维特拉）同款的1.4L发动机，但Swift Sport上的经过重新调教，输出提升至140ps/5500rpm，230Nm的扭矩则在2500-3500rpm爆发，嗯，范围是窄了不少。 4.排气音经过调教，期待一下声音吧。
5.匹配6速手动，可喜可贺上一代Swift Sport上的CVT被取消，由6速自动挡替代，亦提供换挡拨片。 6.配备一系列主动安全系统，例如车道偏离，具备行人认知机能的自动刹车系统……让人觉得有点过就是了。 7.9月20日正式开卖，售价183万6000日元，折合11万人民币。
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