【原】上市半年，这台折合20万RMB的丰田出租车表现如何？

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JPN TAXI

不知不觉间，丰田JPN TAXI已经上市半年了，在这几个月来，这台征集了日本多家出租车公司意见，专为2020东京奥运设计的新型TAXI，到底表现如何？日前丰田旗下网站gazoo.com以JPN TAXI为主题，采访了目前东京最大的出租车公司日本交通。

原文内容刊登于gazoo.com

出版日：2018.2.28

译：羊

原文有删改

JPN TAXI

目前日本交通有多少台正在运营的JPN TAXI？

目前日本交通约有4500台出租车，当中300台已经更换成JPN TAXI，目前我们以每月100台的数量购入新车，预计到2020年，我司全部出租车将会全部更换为JPN TAXI。

目前东京都内有共计3万台出租车，按照计划，当中的1/3会在奥运会前更换为JPN TAXI

一般出租车的使用年限为多长？

出租车平均每天的行驶距离为200-300km，一年下来累积里程约为10万km，以日本交通为例，一般每6年我们就会换一批新车。同时，受到《高压气体保安法》规定，每6年我们也必须要对LPG储存罐进行全面检查。有时候我们也将已过年限但状态良好的车辆继续投入使用，但考虑到安全问题，亦会为其换上新的LPG储存罐。

在日本交通，暂时只有通过一定考核评定的司机才能驾驶新车

JPN TAXI已运营一段时间，都有怎样的评价？

相较于过去的Crown Comfort，司机们认为JPN TAXI的视野变得更宽敞，LED大灯的照射效果也非常出色。而对于乘客来说，大部分人均觉得其舒适宽敞且便于上落（尤其对于穿着和服的人儿来说），而配有的座椅加热功能则是其一大加分项。

JPN TAXI

有负面的评价吗？

过去司机常年使用Crown Comfort那个手动操作的机械式车门开闭装置，因此对于JPN TAXI那种只需按一个键就能执行上述指令的骚操作不太习惯，其次就是乘客，在街上看到这长相奇特的车子，压根就没把它当成出租车。

如果大家刚好去东京旅游，不妨大胆地截停JPN TAXI吧，毕竟，它们的收费和Crown Comfort没有任何差别——尽管还是十分贵。