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不可否认的是，伴随着消费升级和5G技术的不断升级，无人驾驶概念已愈发被更多人接受。 今年3月，谷歌旗下自动驾驶公司「Waymo」即宣布从外部投资人手中获得高达22.5亿美元的融资，摩根士丹利于去年9月给出的预估估值超千亿美元。 此外，国内无人车初创公司「新石器」也在今年2月获得理想汽车领投的近2亿元人民币融资，并预计在年内完成新一笔融资。 但事实上，无人驾驶技术除了在陆地上落地更多的场景，如无人配送等；其在水面上同样存在较高的应用价值。《财经涂鸦》近期接触到的「欧卡智能」即为一家专注水上无人驾驶技术的初创公司。  成立于2017年的欧卡智能目前已推出ORCA-SMURF水面清洁机器人，在配置L3级别自动驾驶功能以及三年六次的产品迭代后，该机器人可在较少人力监管的情况下对水面进行自动清理，并主要应用于城市内河、人工湖（景观、智慧城市、公园、商业地产）以及水库三大城市水域场景。 据欧卡智能创始人兼CEO朱健楠介绍，欧卡智能迄今为止已与中国、英国和西班牙的三十余座城市达成合作关系，并曾为桑德环境、万华地产等客户提供服务。 “在企业路线发展成熟后，我们也非常愿意与政府相关机构合作，以城市为单位为水域管理赋能。”朱健楠表示。  值得一提的是，在今年2月疫情期间，欧卡智能与宁波新港保洁中心合作，并在宁波市新芝河设立了“无人化作业”防疫示范区，以完成该片水域的常态化保洁工作。 2月1日，生态环境部就曾发布《关于做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情医疗污水和城市污水监管工作通知》，明确提出要警惕疫情的水源传播渠道，警惕生活污水、医疗污水传播病毒的可能性，欧卡智能的解决方案便提供水源疫情的阻断。 具体操作形式为：欧卡智能的水面清洁机器人每天上午8点30分定时出船，自动规划航行路径并开始水面清扫，在全日工作完成后返回充电桩充电，准备第二天的保洁任务，如此往复从而保障清洁效率。 3月，欧卡智能又与杭州下城区城管局达成合作，即欧卡智能的无人船在杭州新天地广场进行集群铺设，负责河道的清扫与巡检，同时与云平台相结合使操作人员在办公室就可以完成全部工作。 朱健楠还透露，欧卡智能近期也将在乌镇成立“水上无人驾驶研究院”，期望可以与乌镇的地理优势、品牌影响力更好地融合。 创始团队方面，朱健楠为西北工业大学的博士，曾入选2018年福布斯“中国30 under 30”榜单；核心团队成员大多为来自清华大学、西北工业大学的博士或硕士研究生，团队整体规模近期在60人左右。 目前，欧卡智能的投资方包括香港X科技基金（Hong Kong X）、硅谷创新加速器Plug and Play、松山湖国际机器人基地等。其中，Hong Kong X由红杉资本全球执行合伙人沈南鹏、大疆董事长李泽湘教授、香港大学陈冠华教授等人创办。 谈及对未来的规划时，朱健楠表示将基于更加成熟的水上无人驾驶技术，辐射更多水域应用场景。根据安信证券此前测算，国内水面清洁船设备的市场空间超过5000亿。 以下系《财经涂鸦》与欧卡智能创始人兼CEO朱健楠的对话节选： 财经涂鸦：疫情对于公司的影响多大？为何选择与宁波当地部门合作？ 朱健楠：这次疫情对于所有企业而言都是一次考验，不过我们受到的冲击会略小一些，因为对线下门店的依赖较小。 我们其实自疫情爆发以来就一直在思考我们可以为社会做些什么，而本次疫情中暴露的水面环卫的高危险、人员缺口等痛点刚好可以由机器人解决，所以我们就下定决心在最需要我们的时候去不计代价地解决这个问题。这也是我们和对方第二次合作。 财经涂鸦：是否存在其他帮助对象？效果如何？ 朱健楠：毕竟无人驾驶清洁船还是一个新兴事物，因此这一次只为两家机构提供了援助，目前的效果就是在水面保洁人员人数被限制的情况下，可以独立管理3万平方米的水域，在少量的人力监管下可稳定完成至少两名工人的清洁任务。  财经涂鸦：欧卡的产品目前已经落地于哪些场景和应用于哪些城市？ 朱健楠：我们目前的产品主要应用于城市水域的维护，具体一些就是城市内的人工湖、景区、商业地产与水库，现已推广至中国、英国、西班牙的三十余座城市，并曾为桑德环境、万华地产等客户提供服务。 财经涂鸦：更多的客户还是企业？ 朱健楠：目前是这样，我们当前的计划是与企业用户保持紧密的合作关系，尽可能地优化产品，以此最快速度地提升水面维护工作的效率、成本与安全性。在企业路线发展成熟后，我们也非常愿意与政府相关机构合作，以城市为单位为水域管理赋能。 财经涂鸦：产品能够解决哪些痛点？ 朱健楠：我们的产品虽同属于无人船大类，但与传统无人船还是有所区别。传统无人船多用于低频次应用需求，比如每月一次的水样采集。 我们则面向一个高频场景：城市水面维护，需要保持每月30天，每天8小时的高强度作业，产品上对机体稳定性和成本控制提出了更高的要求，同时兼顾一线人员交互习惯；技术上也需要明显更高的智能化程度，并且是以低成本的形式进行实现。 财经涂鸦：出海这块是怎么推进的？与国内的市场环境有哪些差别？ 朱健楠：因为我们2018年成为首支进入戴森国际设计大赛TOP20的中国团队，因此在一些海外媒体积累了一定的曝光量，进而有来自英国西班牙等地的客户联系我们采购，其中还包括宜家集团，现在他们定制采购的船只已放置在英国泰晤士河。 之前倒也没有系统地做过海外市场推广，所以暂时不能对国内外市场差异给出判断，但是就目前海外响应的积极程度，可以相信海外也具备足够广阔的市场空间。  财经涂鸦：当初为何选择切入水面清洁这一细分领域？ 朱健楠：之所以选择水面清洁这个场景，是因为我们相信多数智能硬件的发展都将遵循从封闭低速到开放高速的过程，对于水上无人驾驶的发展也应如此，所以我们选择从水面清洁这个高频刚需场景切入，以此保证充足的数据量获取，最大化技术的进化速度。 财经涂鸦：对未来的计划如何？ 朱健楠：产品线层面我们近期还是继续聚焦城市水域清洁场景，把握当前的利基市场，通过加速产品推广，聚焦做好细分市场的占领。技术线层面则随着产品快速铺设，在清洁产品高频刚需的特点下，获取更多的数据流，服务无人驾驶技术，实现产品与技术的双向增长，构建多重护城河。 至于未来，我们计划基于成熟的水上无人驾驶技术，辐射更多的水域应用场景，一方面为水环境综合治理提供更多助力，另一方面通过水上交通、水上配送等应用等延拓，开启“水上智慧城市”的搭建。 财经涂鸦：我注意到你们的投资方都是专注非常早期科技创业的机构，这方面是否有所考量？ 朱健楠：我们更倾向于可以为项目链接技术或市场资源，并专注长期价值的投资机构，比如Plug and Play就曾为我们链接过别墅区方面的市场资源；香港X科技基金（Hong Kong X）、松山湖国际机器人产业基地对我们的产品研发也提供了很大力度的技术支持。 |
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