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很久没有回乡下，也很久没有坐通往村里的那趟班车，因为一来车无法直接送到家门口，二来车站发车时间有规定，所以这几年回家总是匆匆茫茫租车回家。 这次我在家特意坐了一趟村里苟俭师傅的车去县城，又从县城返回到家里。这次坐苟师傅的车是一来时间不太紧张，二来多年没有见到这个人。他7年前开始跑车的时候我就认识他，这7年来我感到最愧疚的是苟师傅无偿给在县城读书的孩子带馍馍，3年前我儿子在一中上高中的时候，他也一样帮忙，一年四季稍带馍馍到县城去。 3年前，儿子在一中读书，媳妇在家边种地边照看儿子上学。每个周天的早晨，媳妇和村里要给孩子带馍的家长一起先一天做好，等周天5点多起来步行一个多小时的山路才到贾堡梁上苟师傅候车点等侯，一般7点多苟师傅的车会准时到这里，这时候家长把给孩子的馍馍仍到车上，苟师傅匆忙收拾后变赶往下一个站点拉人。 就这样，苟师傅每周星期天不但要拉人送客还要操心接送孩子的馍馍事。到达车站后，孩子陆续来取馍馍，苟师傅担心拿错，孩子取不到馍馍要挨饿一周。 我一直很感恩苟师傅拉客的同时为孩子送馍馍的事，乡下带馍馍的车很多，大都不收钱，即使收些钱也情理之中。苟师傅给我家的孩子带了三年馍馍他没有收一分钱。有次我感觉过一不去请苟师傅吃饭，他说都乡里乡亲的有啥呀！ 车从会宁车站出发后，车上就5-6个人。 苟师傅告诉我说，几年前每不但要给孩子送馍馍而且家长给孩子带的钱有时候他要装很厚的一叠。带着家长的嘱托他一一给孩子送到手里。 如今的苟俭师傅已经在村子里家户喻晓，他也几乎成村里人的一张名片，他的所作所为得到大家的相信和肯定。 我感叹和佩服的是苟俭7年的坚守，接来送去那么多人，给孩子稍带无数次馍馍和钱，他毫无怨言，还在默默坚守最后一公里路上的传递。 有人说，现在私家车很多乡村客运可以退出，其实乡下大部分人出行还是靠客车，安全和方便大家不言而与。 和苟师傅聊天，他最愁的是现在跑车不挣钱还要搭钱。主要原因是客流急剧下降，名目繁多的各种收费，压力太大了。 苟师傅告诉我说，他每天早晨6点50准时发车，在各个候车点拉上人9点多要赶到县城，下午1点多从县城返回到家姐姐4点，在家休息一会后去地里干农活直到天黑下来为止。 这就是一位乡村司机的一天吧！ 车在乡村公路上行驶着，到达安全检查点，上来一位检查人员数人，结果车上还是6个人，19座的车拉四个人是多么的惨淡？ 我在想假如苟师傅确实有一天层不住停了，那乡亲们的出行咋办?还有那些上学的孩子馍馍咋带？ 不知道当地公路运输管理部门和为民办实事的当地政府部门如何想？
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