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折多山垭囗的“下马威”，我仅出现轻微的高反，标志性的嘴唇发紫；自测血氧含量均没有低于98%。伴随整个十天川西行程也没有更严重症状，特别庆幸没有曾赴西藏闪现过的抽搐式头痛，那种难受让人怀疑人生。想来行程前喝的几百元的红景天还是有点效果，没有负“朕”。
很快便弄清楚，大巴绝大部分是沿着318国道，即如雷贯耳的川藏线展开川西之旅的。旅行社的车奔向目标是赶点的，除去给游客“唱山歌”的时间，大巴总是在丛山峻岭中紧赶慢赶，或费力仰爬大山，或滑跑在山脊，然后又俯溜谷底，一阵紧贴悬崖峭壁，一会跨江穿隧。窗外闪过刺激，车内部分游客却比较困。导游经常提醒说，在高原磕睡时人自动转入微弱的被动呼吸，身体会更缺氧；有人睡着睡着就再也醒不来了。要说高原危险，旅行者不害怕未必全真，坦诚内里或多或少存担心。表现好的表面镇静，实靠期待支撑，相信诸多代价终会交换来不凡的景点和景色。 这不，当大巴当天下午在甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇的泸定景区刚停稳，我和其他游客立刻精神激活，奔去泸定桥，即横跨大渡河的著名的泸定桥。
↑古画中的泸定桥全貌 
桥因河而生，河因桥而名。川西高原地形因大渡河而更复杂。临水视之：河宽逾百米，水深湍急，加之两岸群山壁立，隘口险窄，真天堑也。自古汉藏便被分隔两岸，梗阻了民族文化交流、茶马古道物资交换和镇守靖安。
清康熙年间，平定西藏准噶尔之乱后，朝廷决计架桥：桥长103.47米，桥宽3米；桥头建有汉式古堡关卡，组桥的13根碗口粗铁链锚固在两岸石头中，并由飞檐翘角的古朴桥亭罩着。其中9根底索纵向并列，横间细链铰链，上铺木板构成桥面行道；4根为两边的扶手索。桥成，康熙御笔亲书“泸定桥”三个大字，并将字体立御碑于桥头，碑文正文为“泸定桥”，横批为“一统山河”。相当历史时期内此挢成为入藏的交通咽喉及扼守的军事要津。有道“天道公平”：泸定桥自然算是百分百的人文古董，已于1961年被国务院列为全国重点文物保护单位；大渡河天造配对，伟人毛泽东在《七律·长征》诗篇中郑重一句“大渡桥横铁索寒”，同样令其在中华地理上生辉。
泸定桥如今又为革命教育基地。我和其他游客被允上桥，高高悬空的铁链宛如纤细乌绳，虽底索垫着木板在上行身体仍不停晃荡，若不小心随时可从铁链空隙栽下咆哮的河水中，叫人寒毛倒竖，汗沁夹背。有此体验，我更加敬佩想到1935年中央红军仓促“战略转移”时，即长征途中不期来此，由22名敢死战士冒着对岸敌人射来弹雨和火墙，攀扶已被撤去木板的铁索，用生命和鲜血奋勇夺取此桥，使已入“绝对”的红军摆脱追兵，避免了重蹈太平天国石达开五万军马的兵败覆辙，让红军及一脉传承的解放军狠添威名。
没有想到来到川西第一课是受到一次极有意义的双重教育，并且很是振奋精神。
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