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周一的稿子，又是一番热议！  △ 今日头条截图
终于写二圈层了，因为相对于三环内的公交站，UP君对二圈层更感兴趣。为啥子呢？因为二圈层范围内的公交站台并不是由成都统一管理，说白了就是各个区可以自由发挥，跟着感觉走。  来源：成都面对面
在二圈层中，网友留言最激烈的，当属东边的龙泉。既然如此，我们就以东-南-西-北顺时针方向来写。
踩点龙泉，UP君最开始选了两个点位，一个是龙泉老城区，另外一个是人口聚集新高地，大面！ 在2号线末端龙泉驿站，一出站就是驿都东路音乐广场站，说实话，别个香槟色站台，整体造型比较紧凑，第一眼看上去没有网友吐槽的那么丑嘛，只是设计得有点小，站台前面人都站满了。 驿都东路音乐广场站
有一张椅子，没有电子站牌，顶棚的宽度中规中矩。建议这个站台多安一张椅子，毕竟地铁口附近，很多老年人都没有坐的，只能站起。紧接着，UP君乘坐880路公交车来到政务中心，心想这附近的公交站，应该特别拿得出手吧，结果让人大跌眼镜!PS:公交车师傅让我们到政务中心的乘客在北泉路翠龙街口站下车。 先不看公交站，光看着破烂不堪的地面，下雨天可能就尴尬了，就感觉很神奇，这可是在政府中心附近哦。站台的设计是常规的不锈钢，没有座椅，也没有电子站牌，而且站牌也很脏，感觉很久没清理了！ 北泉路翠龙街口站
看完龙泉的老城区，再去看看大面。从地铁大面铺站下车后，大面铺地铁站的座椅成功地吸引了UP君的注意，由四根不锈钢的钢管构成，中间还留有缝隙，坐上去的瞬间，心里咯噔了好几下。 为什么？为什么？为什么要把座椅设计成这样？是因为好看吗？还是更实用？或者说当初是为了节约成本？如果非要用钢管，请把中间的缝缝填满可以吗？龙泉的公交站，请你善待龙泉市民的屁股，谢谢！（当时UP君的内心活动之丰富）大面铺地铁站
UP君为啥子那么激动？因为这种造型的座椅，在龙泉是普遍现象！比如在地铁行政学院站和驿都西路的分水村站，座椅全是钢管造型。龙泉啊，你可是大运会的主阵地啊，你觉得合适吗？ 此外，UP君还发现，地铁行政学院站的公交站，因为介于机动车道和非机动车道之间，台阶确实太高了，如果是老年人从地铁口出来赶公交车，可能台阶就是最大的拦路虎。地铁行政学院站 分水村站 此外，网友对龙泉吐槽最多的，可能都不是座椅，而是很多公交站都只是立个牌子（站杆站牌），别说坐了，连遮阳避雨都成了一种奢求！尤其是在成龙大道，这种情况更恼火！
驿都西路-大面镇站 八一大路-大面小学站 成龙大道-龙华寺站 在成龙大道博美银河装饰城站，该站牌就更显与众不同了，牌子的立杆一半都插在了草坪里，乘客下车后，直接从草坪上踩过，直端端就去了装饰城。建议铺一条路出来，不然费草坪！成龙大道-博美银河装饰城站 是不是站杆站牌就不用考虑美观了呢？并不是。今年4月，北京的站杆站牌就进行了统一更新更换，别个有4个亮点：三种样式统一规范并 “ 瘦身 ” ；字号放大，兼容更多信息还能 “ 扫码 ” ；红白深灰配色体现古都风貌；纳米喷涂增强抗腐蚀性。来源：北京日报 龙泉，你那么多站杆站牌，真的可以学习一下北京哦，结合龙泉本地的元素，比如水蜜桃造型、汽车造型、山峰造型等等，设计出具有独特韵味的公交站杆站牌，也算是城市中一道靓丽的风景线撒！
说实话，在二圈层中，双流公交站几乎是没有惊喜的。当然，也可能UP君踩的点位不够多吧！ 第一站，来到的是地铁迎春桥站，成双大道两侧都安排有公交站，不锈钢材质，造型很常规，没有电子站牌，有两张很mini的座椅。但D口只有两路公交车，而A口的站牌上空空如也，没有任何公交线路，相当于成了摆设！地铁迎春桥站（A口） 地铁迎春桥站（D口） 沿着成双大道一段向北走，来到双流未来的“宇宙中心”——成都国际空港商务区。而成双大道上的公交站，也许是成都二圈层中广告牌最多的，一共有四块，而且是浅蓝色的，浓浓的工地彩钢棚风扑面而来，电子站牌自然是没有的，但避雨遮阳完全没问题，因为顶棚足够宽！成双大道一段西站 上面的公交站，说实话与成都国际空港商务区的气质，还是挺不般配的！再往北走，你就能看到成都国际空港商务区 紧接着往南，来到双流老城区人口最多的东升街道，在3号线东升站找了一大圈，发现了地铁东升站和欧城花园站，不再是工地彩钢棚风格，而是常规的不锈钢，有座椅。注意，都安排了电子站牌哦。
地铁东升站 三强北路一段-欧城花园站 最后一站，来到地铁双流广场站，也是常规的不锈钢站台，但没有电子站牌。其实这里的台阶和龙泉地铁行政学院站一样，都比较高，上了岁数的人跨上去，还是有点吃力！地铁双流广场站 双流，应该算是二圈层中目前最风光的区了吧，没想到公交站的建设却如此平凡，说实话，有点失望。毕竟从这一个切面来看，双流的城建还需要鼓劲哦！
说起温江，总给人一种小家碧玉之感，毕竟 “ 金温江 ” 一词，并非浪得虚名，但就是不晓得其公交站能在二圈层排在哪个水平。 第一站UP君来到了温江的光华新城，这里有新光天地、合生汇、伊藤坐镇，期待着遇到惊喜。在光华大道人和路口站，这浅蓝色的公交站让UP君想起了双流的工地彩钢棚风格（遮阳避雨没问题），没有电子站牌，但好在用了不锈钢的座椅，稍微提升了点质感。光华大道人和路口站 随后，UP君在附近逛了一圈，发现原来温江的公交站，整得那么精致。清一色的深棕色配色，不锈钢座椅，顶棚的高度和长度也很适中，遮阳避雨完全没有问题。不过，电子站牌并不是全都有！
永和路站（无电子站牌） 祥和路站（无电子站牌） 逛完光华新城，沿着光华大道一路向西，准备去温江的老城区柳江街道。而在文化路上看到了城市公园站，有电子站牌哦，瞬间气质就不一样了！文化路-城市公园站 来到柳城街道，原本以为是老城区，公交站可能会不及光华新城那么精致，没想到温江还是一视同仁，没有偏心！PS：只是没有电子站牌柳城街道的东大街站 而同样是站杆站牌，文庙广场站的造型，你们喜欢吗？不过，也有网友留言称，温江公交站很多都是传统站牌 ……文庙广场站 此外，UP君还在温江的光华大道地铁马厂坝站发现了这种很常规的公交站，依旧是高台阶，没有电子站牌，由于路上车多灰尘比较多，不锈钢的凳子上铺满了灰尘！地铁马厂坝站 不过有一说一，温江的公交站，在二圈层中还是比较优秀的了。不仅是造型，还有统一性上，都比较精致！
踩点郫都区，毫无疑问第一站自然来到了犀浦，这里有被誉为犀浦“太古里”的石犀里，而附近就有一个双铁广场站，黑色的配色，两张橙色的木质座椅，整体看上去还比较高级，不过遮阳避雨的功能性可能不强，因为它的顶棚是均分的。 但可惜的是：犀浦 “ 太古里 ” 的公交站，也没有安排电子站牌。
双铁广场站 随后，UP君沿着红光大道一路向西，在犀团路口站发现了一个浅蓝色公交站，又是另外一种造型，看上去质感就很一般，有两张椅子，没有电子站牌，可以遮阳避雨。 红光大道犀团路口站 不过，在红光大道上的红光镇站，这里又有了电子站牌。
红光镇站 当然，可能有网友要问了，小标题中出现了 “ 惊吓 ” ，啥子意思？这个词是红光广场站带给UP君的感受，不信你们看。除了没有椅子和电子站牌，该站蓝色顶棚的焊接处锈迹斑斑，而且焊接处真的很少，如果吹大风，吹掉下来不是不可能 …… 红光广场站 当然，在郫都区，除了公交站，其实还有一种堪比公交车的交通工具 —— 有轨电车。如果郫都区未来的公交站，能赶上有轨电车站台的一半水准，郫都人民睡着可能都要笑醒！ 在交大犀浦校区站，这里有两张椅子，还有靠椅，路线图、电子站牌、双垃圾桶，站台整体以白色为主，轻快明亮，看着很舒服！交大犀浦校区站 郫都区的踩点区域不是很大，不晓得其他点位的公交站，有木有能让人眼前一亮的？郫都的网友，你们可以留言反驳了哈。
在新都的新城区（新城市广场）和老城区（黄桷树广场），UP君发现都是很常规的不锈钢站台，不过值得吹的是，除了常规的座椅外，几乎都是安排了电子站牌的哦（之前没有，近几年才安的）！ 新城市广场站 蜀龙大道-桂水路口站 新都老城区-桂湖中路站 新都老城区-黄桷树广场站 而作为新都目前常住人口最多的大丰街道，采用的则是黑色配色，遮阳避雨的功能目测较弱，毕竟顶棚的宽度较窄，有座椅，但没有电子站牌。 大丰大天路利民路口站 好了，新都公交站的颜值巅峰来了，大家坐稳哦！PS：当时发了微头条，目前展现量已破21W+，留言185条。在蜀龙大道上，新都今年上新了一批新站台，站台整体以白色为主，给人以简洁大气之感，同时引入了橙色的线条元素，注意，这里新都把它博物馆里面的说唱俑融入到了线条之中，新都文化自信拿捏得死死的。话说，这虽然只是一个简单的公交站台，但不管从设计上还是颜色搭配上，感觉放在成都都是第一梯队吧？毕竟有网友表示，第一眼看上去，还以为是效果图呢。 蜀龙路-四川音乐学院南门站 网友对新都公交站的评价
此外，在旁边的绿道上，新都还打造了城市盒子休憩空间，内部安排了自动售货机，不论对于等公交的乘客，还是晚上市民散步，都特别人性化！ 与公交站毗邻的城市盒子休憩空间 万万没想到，新都公交站会是二圈层中最惊艳的吧？不是吹哈，不管是一圈层还是二圈层，将文化元素融入到大街小巷的公交站上的，可能也就新都最近上新的公交站比较扯眼球了。
▼▼▼ 最后的话：一座城市，如果能把公交站搞得来巴巴适适，至少从侧面说明她是一座充满人文关怀的城市；如果连一个公交站都搞得来吐槽声络绎不绝，这座城市想要成为一座 “ 以人为本 ” 的城市，还需要走很长的路。 如何让城市的公交站既美观又实用，UP君给出两点建议：第一：站台的设计采用公开竞标的形式，不要怕麻烦，总有很新锐的设计团队，总有对这座城市文化理解深刻的团队来接招，请给这些潜在新生代设计力量一点施展才华的空间，同时也能为成都留下一些既美观又实用的公交站台。第二：如果实在不想竞标，请多多汲取一些成都的历史文化元素，多参考一些国内外优秀案例，他山之石，可以攻玉。 以上的建议，不仅是针对二圈层，而是整个成都。
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