新能源车型无疑是最大的功臣，其6月销量达到41,366辆（乘用车：40116辆），占据了绝大份额。整个上半年，累计销量为150,211辆，较去年同期大涨161.47%。不过燃油车就比较落寞了，6月销量仅为9,649辆，同比下滑50.6%。
值得一提的是，得益于DM-i车型的大热，今年6月，比亚迪插电式混动车型首次突破两万大关，达到20,100辆。上半年累计销量则达到56,771辆，同比暴增407.43%。后续随着DM-i订单的持续释放，相信潜力还会进一步释放。
秦PLUS DM-i
宋PLUS DM-i
唐DM-i
根据规划，今年比亚迪新能源汽车销量目标为40万辆，即下半年还有25万辆需要填补。而据疆哥了解，下半年比亚迪还将推出多款重磅新能源，包括3款新的DM-i，全新的“海豚”和待量产的概念车等，下面咱们不妨来一睹为快吧。
目前汉有EV纯电动和DM插电混动两种车型，今年6月它的销量是8,386辆，上市至今累计销售超9万辆（去年7月上市）。而新增的汉DM-i可以看作是DM车型的扩展，从申报信息看，新车造型和尺寸都和现款汉DM基本保持一致。
比亚迪秦PLUS DM-i
比亚迪秦PLUS DM-i
最大的变化在于动力，汉DM-i搭载1.5T发动机组成的插电混动系统，并会有两个续航版本，百公里油耗分别为0.8L和1.4L。价格方面，相比于DM车型，汉DM-i的价格将进一步降低预计起售价可以去到19万以内。
宋家族是比亚迪最庞大的王朝，产品众多。今年6月它的销量是14,365辆，截至目前累计销售超92万辆。而继宋PLUS加持DM-i后，宋Pro也要跟上脚步了。
宋Pro DM-I目前已经完成了工信部申报，而它的实车则早在今年的上海车展就亮相了。新车的造型和内饰设计主要借鉴了宋Pro燃油版车型，其长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。
宋Pro DM-i
宋Pro DM-i
宋Pro DM-i内饰
动力方面，新车搭载了宋Plus DM-i同款动力，即由1.5L发动机+永磁同步电机+刀片电池组成的插混系统，并有51km和110km两种续航。而参考宋PLUS DM-i（指导价：14.68-16.98万），定位比它稍低的宋Pro DM-i，预计价格会进一步下探。
作为一款紧凑型MPV，宋MAX曾经也是月均上万的顶流车型，只是如今月销只能维持在1000辆左右。而为了提升竞争力，比亚迪也给宋MAX加持了DM-i混动技术。新车的造型和尺寸都和现款燃油版基本维持一致。
宋MAX DM-i
动力方面，它也是搭载了宋Plus DM-i同款动力，不过目前只申报了一款长续航（105km）车型。价格方面，疆哥推测宋MAX DM-i的起售价大概率会去到13万左右。
除了已经申报三款DM-i车型，比亚迪下半年还将推出全新车型“海豚”，新车基于最新的e平台3.0打造，定位两厢纯电动，整体造型风格和比亚迪目前在售的车型有所区分。
比亚迪海豚
比亚迪海豚
新车的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm，车身外部数据和本田飞度相当，不过轴距会更越级，预计会有灵活多变的内部空间。
比亚迪海豚
根据最新发布的内饰官图来看，新车采用了三幅式圆形方向盘，还有同样尺寸不大的悬浮式仪表盘，比较特别的地方在于，新车的档把采用了旋钮式设计，类似的风格在其它功能按键上也有体现，看起来很是别致。
比亚迪海豚内饰官图
比亚迪海豚内饰官图
比亚迪海豚内饰官图
动力方面，据已知的消息，该车电动机功率将为70KW，并会配备磷酸铁锂刀片电池。价格预计会主打亲民和性价比。
在今年的上海车展上，比亚迪发布了一款全新概念车X DREAM，新车定位混动SUV，其量产版最快将在今年下半年上市。造型方面，概念车采用了全新的“Dragon Face”设计语言，大尺寸的格栅看起来十分唬人。
比亚迪X DREAM
概念车还采用了当下比较主流的隐藏式门把手和无边框车门，并且还有对开门设计。当然，量产版本应该是不会保留对开门的。此外，其尾部的尾灯组造型也比较奇特。
比亚迪X DREAM
比亚迪X DREAM
内饰方面，概念车整体风格比较简洁，配备有全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏。动力还没有消息，不过既然定位是混动SUV，那么可选择的路线有两种，一种是主打性能的DM-P，一种是注重经济节油的DM-i。
比亚迪X DREAM内饰
除了上面提到的，比亚迪目前曝光的新车还有宋PLUS DM-p、元PLUS等，由于篇幅有限，这里就不再展开了。此外，根据此前的消息，比亚迪还将在今年第四季度发布一款高端车型，售价区间在50-80万元，新车将划归到全新的高端品牌下。
