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低速电动车，也就是人们常说的“老年代步车”，“老头乐”，存在十年以来，一直没有清晰的定义，它存在于机动车与非机动车之间，外型酷似于乘用车，不上牌照、不买保险、不考驾照，可以随意穿梭于马路中间，造成了不少道路交通问题。由于自身存在的质量差距，很多年以来行驶在马路上，名不正，言不顺，没有路权，加上个别人不遵守交通规则，随意掉头，乱闯红灯，到了非治理整顿的地步，全国大部分城市开始叫停，纷纷取缔老年代步车。 中国的老龄化人口已快突破了三亿人，这么大的群体，这么多急需代步的人群，一刀切掉老年代步车不是个办法，于是，国家开始制定新的办法，以解决越来越急迫的老人出行难问题。  新规即将出台 6月17日，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，公开征求对原纯电动车技术条件进行更新，增加包括微型低速纯电动乘用车的动力性能、制动性能、外廓尺寸、整备质量相关技术指标的要求，改变当前产品质量良莠不齐，部分产品不符合安全标准的基本要求。 新产品的命名 新产品的命名:“微型低速纯电动乘用车"，就是我们过去开过的“老年代步车”。具有低速、小型、轻量等特点，车身强度、碰撞符合国家标准。征求意见公布以后，说明低速乘用车的定性工作很快就能完成，时间大约是九月份之间。在此之前的老年代步车千万不要购买，已经买到手的车子最好还是把它处理掉了，比如说农村市场。  面临的新问题 新的“老年代步车”面世以后，老年朋友就要着手考虑上牌照、买保险、考驾照的问题了。低速电动车经历了一个漫长而又曲折的过程，现在终于要拥有路权，合法地位的前景了，机不可失。需要上什么样的牌照？需要什么级别的驾照？那是交警管理部门的事了，但一点可以肯定，牌肯定是要上，保险肯定是要买，驾照肯定是要考。 考驾照是否宽松? 因为是老年群体，文化水平又是参差不齐，许多人打醋就打醋在考驾照上面了。笔者建议，在考驾照上，针对一些老年人特点，重点放到交通规则上，不一定非得考四科，科目一与科目三、四就行，以减轻老年人的紧张压力。驾照也不用增加新的证件类别，只用C6小车类别就行了。 总之，低速电动车驾照将与乘用车驾照有所区别，在考试难度、考试细节方面放宽政策，这对于绝大多数老年人群体来说，无疑是做了件好事。  |
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