(1) 现象
汽车起步时,驾驶员按正常操作较平缓地放松离合器踏板,汽车不是平稳地起步加速,而是断断续续地加速,汽车轻微抖动,有行进振动感觉。
(2) 造成起步发抖的可能因素
①离合器从动盘盘毂花键磨损,变速器输入轴花键轴磨损或轴变形,或分离轴承座缺油,滑动不畅,回位发卡;
②离合器与发动机匹配不合理,选择后备系数过大,造成接合粗暴,滑磨时间过短,造成发抖。
③发动机飞轮、压盘或从动盘变形或表面不平,压紧时三者接触不良;
④扭转减振器弹簧弹力不均或失去弹力;
⑤膜片弹簧在圆周上弹簧力不均匀;
⑥飞轮在曲轴上的固定螺栓松动;变速器壳在离合器上的固定螺栓松动;发动机在汽车底板上的支承松动。
⑦摩擦片上有油污;从动盘翘曲不平;摩擦片铆钉外露或松动。
(3)判断与排除
① 将发动机置于怠速, 踩下离合器, 变速器置于1档, 放开手制动、 脚制动。不踩油门, 缓慢的放开离合器起步。此时确认车体的振动( 是否有发抖现象)。
② 检查变速器与飞轮壳、 离合器盖飞轮固定螺钉是否松动,有松动则紧固;如正常, 检查分离杠杆高度。
③ 检查分离轴承、 分泵推杆、 离合器踏板的运动情况, 如有卡滞, 应进行清理、 润滑、 检修。
④ 拆下离合器壳检查各膜片弹簧分离指高度是否一致, 如不一致检查是否由于异物堵塞造成, 清除异物后分离指高度如不一致, 更换压盘。
⑤ 如上述良好, 拆下离合器, 分别检查压盘, 从动盘是否变形, 如变形, 则更换;从动盘铆钉是否松动, 如出现以上情况则更换从动盘。
⑥ 检查飞轮与曲轴的紧固情况, 有松动则紧固螺栓。
⑦ 如经上述手段处理后, 汽车依然存在起步发抖故障, 应从该离合器匹配上进行分析。