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这是名副其实本田“亲儿子”的品牌在早年间受到汽车运动热潮的影响而名声鹊起，在数据上获得了本田官方的支持，无论是在动力套件上的改进还是外观包围上的变化，都有这第一手资料，这样的天时地利人和的背景下，Mugen自然能在一众改装品牌的注视下走向巅峰。不过，说到如今的本田纯正血统，非Modulo莫属。Modulo是Honda Access旗下的一个后市场品牌，主要业务是针对本田车型推出各种个性化改装件，而在海外市场，在本田官方经销店就能选装Modulo套件，国内受制于车辆上牌等法规限制，暂时还达不到这种高度。最早的时候，Modulo是作为本田研发新型材料的部分，主要业务是帮本田做铝合金改装轮毂以及材料学上的研发，例如本田神车NSX上的全铝车架经验就被Modulo全盘吸收。随后，Modulo经过长年的发展，在Honda Access的引领下推出其他的包围、避震等改装部件，并针对本田旗下车型推出丰富的改装部分。随着新思域的出现，Modulo也不甘落后，针对全新两厢思域推出新款的包围套件。包围主要针对车辆运动特质作提升，主要原因还是因为原装思域太低调了！有点不太符合思域这种同级最强动力车型身份。除了包围使用更大尺寸的类似蜂窝状下格栅以外，还有logo附近也从原来普通条状格栅换装成蜂窝状格栅，以强化车辆的运动气息。此外，18英寸的Modulo MS-038双色铝合金轮毂是Modulo套件的精髓所在。雨挡也用上了Modulo正品配件，全车可谓是满满人民币的味道。车尾部分的造型基本没有大改，在两厢车型基础上增加了尾翼，让两厢思域的车尾更加协调，小尺寸的尾翼在不破坏原车美感的前提下让车辆的层次感得益增加，这就是原厂数据、原厂出品的好处：更强调从车辆原本的设计出发，而非突兀添加部分配件。如果说Mugen是将本田车型换上速干衣，成为一名运动健将，注重性能、竞技方向的升级；Modulo则是在原厂的基础上升级，让整辆车变得更有气质之余更显精致。除了定位以外，外观造型的设计也是Modulo的优势，由于有本田官方作为技术支持，所以Modulo出的套件会通过空气动力学测试，例如本田此前针对飞度GR9上的Modulo X套件就是经过风洞测试，相信思域上的也不例外，每一处的空气动力学都有其意义所在。此外，Modulo还会请很多著名的试车手、赛车手去感受研发的部件，反馈给Modulo官方去改进部件的设计、调校，比如著名日本赛车手、漂移之王——土屋圭市就是Modulo其中一名顾问，在部件开发时会给很多有建设性的意见。值得一提的是，本田在去年广州车展上带来了带无限套件的思域、缤智以及Modulo X套件的飞度，是不是说明本田正在努力将Modulo X以及无限的改装件通过官方的渠道引入中国？中国消费者是不是终于能享受到与海外消费者同样的后市场待遇？全新思域在今年内就会推出市场与我们普通消费者见面，届时超跑思域即将迎来又一次销量的高潮。话说回来，我国作为世界上汽车消费大国，对于改装部件的宽容度是亟需提高的，一来这是汽车文化生活的重要组成部分，二来是人们对于个性化的追求，在法律法规上逐渐放开原厂改装部件的使用，似乎是最简单有效的方法，毕竟官方部件在安全层面是有充足保证的，追根溯源也比其他改装市场要简单。
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