|
2016年中国大陆20大港口中的第十六至十七位大港 李智欣 徐剑华 编译 78 泉州港 2016年吞吐量:2,091,500TEU，增长4.6%(2015:2,000,000 TEU) 大约在1000年前，泉州港被冠为东方最大港口的日子一去不复返了。然而，中国东南部福建省的这座城市至今仍是世界上最繁忙的集装箱港口之一。 2016年，泉州港集装箱吞吐量达到了近210万TEU，比上年增长4.6%。随着中国经济增速的减缓，泉州港的吞吐量增长率从2015年的6.1%下降到4.6%。 该港口的主要集装箱设施——泉州港太平洋集装箱码头，是中远太平洋和国有的泉州港务集团合资。该码头的吞吐量增长了7.7%，至130万TEU。 总吞吐量数字仍远低于政府2020年达到250万TEU的目标，因此，当地港口当局一直在加大力度鼓励新泊位的投资和新航线的开发。 2016年6月，泉州港向越南和泰国推出了第一条集装箱服务航线。以前的服务航线主要集中在国内沿海航线和通往日本、韩国和台湾三大邻国的服务航线上。 去年10月，泉州港开始在石湖码头建设第5和第6个泊位，在2020年完工后港口的吞吐量将提高到300万TEU。项目投资约为18亿元人民币(合2.689亿美元)。 泉州市政府还发布了一项指导，进一步促进港口集装箱运输，承诺从2016年起每年提供总计500万元的奖励计划。这些资金用于奖励那些为刺激集装箱运量做出重大贡献的航运公司和港口公司。 与此同时，为泉州港开发新的对外贸易路线的任何承运人都将获得一次性奖励。 81 丹东港 2016年吞吐量:199万TEU，增长8.7%(2015:1830000TEU) 丹东港的集装箱吞吐量比2016年增长了8.7%。 辽宁省政府正在推进一项将港口建设成为中国东北重点物流中心的计划。 首先，通过航运和铁路的多式联运，把丹东港作为辽宁-蒙古-欧洲贸易路线的起点，扩大与蒙古、俄罗斯和整个欧洲的商业联系。 在国内，港务局正在与辽宁省建立的自由贸易试验区合作，在中国东北建立一个综合物流中心。 港口官员也一直在与邻近的吉林省通化市合作，建设一个国际内陆港，总投资达53亿元人民币(合7.789亿美元)。双方有关部门建立了通化港股份有限公司共同经营这个内陆港。 该项目于2016年8月开工建设，建设必要的公路网络、铁路和物流中心，于2016年12月正式开通运营，建筑主要有集装箱货运物流中心、保税仓库和联合海关检查楼。 为了容纳更大的集装箱船，丹东港务集团于2016年8月启动了一项总投资额达15亿元的计划，建造302号集装箱船泊位，岸线全长381米，码头面积达85.26万平方米。完工后，该泊位的年集装箱吞吐能力约为60万TEU。 该港口目前能够处理容纳10,000 TEU的集装箱船，并计划将其提高到14000 TEU。 这些扩大国内和全球贸易的措施可能来得正是时候，因为联合国和其他国家，如美国和中国，由于朝鲜大规模杀伤性武器的扩散，将继续加大对朝鲜的压力。 去年3月，联合国还禁止了朝鲜的船舶租赁活动，去年12月，联合国还禁止了铁和铁矿石、船只、直升机、银、铜、锌和雕像的出口，对煤炭进口实行配额，禁止保险公司为朝鲜船只提供保险，而船只将不被允许雇佣朝鲜船员。 丹东市历来是朝鲜最大的贸易伙伴，由于毗邻朝鲜城市新义州，大量货物通过丹东港出口。 84唐山港 2016年吞吐量:1,932,000TEU，增长27.2%(2015:1519,000 TEU) 唐山港一直保持着集装箱航运新星的地位。 在2015年首次进入英国劳氏日报社的100大港口排行榜后，位于河北的这个支线港口去年继续保持着惊人的增长。 唐山市2016年集装箱吞吐量为190万TEU，比上年增长27.2%。这种扩张速度令人惊叹，尽管增速低于2015年37%的增速。主要增长动力是与邻近的中国最繁忙的10个港口之一天津港的合作。 2016年，两个港口的主要运营商——唐山港集团和天津港集团，成立了一家名为津唐国际集装箱码头的合资企业。 唐山港拥有津唐集装箱码头公司60%的股份，天津港拥有40%的股份。根据河北省政府的说法，这个合资企业将通过整合资源和服务来促进两个港口之间的货物运输。 现实中，这意味着唐山港可能成为天津港的实际转运中心。 除了国内贸易，唐山港还开通日本和韩国的国际集装箱服务航线。 此外，港口运营商在山西建立了一家物流公司，可以改善内陆腹地的联系。 港口运营商承认，由于激烈的竞争，整体集装箱运营业务正在放缓。 在2016年的前四个月，唐山港的集装箱吞吐量达到669,278 TEU，同比增长约16%。 至此，进入劳氏日报2016年100大港榜单的20个中国大陆港口已全部介绍完毕。 编译自：One Hundred Ports 2017,Lloyd’s List September 2017
|
|
|
来自： 新用户4143CkvX > 《待分类》
