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6月15日，太原铁路安全监督管理办公室（以下简称太铁安监办）针对忻州市忻府区东街小学两名学生在北同蒲线田村站至忻州站上行线钢轨上玩耍摆石子的违规行为，依法约谈了忻州市忻府区东街小学负责人，分析问题原因并提出整改措施。 这是今年以来太铁安监办为强化铁路安全监管，维护铁路运输安全的第5次约谈，也是集团公司推进铁路沿线环境安全隐患整治，坚持把铁路安全工作极端重要性的认识落实到行动上，依法整治安全隐患，构建平安铁路的鲜明特色和举措之一。 集团公司管内大部分线路穿越山西、河北、北京、天津、陕西等省市人员密集区域，沿线环境安全隐患整治呈现体量大、涉及面广、易反弹反复的特点。集团公司牢固树立安全发展理念，增强安全生产主体责任，坚守确保高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，突出安全隐患整治的精准性和实效性，深入对铁路沿线环境安全展开综合治理，让旅客出行体验更美好。 构建路地护路联防联控联动工作格局。集团公司加强与各级地方政府沟通对接，建立了山西省高速铁路沿线风险隐患管控“双段长”机制，将隐患排查常态化；各单位与当地政府部门对应，分级建立了管内大西高铁、张大客专巡视检查机制、信息通报与处置机制，形成了路地协调解决安全隐患“一盘棋”新格局。南同蒲线的辛置站旧站区，多年来被收破烂人员占用，违建乱搭，垃圾成堆，是环境整治中难啃的骨头。集团公司与山西省环境厅、霍州市人民政府反复对接，探讨整治方案，宣讲政策和危害。依托现有资源，将旧站区改造成了爱路护路的公益性绿地公园，既消除了铁路环境隐患，提升了城市形象，也起到了爱路护路宣传的作用。 坚持“高一格、严一档”，展开高铁动车线路环境隐患排查整治和美化绿化专项活动。今年4月以来，集团公司主要领导挂帅，组织各专业部门对大西高铁、张大客专、郑太客专、石太客专4条高铁线路和动车运行的韩原线、太原枢纽全面排查整治，细化明确线容线貌、路产建筑物、区间和站内环境等45项整治标准，拉网式排查清理杂草114.863千米，砍伐危树1709棵，清理垃圾20744.5平方米，整治轻飘浮物108003平方米，拆除、加固彩钢瓦11582.94平方米。11个高铁车站站台面、墙面得到整治。管内高铁外部环境发生了根本性转变，线容线貌明显改善。 为扎实推进普铁安全隐患综合治理，集团公司建立了安全大数据平台，对环境隐患全部录入，实施“一事一档”管理，明确排查责任、范围、内容、标准和方式，清单化推进，做到管内全覆盖、无死角。同时抽调车务、工务、供电等专业精干力量，成立工作专班，合署办公，督导检查、协调内外，对问题电话催、现场督、通报批、微信促，把责任压实，对绿化、地标节点做加法，对清运垃圾做减法，对社会协同做乘法，将一个个悬而未解的安全隐患像拔钉子一样摘除。共拆除违建违占类构（建）筑物94553平方米、收回铁路用地面积313623.75平方米、拆除倒落类上跨电力线41处、拆除硬飘浮物49841平方米。消除防洪及地质灾害52件，形成了整治与预防同步、长效与阶段攻坚结合的铁路沿线环境安全综合治理模式。 今年6月，太中线开行动车组进入攻坚阶段。集团公司把集中整治太中线环境隐患作为重点，与吕梁市、太原市、晋中市积极对接，明确太中线外部环境隐患整治内容和方案，建立“双销号”机制，挂图作战，每日协调、销号解决问题。一个多月时间内，集中拆除加固彩钢瓦类构（建）筑物70985平方米，清理压实防尘网等16.2万平方米，清理沿线垃圾7675立方米，为太中线按期开行动车组列车创造了良好的外部环境。 铁路安全环境整治是一项系统工程，也是一项长期性工程。为巩固整治成果，防止问题反弹，集团公司坚持对铁路环境安全综合治理情况进行“回头看”，对排查发现的反弹处所，及时向责任单位发放安全隐患告知书。同时在沿线村镇、学校等人员集中处所，公布了车站、沿线工区等报险电话，畅通信息渠道，调动社会力量参与铁路沿线安全环境管控，综合施策，奋力形成“发现一个，消除一个”的长治久安新模式。 文字 | 柴灿让 李永生 编辑 | 武高林 审核 | 张培旺 |
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