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在奔达四缸即将要发布的时候，浙江维森克似乎也有点坐不住了，直接在网上曝出了自家800cc直列四缸的图片，可能大家对维森克这个企业比较陌生，其实人家也是混的风生水起的，早几年，在玩乐型摩托车刚兴起的时候，维森克就相继推出了双缸350cc水冷发动机，双缸400cc水冷发动机，并供应给一些地平线厂家使用，有些地平线厂家也会以“维森克”发动机为卖点，“更大的排量，更低的价格”，那时维森克便凭借“物美价廉”这点积累了一大波的粉丝，维森克也在早些时候说过自己要造四缸机，这不，说到做到，不过看这发动机的外观以及一些关键性部件的位置，这台发动机好像和“奔达700”系列四缸发动机师出同门啊！据厂家宣称，这台发动机的峰值马力将达到115匹，同时，网上也流传出了维森克企业大量招收流水线工人的启示，看来这台发动机很快就会被量产啊！那么我们还是可以期待一下搭载这款发动机的第一台车的！希望不是被地平线首先搭载吧！好家伙，这下热闹了，这相继传出的国产第二台第三台直列四缸发动机，那么第四台第五台甚至更多，应该都在来的路上了吧！  在奔达放出即将发布国内第二台四缸机的消息的同时，国内还有一家企业似乎也有点坐不住的意思了，就是被大家戏称“微博造车”的升仕，大家也不用这么说，其实升仕陶总在微博上许下的诺言都一一实现了，只不过对于这个多缸机项目，难度确实较大，而且升仕这个企业对“完美造车”有着谜一般的执着，所以进度就会慢下来，升仕保密工作做的太好了，只能从陶总发的动态中得知新机的信息：升仕先期会上市650及1000排量级的三缸发动机车型；目前我们对升仕多缸机了解的信息也比较有限，坊间也并未流传出升仕新车的谍照或是路试视频，新发动机的性能我们而不得而知，现阶段，纯国产的三缸机只有升仕在研发，所以这很有可能是国产第一台三缸机，并且据陶总所言，升仕的三缸机全完自主研发，我们可以一起期待一下这款多排量段的三缸发动机以及基于这个发动机平台的新车！
其实国内还有一个厂家在向公升级发力，那就是“不鸣则已一鸣惊人”的高金，从高金推出的GK500以及即将发布的Flame500来看，高金走的是稳扎稳打的路线，一定会确保“万无一失”之后才会把产品投入市场，所以现阶段我们对于这台高金公升级巡航车所了解的信息并不多，只知道这台车大概率会在今年的重庆摩博会与大家见面。据说高金这台巡航车搭载的发动机在7000转的时候可达95匹马力，5500转时扭矩可达100N·m，该发动机的低扭性能特别好，动力输出线性平滑，另外，高金此前还申报过一台直列双缸1200cc的发动机，这就是布雷斯通的发动机啊，高金与布雷斯通似乎也在悄悄“预谋”，高金可能也有意把这台发动机搭载在自己的复古车上，高金这是悄悄酝酿了多少大事件啊！
2021年7月 柴特V缸1000cc
各个企业推出高端动力平台这是一件好事，这样大家才有更多的选择性，况且，有竞争才会有进步，如果国产车水准能做到和进口车一般，那么进口车的价格会不下来吗？但是，如果大家一股脑的去做多缸大排量，就一定会有厂家为了抢夺市场求量而不求质，这样最终受害者还是消费者，所以大家在选购新车型时一定要擦亮眼睛，三思后行，不要被价格和市场走向冲昏你头脑。企业也一定要做好质量成熟后再推向市场，否则口碑弄坏了，企业的路就很难走了。因为公升级，三缸四缸动力基本已经到顶了。小排量车型做不过合资，然后去做中排量，现在本田雅马哈等中排开始进入中国，又开始扎堆做公升三缸四缸，如果又做不好，还能做什么？ <<<<<<<<<<<<<<<<<<<< <<<近期推荐（星标本号，可及时看本号推文） |
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