特斯拉之前所有的负面消息都随着最近官降7万多而烟消云散,就是这么讽刺,就是这么现实,崇洋媚外的心理还是主导了汽车消费,不自信的心态还是影响着一代人,倘若特斯拉的MODEL 3和Y都一股脑降价到20万以内,国内车市会发生什么样的变化,
那么问题来了,特斯拉还会再降价么?答案是肯定的, 1.特斯拉会不断地占领市场份额,订单增多,出货量就会增加,规模就会增加 ,产量上来了,各种采购成本随之还会降低,因此每辆车的成本又会降低,终端市场又会获得更大的定价优势,良性循环下去 2.特斯拉的目的是不断加速进程,普及新能源产业,普及自动驾驶技术,壮大电动车阵营,用马斯克的话说就是要改变时代,促进汽车新一轮的工业革命,干的是服务于人类社会的大事 3.特斯拉在中国任务重、时间紧,面临着纳税和产权等等诸多任务,另外还签了销量协议,必须上规模,上销量,不降价,如何赢得更多群体的青睐,大家都观望买不起,只可远观而不可亵玩?谈何销量 4.电动车本身硬件方面没有什么多高深的科技,除了自家的软件程序除外,特斯拉甚至有点儿类似四个轮子加一部大电脑和大PAD。集群化建厂,换装磷酸铁锂电池、使用国产电机 ,其动力电池先后陆续从松下、LG化学换到了宁德时代 ,种种成本都在持续降低, 采购物流等等各个环节都在降本,没有理由不降价。 所以特斯拉肯定还会再降,毕竟通过价格战刺激来抢占市场的事在汽车行业屡见不鲜,前有通用凯迪拉克、别克系,后有韩系等等案例,总而言之,不得不配合的特斯拉马斯克的高明,先给品牌和产品定个高价高定位,再通过一系列的宣传推广包装和概念打造,空间返回火箭、登月等等来助势 以此激发部分消费者的猎奇和求新心理,先提前赚取一些高额利润。再通过降低价格,一级一级下沉,慢慢地来适应大众需求,获得更大的市场份额,再通过获得更大的市场份额来占据未来有利的竞争优势和市场地盘。 可能这就是马斯克的商业逻辑和打的小算盘 |
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