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近日，深圳市交通运输局发布《深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书送审稿公众参与公告》。 此《公告》向市民披露了一项重大项目建设（深圳湾航道疏浚工程），而此项目乃深圳“海上看深圳”的重要组成部分。 “海上看深圳”是深圳于2017年9月29日起试运行的一个游船旅游项目，航线从蛇口邮轮中心出发至SCT 码头、深圳湾大桥（西侧）后返回邮轮中心，全长10 海里，航行时间约100 分钟。 现投入的营运船舶有“迅隆5”、“迅隆6”，额定载客均为50人，每日两个班次，分别于傍晚和日落后开航。截止2019年7 月14日，总客流量逾4万人次（网络公开数据）。 为了更好地发挥“海上看世界”项目的旅游效果，项目方拟延长航线，让游船可以经深圳湾大桥开至最远至红树林生态公园，正因为此，才会有了如上所述的“深圳湾航道疏浚工程”，好让游船可以在深圳湾内海畅行无阻。 我基本上每周都去深圳湾跑步，故对红树林公园直至深圳湾大桥一带都比较熟悉，这一路跑下来，路程大概在十公里，若“深圳湾航道疏浚工程”开工并完成，这就意味着现有的“海上看世界”游船航线可以达到近三十公里，何其壮哉！ 我没有体验过“海上看深圳”旅游项目，但深圳湾的美是无数次打动过我的。 我曾大早上跑步至大运火炬塔，在虫鸣鸟唱声中迎候日出。只见着远处的天空是漆黑的，进而有了丝丝光亮，接着开始泛起金色，再而是鲜亮的红色喷薄而出——太阳穿透云层，照射天地，整个世界闪烁着光与暖，连人们的呼吸也开始热起来。 我曾在最热的艳阳天里跑步经过深圳湾滨海休闲地带，一直跑到红树林公园的福田入口，我的右手边是蓝天碧海，左手边是大片的绿地与椰林。等我从福田跑步折返，我的左手边是开阔的海洋，右手边是搭着帐篷，铺着野炊垫的“家庭乐园”，——孩子们玩耍嬉戏，大人们坐着晒太阳，真是其乐融融。 我曾在傍晚的时候经人才公园跑步至深圳湾大桥，赶去赤湾看日落。只见着天色慢慢地变暗变暖，将温柔的光亮洒在波光粼粼的海面上，洒在行人、沙地、树木上。似乎只那么一瞬间，霞光集中在视线可及的某处天空，鲜艳得如同一幅水墨画，不多会儿，这幅画展开、变淡，淡到只能看到依稀轮廓，渐渐消失不见。 我个人认为，深圳湾的美，深圳的美，不一定要漂在海上坐在游船上才能看到、感受到，这儿的一草一木，一鸟一虫，走近了更好看，更动人。 “深圳湾航道疏浚工程”若得以实施，受其影响最大的恐怕是这儿珍贵的候鸟，——鸟类连人类的惊扰都受不住，更何况是海上穿梭不息的大游船？ 近些年，深圳湾公园节假日及周末连自行车都不让进，想必也是怕人声喧闹干扰到鸟类的生存环境吧？除鸟类外，还有更多生物的生存环境也将受到影响，毕竟，一方水土的形成绝非朝夕之功，是无数的生命与大自然持久抗争的结果。 早起振翅的候鸟，午后蹦跶的跳跳鱼，傍晚出来乘凉的小海蟹......深圳湾的其乐融融不应该遭受人为的破坏。——哪怕它能带来经济价值，能满足部分群体的精神需求。 过去数十年，深圳湾经历了三次大的填海，面积被填掉了四分之一。海被填掉之后，取而代之的是各种高楼大厦。时代发展至今，填海是不能的了，却想着要“挖海”创收，这恐怕是“好了眼前不顾长远吧”！ 金山银山，不如绿水千山；发挥发展，不如和谐自然。 深圳东部的海湾已经被破坏得十分严重了，我们不希望深圳湾也遭受同样的命运。 生活在快节奏、高压力的一线大城市，实在太需要几处安静的净土，可以发呆、可以遐想、可以奔跑，可以畅怀。 我个人不赞同深圳市交通运输局主导的“深圳湾航道疏浚工程”，如大家也有同样的看法，那就点击“阅读原文”反馈您宝贵的建议吧！ |
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