|
伦敦西门子交通运输公司（TfL）宣布推出全新的自适应交通控制解决方案Sitraffic FUSION。FUSION是伦敦实时优化器（RTO）系统的一部分，该系统将提供一种全新的方式来管理整个城市的道路。 新的自适应FUSION系统将在未来几周内进入试运行状态，它将控制伦敦的许多“生活实验室”场所。 到目前为止，伦敦的交通信号灯管理技术一直基于SCOOT系统，该系统依靠从埋在道路中的感应环路收集的信息来检测车辆的驶近。 FUSION由西门子移动（Siemens Mobility）与TfL合作开发，并得到南安普敦大学的支持，FUSION使用来自各种运输方式的数据源，包括联网车辆，并可以对所有运输方式进行建模。 西门子说：“采用灵活的，由策略驱动的自适应技术，FUSION改进了SCOOT的哲学，即通过根据所有道路使用者的需求优化信号灯交叉口和人行横道，最大程度地减少车辆延误和停车。 这有助于城市当局应对各种挑战，例如空气污染，主动出行需求增加以及提供可靠和可持续的公共交通系统。 根据即将进行的试验，西门子移动将测试日益复杂的功能，并在实际环境中的现有交通交叉口处验证其增强的性能。 TfL的网络管理总监Glynn Barton表示：“在解决伦敦面临的一些最大问题（如空气质量差和交通拥挤）时，我们正在努力改革管理伦敦道路网络的方式，以确保首都有一个绿色，健康和可持续的未来。 这项突破性的新型自适应控制系统是我们的地面智能运输系统计划的一部分，有潜力使我们的道路网络更加高效，并能响应人们的需求和运动。我们非常期待看到我们的第一个试用站点的结果。” 西门子移动智能交通系统业务在英国的总经理Wilke Reints说:“这次试验标志着这一突破性交通管理解决方案发展的一个重要里程碑，我知道它的进展将会受到全世界同行的密切关注。” 西门子交通英国智能交通系统业务董事总经理威尔克·林特斯（Wilke Reints）表示：“这项试验标志着这一突破性交通管理解决方案开发的一个重要里程碑，我知道其进展将受到业界同行的密切关注。世界。 伦敦首次使用我们的托管UTC解决方案为FUSION提供与街道的连通性时，该系统旨在与各种UTC系统配合使用。尽管这只是新系统的首次表现，但我们对其潜力和对运输当局的控制程度感到非常兴奋。 作者：多米尼克·布朗（Dominic Browne） |
|
|
