极尽工业之美六

1980年由于美军实施的鹰爪行动失败，在1981年美国国防部实施了Defense Joint-service Vertical take-off/landing Experimental (JVX) 飞机研制计划，由贝尔直升机公司和波音直升机公司联合开发。在1983年因其任务范围进一步扩大至海军、陆军及海军陆战队，因此该计划重新修订，并联合法国航空、格鲁门公司、洛克希德和韦斯特兰等多家公司进行共同开发，1985年1月JVX直升机被正式命名V-22“鱼鹰”。

首架V-22于 1988年5月正式推出，但试飞效果不理想，因此也险遭美国众议院的否决。不过在克林顿政府大力支持下，1989至1997年制造商不断变更设计和进行飞行测试，陆续交付样机，在2005年6月最终完成了全部的作战评估。2015年10月完成航空母舰上的测试。

V-22“鱼鹰”最大的特点就在于那两部巨大的倾转旋翼。该机机翼两端各配有一台可变向的三叶片旋翼推进装置，使用的是Rolls-Royce Allison T406型涡轴发动机，整个推进装置可以绕机翼轴进行90°的转动变向，并能固定在所需方向上。

V-22“鱼鹰”自问世以来，其实在安全可靠性方面的问题都还是其次，主要限制其装备的其实是“钱”，这款飞机的造价非常的昂贵，并且维护成本和飞行成本也是价格不菲。据悉这款飞机的制造成本大约在1亿美元左右，而每小时的飞行成本约为10万美元。