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导读： 2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码，以超出原发行区间的15美元价格登陆美股市场。 作为国内造车新势力中的网红企业，小鹏汽车一直在跨界营销、综艺植入上探索新玩法。 “2S+2S”新零售模式为用户提供“一体化、多触点”的服务体验。 近些年，国家大力支持新能源汽车，一系列的新能源汽车利好政策频出，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇和空间。 凭借全栈开发，核心竞争力是技术迭代能力，在未来几年还将大笔砸钱搞研发，小鹏汽车能否撑到春暖花开? “巴特先生的试车体验” 除了后备箱盖上的小“鸭尾”之外，全车没有一丝棱角，在视觉上让人觉得舒服自然。内饰风格相对简约，用料和做工都比较扎实。 小鹏P7内饰给人更多是技术感，而非豪华感，总体做工符合它的价位水平。 此外整车内部空间也很充足，身高178的我坐在里面也没有拥挤感。前备箱的容积也不小，能轻松放进一个中等背包。 它的直线加速很快，是我的第一感受。就是踩下加速踏板之后，它的动力在初段会缓和一些，在短时间内有一个循序渐进的过程，过了这段缓和阶段就能明显感受到非常迅猛的动力，最重要的是声音很小，安静。” 来自深圳的巴特先生在2020年05月12日谈试驾小鹏汽车P7时的说道。   小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是一家基于“AI+互联网”的智能汽车制造公司。 何小鹏，移动互联网时代最优秀的产品经理之一，打造了知名产品UC；在40岁的档口上，在外界目瞪口呆的注视下，从阿里离开，再次投入100多亿，在广州城中村一座不起眼的绿色园区里搭建了他的新王国——小鹏汽车。 这个外表乏味、谨小慎微的人，在37岁获得了100亿以上的财富，成为了年轻的富翁；在同类者陷入自我满足或内卷停滞的中年阶段，彻底自我清零，二次创业，选择了更大的赌注。 夏珩、何涛两位小鹏汽车联合创始人，毕业于清华大学汽车工程系，两人此前在广汽研究院负责新能源汽车和智能汽车控制系统的开发工作。 夏珩现担任联合创始人、董事、总裁，何涛现担任联合创始人、董事、高级副总裁； 顾宏地博士，前摩根大通亚太区投行主席于2018年3月加盟小鹏汽车，担任小鹏汽车副董事长、总裁。 在小鹏汽车外部投资方中，阿里巴巴为最大机构投资方，此外还获得小米集团、IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、春华资本等国内外顶级投资者的支持，募资规模将创造车新势力新纪录。 看这豪华阵容，小鹏汽车可谓含着金汤匙出生。 目前公司共推出两款量产车，分别为紧凑型SUV小鹏G3和轿跑小鹏P7。 2016年9月，小鹏汽车正式发布了首款车型——小鹏汽车BETA版，其定位为一款纯电动SUV。 何小鹏说：“当第一台车下线时，很多员工都哭了。因为他们不知道，一款车要经历ET（工程试制）、PT（生产试制）、PP（预生产）、SOP（小批量生产）一系列关卡，才能最终交给用户，汽车是一个“慢行业”，要学会等待。” 2017年5月，肇庆生产基地奠基。 2017年6月，小鹏汽车宣布完成22亿元A轮融资，由优车产业基金领投。 2018年1月（北京时间）小鹏汽车G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。 2018年1月，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资。 2018年12月，小鹏汽车宣布G3正式上市，并同期启动交付。 2019年11月，小鹏汽车宣布完成C轮4亿美元融资。 2020年4月，小鹏汽车宣布P7正式上市。 2020年7月，小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资。 2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码，以超出原发行区间的15美元价格登陆美股市场。公司计划筹集资金约15亿美元，估值达到108亿美元。 进入资本市场后的小鹏汽车似乎成了“香饽饽”，近期股票涨幅接近七成。摩根大通分析师Nick Lai表示小鹏汽车在这方面表现出色，并重申对小鹏汽车的“买入“评级，将目标价从27美元上调至43美元。 它会成为新能源汽车的一匹黑马吗？   小鹏汽车的目标客户是一线城市年轻人，在追求个性、勇于突破的前沿年轻群体中，拥有极高关注度。 作为国内造车新势力中的网红企业，小鹏汽车一直在跨界营销、综艺植入上探索新玩法。 2018年赞助《周六夜现场》节目的小鹏汽车，初露锋芒。 2019年再出大招，成为知名谈话类节目《非正式会谈》的官方战略合作伙伴，凭借酷炫的外观给观众留下深刻印象。 紧接着，作为《这！就是街舞》城市大师秀官方指定用车，小鹏G3亮相上海站活动现场，给众多街舞大咖和粉丝的全方位体验。 2020年，小鹏汽车成为网红说唱节目《说唱新世代》的官方指定座驾，看着、李宇春等偶像明星坐着小鹏汽车的样子，让众多粉丝心动不已，唯有买买买！ 今年6月5日，小鹏汽车成为电竞英雄联盟LNG李宁电子竞技俱乐部合作伙伴。 为了迎合年轻消费者的喜好，小鹏汽车还准备了一系列的活动，比如说： 11月15日，将在广州海心沙举办鹏友之夜跨界音乐会。邀请了众多深受年轻人喜爱的摇滚乐队到现场，参演的乐队包括逃跑计划、白皮书、梦然、八点组等，将带来一场盛大的音乐Party。 小鹏P7超级马拉松第二季正在开跑，小鹏APP注册会员只要带这个话题在朋友圈发帖，就可以领取相应的大礼。 双11来临之际，新能源汽车品牌小鹏汽车与聚划算百亿补贴再次达成战略合作，上线聚划算百亿补贴·万台补贴活动。 新上市小鹏P7新能源汽车最低5折售价，消费者1元下单，便可享受2000元的补贴，在此基础上还可抢5000、11111、50000乃至于最多80000元的购车代金券，补贴总金额预计将超过2000万元。 活动上线当日，仅3小时订单突破1500单，行业访客量跃居第一，截至11月2日，小鹏汽车销量突破10000台，成为首个新能源汽车过万品牌，为行业开启一条销售新思路。 而在11月8日新能源品类日，聚划算百亿补贴X小鹏汽车补贴力度将再度升级，除了1元抵扣2000元的补贴权益依旧保留外，更新增1元预定抵尾款活动，在17点、21点限时1元秒杀3个11111元全系尾款，全系车都可以使用；还将随机抽取1个1元抵扣80000元尾款权益，可购买小鹏汽车新款G3。 小鹏汽车无处不在，哪里有年轻人哪里就有它。   “2S+2S”的新型销售模式 2S（体验/销售）、2S（交付/服务）：销售体验中心打造“鹏友”专属空间，交付服务中心提供便捷专业服务。再加上多渠道的超级充电网络，实现了直营+授权相结合的销售模式。 2018年，小鹏汽车已实现新零售布局的第一阶段目标。 一方面，将传统4S店分拆为两个2S店，在核心商圈等用户触达率较高的场景开设聚焦体验和销售的2S店即体验中心，而聚焦交付、售后的服务中心根据城市用户容量及区域做集成分布，有效打破传统4S店重资产经营和负荷的壁垒。 另一方面，采用线上电商和线下触点同步构筑全渠道直营模式，成为首个入驻天猫旗舰店的新造车品牌，开通官网、官方APP购车通道。 基于此，小鹏汽车实现了售价统一、销售流程一致、服务标准一致的高质量服务体系，保障用户体验；同时，完成了用户数据打通，在体系搭建、流程梳理、数据流转及人员培养方面积累了经验。 2019年，小鹏汽车加速新零售第二阶段布局，在“一体化”的高品质服务基础上，搭建更多用户触点。 为此，小鹏汽车将启动授权经营与直营结合的模式，在2019年内新增100家以上线下店面。除体验中心和服务中心外，小鹏汽车还会同步开放超级充电站的经营授权，加速充电网络建设，免除用户里程焦虑。 小鹏汽车也是唯一发展超级充电站的国内汽车厂商。 目前，小鹏汽车主要位于北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市共计44座超充站正式投入运营，未来三年内，小鹏汽车将实现布局1000座超充站。小鹏超充系统将提供智能寻桩、专属车位、预约充电、极速WiFi等一系列服务。 “2S+2S”新零售模式为用户提供“一体化、多触点”的服务体验。在提供了差异化体验的同时，显著降低了支出，并为消费者节省了客观的开销，无疑为汽车行业品销合一建立了新零售流通标杆。   新能源汽车将成主流 近些年，国家大力支持新能源汽车，一系列的新能源汽车利好政策频出，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇和空间。 11月2号，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，为新能源汽车产业的下一个十五年发展指明方向：到2025年纯电动车乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车销售总量的20%左右，预计2025年达到500万辆。 另外上海前段时间也刚刚出台了外地车牌限行的政策，这也变向的鼓励大家购买新能源汽车。原因在于，购买新能源汽车可以免费领取本地牌照或者以偏低的价格购买新能源牌照，全天全沪不限行。 截至2020年9月我国新能源汽车销量仅为 73.38 万台，同比下降 15.89%，可见新能源汽车市场发展空间还是很大。 今年进博会的汽车馆，成了新能源汽车馆。几乎每家车企都会推出新能源汽车，大众甚至一口气拿出了8款纯电动车。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰指出，大众汽车集团将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速在中国的电动化布局。 通用汽车中国总裁柏历透露，这次进博会展示的凯迪拉克LYRIQ，是通用汽车旗下第一辆进入中国市场的豪华纯电动车。据悉，凯。除此之外，包括别克、雪佛兰、五菱、宝骏等品牌也会相继推出极具竞争力的新能源车。 全球新能源乘用车9月销量34.6万辆，环比上涨43.4%。其中中国市场占了37.9%。中国是新能源市场是巨大的。 10月份特斯拉model3的全球销量突破4万辆，而且国产造车新势力蔚来、理想、小鹏的销售量分别： 蔚来：10月销量5055台，同比增长100.1%；理想ONE在10月交付3692辆；小鹏汽车单月总交付量达到3,040台，同比增长229%。 总之，国产新能源汽车的增长喜人，未来还有更大的发展空间。  1-9月全球新能源乘用车车企销量top20（辆）  全栈开发，能否撑到春暖花开？ 全栈开发，指车企自行完成大部分研发任务，而不是将核心系统、零部件的研发工作全部分派给供应商。 小鹏汽车试图通过全栈开发、快速迭代来在激烈的竞争中打造长期优势。 小鹏汽车是将“软件定义汽车”思想落地得较为充分的车企，也是到目前为止开发模式最接近特斯拉的车企。 在小鹏P7中，小鹏主导了除芯片外大多数硬件以及大部分软件的开发工作。而多数传统车企将自动驾驶系统的软件外包，自身仅负责供应商间的协调。 自行负担多数增量零部件系统的开发，意味着整车厂处于一个更快的闭环之中，可以对市场的需求提出更快的响应，从而在迭代速度上超出竞争对手。 小鹏全栈开发的能力主要是基于以下技术的积累： l 定位与高精地图； l 识别算法与传感器融合； l 行为规划及车辆动作控制。 主要智能电动车厂商核心零部件的配套情况： 在自动驾驶领域，小鹏不拘泥于教条的SAE分级制度，而是通过对场景应用的定义，打造了需求定义软件、软件定义硬件的开发链条。 以即将正式上线的XPILOT 3.0自动驾驶系统为例，小鹏先是根据对市场的分析定义了TJA、TJP等自动驾驶功能，随后确定了执行这些任务需要的软件，最后落地于满足条件的硬件——传感器、控制器和执行器。 目前多数车企的在线升级仍以SOTA为主，即仅能对车机娱乐系统进行更新。 而特斯拉、小鹏的少数厂商设计了较为完善的FOTA体系，可以对更多偏硬件底层、偏执行层的软件进行更新刷写。例如，特斯拉通过一次OTA将制动距离大幅缩短了约6米。小鹏也预计将在2020Q4-2021Q1把XPILOT 3.0通过OTA的形式正式推送给车主。 全栈开发，闭合研发的模式，不容易被模仿或超越，在一定程度上可以避免陷入不利的市场格局，同时高昂的研发费用是一般企业无法承受的。 值得庆幸的是，小鹏在IPO后深受投资界大佬的青睐，加上自身P7等的销量持续走高，根据东兴证券的预测，小鹏汽车的现金可支持未来3年左右的高强度研发。
含着金汤匙出生的小鹏汽车，作为国内造车新势力中的网红企业，一直在跨界营销、综艺植入上不断推陈出新。 近几年小鹏汽车酷炫的外观吸引了众多年轻用户的关注，追捧。 其“2S+2S”新零售模式也为汽车行业品销合一建立了新零售流通标杆。 目前销量上虽然不及特斯拉、蔚来等车企前辈，但是和小鹏汽车直接竞争的对手较少，新能源车企中，发展思路与小鹏汽车完全一致的也不多。 小鹏在某些领域对标特斯拉，但特斯拉的定位更高端，且有马斯克的个人IP作背书，而小鹏汽车追求的是简单科技。小鹏汽车CEO何小鹏在接受汽车之家采访中说到：超越特斯拉要10-15年。 其他车企中，蔚来定位于豪华，侧重通过优质服务来差异化；理想汽车定位偏向于解决里程焦虑，与燃油车竞争。而传统车企的电动车相对而言更吸引的是其原来燃油车基本盘的消费者。 凭借全栈开发，核心竞争力是技术迭代能力，在未来几年还将大笔砸钱搞研发，小鹏汽车能否撑到春暖花开? 期待小鹏汽车将依然聚焦智能赛道，扎根中国本土，以更智能的产品、更用心更贴心的服务，为更多中国消费者带来更加智能美好的出行生活，不断为中国用户创造更多惊喜。 |
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