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在今年下半年，奔驰C级将迎来换代，在它身上，既会换用备受争议的新家族内饰，也会继续采用1.5T发动机作为主打，诸多的改变一时间难以判断它未来的走向，那么相比于表现稳妥的奥迪A4L，以及非常强势的宝马3系，奔驰C还能重现当年奔驰的强势吗？ 从外观来看，全新C级给人一种变化并不是很明显的感觉。其实相比现款，它还是作出了很多调整的，只是这套家族化设计，在之前已经出现在了A级身上，因此它就给人一种似曾相识的感觉，这套造型相比之前的确是年轻运动了一点，但同时也给人一种变得更加小气的感觉。 或许是感受到了这个家族化的设计在外形上的确容易显得小气，全新C级在尺寸上进行了明显加长。加长之后车身达到了4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，而从后排空间来看，腿部表现还是很出色的，只是中间地台凸起的部分也仍旧很明显。对于这一点，不得不说的是奔驰在操控上向来没有什么亮点，如今既然都已经1.5T了，还不如改成前驱来获得更好的空间体验，自己还能省不少钱呢。 而这种感觉体现的最为明显的部分还是在车身尾部。既不是那么轿跑，也不是很三厢的尾部线条，加上那个三角形的大灯，这个不圆也不方的屁股就给人一种奔驰A级的感觉。 相比于外观，最受争议的部分还是在于内饰，相比于S级，它换回了圆形的出风口，但这个液晶仪表加中控竖屏的设计，还是让很多习惯了贯穿屏的用户接受不了，从审美的角度来看，也的确很难说是一种提升。且不得不说的是，这个用料还是中高配版本，至于低配版本，参考北京奔驰一贯的用料表现，你们可以自行想象一下。 从外观来看，全新C级给人一种变化并不是很明显的感觉。其实相比现款，它还是作出了很多调整的，只是这套家族化设计，在之前已经出现在了A级身上，因此它就给人一种似曾相识的感觉，这套造型相比之前的确是年轻运动了一点，但同时也给人一种变得更加小气的感觉。 或许是感受到了这个家族化的设计在外形上的确容易显得小气，全新C级在尺寸上进行了明显加长。加长之后车身达到了4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，而从后排空间来看，腿部表现还是很出色的，只是中间地台凸起的部分也仍旧很明显。对于这一点，不得不说的是奔驰在操控上向来没有什么亮点，如今既然都已经1.5T了，还不如改成前驱来获得更好的空间体验，自己还能省不少钱呢。 从外观来看，全新C级给人一种变化并不是很明显的感觉。其实相比现款，它还是作出了很多调整的，只是这套家族化设计，在之前已经出现在了A级身上，因此它就给人一种似曾相识的感觉，这套造型相比之前的确是年轻运动了一点，但同时也给人一种变得更加小气的感觉。 至于大件部分，新C级虽然还是会提供2.0T，但1.5T版本依旧是主打，结合它的一贯表现，动力性能显然不会是它的看点所在。那么对于这全新C级的表现，你觉得它会是比现款更加热销甚至要加价，还是很快就不得不加入价格战，甚至表现还不如现款呢？ |
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