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前两天在网上看到一个小视频，有一个人开了一辆德系车。镜头中的他走到了车尾部，口中还说道：开德系车，到了XX万公里后，要常备这个东西。 打开后备箱一看，是一桶机油。 可能对于很多人而言，看完这个视频后，要么是哈哈一笑，要么会感叹一句：德系车真的不能买。作为销量最好的大众汽车，在国内则被黑得最惨。 所以今天，我想聊一下德系车的问题。  不可否认的是，作为汽车大国，德国有着很多的汽车品牌，我们熟知的大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷以及迈巴赫等。 当然，还有劳斯莱斯、宾利以及斯柯达这些被德国汽车品牌所收购的其他国家的汽车品牌，也可以算作是德系车。 从以上的这些汽车品牌可以看出，德国是一个名副其实的汽车强国。 在德国人眼中，汽车不仅仅是一个代步工具，他们对车辆的动力以及操控都有着极致的要求。所以很多的德系车，在动力和操控方面也都有着非常优秀的表现。 早在十几年前，大众汽车就率先在国内推出了涡轮增压发动机和双离合变速箱的动力组合。同样是2.0L的发动机，配备了涡轮增压技术的车型在动力方面的表现，也要远远好于同排量的自然吸气车型。 而以丰田、本田和日产为代表的日系车，也就是在最近几年才开始使用涡轮增压发动机，在技术上面，就显得非常保守了。老旧的技术，在稳定性方面的表现自然就要好一些。 而双离合变速箱，相比普通的AT变速箱和CVT变速箱，不仅换挡迅速，而且在油耗经济性方面的表现同样也十分的出色。  众所周知，这世间所有的事物，有优点就会有缺点。 因为技术不够成熟，最早的涡轮增压发动机和双离合变速箱出现的问题确实也比较多，比如说发动机烧机油和双离合变速箱的顿挫以及相对较高的故障率。 还有，涡轮增压发动机和双离合变速箱对于油品的要求也是非常高的。如果平时在保养的时候不是很注意，再加上经常行驶在拥堵的路段，德系车出现问题的概率确实要高于日系车。 于是，在很多人的印象中，德系车不是烧机油，就是烧离合器片。 实际上，经过这么多年的发展，涡轮增压发动机和双离合变速箱现在已经是相当的成熟了。只要平时保养得当，加上良好的驾驶习惯，德系车并没有传说中的那么不堪。 而反观日系车，无论以可靠性著称的丰田，还是本田和日产，近两年在国内出现的问题还少吗?机油增多、烧机油、失速和刹车故障以及日产的变速箱，那样省心?  客观地说，日系车真的不是传说中的“一车开三代 ，人走车还在”。 况且，丰田和本田的一些车型，还都需要加价才能提车。 真想不明白，那些天天黑德系车的人是何居心? 无论德系车也好，日系车也罢，都有自己的特点。总的来说，德系车的优点是操控和性能，日系车注重空间和实用性。在买车的时候，我们要根据自己的需求来选择。切不可人云亦云，带着有色眼镜去选车。 |
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