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6月28日，在长城汽车保定哈弗技术中心，长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节拉开序幕。 在活动现场，长城汽车董事长魏建军说：中国汽车品牌想要实现真正意义上的超越，只有在这3~5年的时间里快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个赛道上领跑。  他还强调，只有一次机会。 确实，正如魏总所说。 经过这么多年的发展，从表面上来看作为国内一线自主品牌的长城汽车无论是整体销量还是整车质量，可以说都取得了质的提升。 但是，我们也要看到，相比大众、丰田和本田这样的合资汽车品牌，自主汽车品牌无论是产品力，还是技术层面，依然还存在差距。  当前，从全球范围来看，汽车行业正在经历大的变革。无论是合资汽车品牌还是自主汽车品牌，无一不是奋力向前。 在这场角逐中，起步相对比较稳的自主的品牌就需要更加的努力，才能在这个全新的赛道上不掉队，成为领跑者。一旦落后，就有可能步步落后，最后被淘汰出局。 所以在车快评看来，长城汽车发布的2025战略规划，意义重大。  首先，就是投入大量的研发人员和研发资金。2023年，长城汽车全球研发人员将达到3万人。未来5年内，长城汽车将累计投入研发金额高达1000亿元; 其次，2023年，欧拉品牌将实现全球产销超100万辆。到2025年，长城汽车将会推出50多款新能源汽车，占长城汽车所有车型的80%左右;  最后，到2025年，长城汽车旗下包括哈弗、皮卡、欧拉、WEY、坦克和沙龙在内的6大品牌全年产销达400万辆，总营收超6000亿元。 另外，在氢能领域，长城汽车将会在2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车。到2045年，长城汽车将全面实现碳中和。  自动驾驶方面，长城汽车首次发布智慧线控底盘直面L4级及以上自动驾驶和自主研发的第三代自动驾驶计算平台。依靠高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，可实现L3~L5级全场景自动驾驶功能。 值得一提的是，长城汽车还推出了全新设计理念的大禹电池。该电池目前已获得数10项核心技术专利，具有不爆炸、不起火的核心优势，预计在2022年全面应用。 最重要的是，长城汽车还将会对大禹电池免费开放专利。  此举，足以体现长城汽车作为头部车企的胸襟和气度。 大手笔大布局，相信到了2025年，一个全新的长城汽车将会展现在我们面前。 |
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