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7月5日，比亚迪汽车公布了6月份的销量数据，累计销售新车49765辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%。其中新能源车销量为40116辆，同比增长了207.1%。 从销量情况来看，纯电动汽车销量20016辆，插电混动版车型销量20100辆，占比相当。 具体车型上，比亚迪汉销量为8386辆，继续领跑国内中大型轿车市场。  自上市以来，比亚迪汉凭借比亚迪汽车在新能源领域的优势和自身超强的产品力，上市即热销。在车源一直比较紧张的情况下，比亚迪汉在销量方面也是直追奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系。稳居国内中大型轿车销量榜的第四名。 截至目前，比亚迪汉的累计销量已经超过9万辆。 随着比亚迪唐DM-i车型的上市，比亚迪唐6月份销量达到了3139辆，环比增长36.4%，同比增长了134.8%。  作为比亚迪汽车旗下的旗舰SUV车型，比亚迪唐家族车型累计销量已经超25万辆。 如果说汉、唐系列车型代表了比亚迪汽车最高的造车水准，那么宋、秦系列车型就是比亚迪汽车的销量担当。  燃油轿车颠覆者比亚迪秦家族6月销量15509辆，环比增长67.3%。截至六月底，比亚迪秦家族的累计销量超35万辆。 SUV车型比亚迪宋家族6月销量14365辆，同比增长了414.2%。自上市以来，比亚迪宋家族累计销量超92万辆。  e系列车型6月份销量为3972辆车，同比增长161.8%，总的销量超6万辆。 无论同比还是环比，6月份比亚迪汽车的销量均创的新高。但是，比亚迪的实力远不止此。 据了解，目前比亚迪汽车DM-i超级混动车型的订单已经突破10万辆，并且这个数据还在持续地增加。足以说明搭载了比亚迪超级混动技术的车型，对于传统的燃油车来说，是一个降维打击。 以比亚迪宋PLUS DM-i为例，因为这款车我曾经试驾过。即便是亏电状态下，高速行驶的油耗也都保持在4.5升左右。如果在市区行驶的话，我想油耗会更低。  最重要的一点，还是亏电状态下，比亚迪宋PLUS DM-i的驾驶体验，依旧是非常接近纯电动车的感受。 抛开颜值，比亚迪宋宋PLUS DM-i这样一款没有充电和里程焦虑、油耗超低而且还可以上绿牌的SUV车，对于消费者来说，有着足够的诱惑。 我想，这才是比亚迪超级混动车型供不应求的主要原因。 |
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