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早在2015年安徽省官方就以发展长江经济带的名义规划了一条高铁线路，并命名为“合康（西安）高铁”。为了线路走向方案，安微省内无争议，湖北省、河南省两省有关方面展开了激烈的“有建设性意见”的辩论。湖北省的方案为“合肥－六安－金寨－信阳－随县（枣阳）－襄阳－十堰－安康”，即“合襄方案”。河南省方案为“合肥－六安－金寨－信阳－南阳－商洛－西安（安康）”，即“宁西方案”。尤其是两省民间交锋更是精彩纷呈，公说公有理，婆说婆有理。 不过，理越辩越明，事越辩越清，高铁规划线路在辩论中逐渐清晰并固定下来，当然现有高铁建设格局、国家高铁相关政策、国内外经济形势变化等等因素也对合康高铁线路走向产生了积极影响。安徽省、金寨县、信阳市、湖北省、十堰市等方面在“十四五高铁规划”中都提到把“合康高铁”作为重点规划项目加以推进，陕西省更是明确了合康高铁以西武高铁为基础。 所以说，合康高铁线路走向基本确定为“合肥－六安－金寨－信阳－随县－襄阳－十堰－安康”。 合肥－六安－金寨路段作为沿江高铁的一部分，已经规划好线路正在按高铁建设流程推进，预计2022年可全线开工。随县－襄阳－十堰路段已经建成汉十高铁的一部分，于2019年11月29日通车运营。现只剩下金寨－信阳－随县路段，十堰－安康路段，有待列入国家十四五高铁规划进行建设。这些高铁项目都与湖北省有关，所以湖北省把合康高铁作为十四五高铁规划的重点工程！ 其实合康高铁“志”不仅如此，其雄心远大，向东与沿江高铁并线至上海，从安康继续向西北至汉中至天水至兰州，与兰新线连接，形成横贯东西的“沪新高铁”，再造一条陆桥高铁大动脉！合康高铁仅是这“大手笔”中的一段！沪新高铁作为东西横向建成后，将与西武高铁、西渝高铁、西成高铁三条纵向线路相交通，不仅使西部高铁网络优质化，而且使东、中、西部时空联系更紧密，增强内循环，更利于国民经济协同发展！ 再谈回到合康高铁。合肥－六安－信阳路段沿着淮河以南逆流而上，信阳－襄阳－十堰路段沿着南阳盆地南缘进入秦岭，十堰－安康路段沿着汉江在秦岭南麓行进。合康高铁大致走向就是我国的秦岭淮河南北地理分界线，干脆改个名，就叫“南北分界线高铁”！ |
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