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MPV虽然能够提供宽裕的7座乘坐空间，但放眼整个乘用车市场，MPV的市占率依然不到10%，乘用车的主力军依旧是轿车和SUV。这也不无道理，即便抛开轿车的操控性和SUV的通过性不谈，仅仅在外形层面，更加日常化的轿车和SUV明显更容易被普罗大众接受。简单地说，就是谁也不希望开MPV载着家人出行的时候，坐在驾驶位的自己会看起来像个司机。MPV的商务特征让其具备无可比拟的乘坐舒适感，但也是其商务特征，让不少家庭用户都望而却步。 （埃尔法虽好，但开着像司机啊） 于是， 对于很多想要7个座位而又对MPV无感的消费者而言，第三排座位稍微窄一点的7座SUV，也是一个不错的选择。今天大咖将会介绍四款时下较为流行的7座SUV，快看看这里有没有你的菜。 上汽通用别克-昂科威Plus 指导价：22.99-30.99万元 虽然名字有“昂科威”三个字，但昂科威Plus的定位却比昂科威要高，是一辆中型SUV。无论是车身长度、座椅布局还是定价，昂科威Plus都瞄准了汉兰达这一级别的市场，是一款全新的合资品牌7座SUV。 昂科威Plus延续了别克家族最新的设计语言，整体设计相比昂科威更加沉稳。昂科威Plus分为普通版和艾维亚版本外观，两者在设计上大同小异，主要差异在于中网内部结构不同。无论是那个版本的昂科威Plus，都能够恰到好处地运用镀铬装饰，让外形更具轻奢风。车身尺寸方面，昂科威Plus的长宽高为4845*1883*1695mm，轴距为2833mm，是标准的中型SUV尺寸。 内饰方面，昂科威Plus的中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，方便操作。用料方面采用了大面积的皮质材料包裹，营造出较为高端的车厢质感。多媒体系统方面，昂科威Plus采用了eConnect智能互联技术，内含多个百度系的智能互联功能以及CarPlay、CarLife手机互联功能。在智能互联功能方面，昂科威Plus还是能够紧跟时代的。 至于动力，搭载2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机，发动机最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，并匹配48V混动系统。传动系统方面，新车将匹配9速变速箱。此外，艾维亚版本还将匹配一套AWD智能四驱系统，并且支持Disconnect断开功能，驾驶员可手动选择前驱或四驱模式。 大咖点评：虽然大多数用户都比较认可汉兰达的产品力，但昂科威Plus也并非没有可取之处，在内饰质感、智能互联的易用性方面，该车还是可圈可点的。而且在外形风格上，偏向于沉稳并略带商务风的昂科威Plus也与同级别的其他SUV形成了区隔，是一款定位较为清晰的车型。 上汽大众-途昂 指导价：29.20-40.20万元 新款途昂在今年的上海车展上正式上市，新车基于最新的MQB-Evo平台打造，并对外观和内饰进行了革新。相比旧款，主要提升在于科技功能上，包括多媒体系统、大灯科技方面都有更好的提升。 外形方面，途昂采用全新的前脸设计，大灯部分轮廓发生变化，并且升级为IQ.Light全LED矩阵大灯。与此同时，前脸的LED灯带和车头中央的扁平化大众LOGO也可以亮起，造型更具科技感。除此以外，新款途昂的外观轮廓与旧款相差不大，车身线条较为硬朗方正。 内饰相比旧款变化较大，大部分按键都变成了触控式控制，与ID.4 X一样，科技很强，但不利于盲操作。多媒体系统方面内置了最新的MOS 3.2智能交互系统，支持多个智能互联功能，而且操作系统的流畅度也很高，实用体验不错。另外在舒适性功能上，座椅加热通风、自动空调等配置都有配备，而且提供了6座布局供选择。途昂在内饰方面的设计还是很懂消费者。 动力方面，搭载高低两种功率的EA888 2.0T发动机，其中高功率版本最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m；低功率版本最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m。传动系统方面匹配的DQ501型7速湿式双离合变速箱。同时途昂还有搭载2.5T V6发动机及配备四驱系统的车型，最大马力为299Ps。 大咖点评：途昂是一辆各方面都表现不错的车型，而且新款途昂除了动力系统没有变化以外，整体都有了明显的提升。如今在经销商处还有接近2万元的优惠力度，在合资7座SUV当中是性价比挺高的一款。 广汽丰田-汉兰达 指导价：23.98-34.88万元 全新汉兰达前不久上市，搭载混合动力系统，起售价26.88万元。虽然如今是新款、旧款同堂销售，但如果你能够接受全新汉兰达较为年轻个性化的外形，新款的可买性是更高的，毕竟有THS混动系统和TNGA架构的加持，驾乘质感会更好。
和其他TNGA新车一样，新款汉兰达外观采用了最新的设计手法。前脸采用了大嘴式进气格栅，丰田LOGO周围采用了飞翼式的镀铬装饰，配合全新的前包围，营造出较为凶猛的视觉效果。而且新车全车灯光均为LED灯源，点亮后观感更佳。至于侧面，新汉兰达营造出俯冲的姿态，更显动感，车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，相比旧款更大了。
内饰部分一改以往的丰田居家风，采用了较为年轻的非对称式布局，只是在用料方面不会太多地采用皮质材料。精英版车型在该处提供8英寸的触控屏，而尊贵版和至尊版则提供12.3英寸的屏幕。前排USB音频接口/双USB充电接口、车载蓝牙是标配的。精英版会提供HiCar/Carplay/Carlife手机互联功能，尊贵版和至尊版则会提供较为丰富的车载互联功能。
动力方面，全新汉兰达六款配置车型均搭载2.5L混动系统，系统综合输出功率为249Ps，传动系统方面匹配E-CVT变速箱。至于燃油版车型依旧搭载2.0T+6AT的动力系统，最大马力220Ps，能够满足日常使用。
大咖点评：稳定的品质，优越的驾乘体验一直是汉兰达留给消费者的印象，与此同时，在乘坐空间、外形设计方面，汉兰达也很对消费者的胃口。新车虽然在设计上采用了较为激进的风格，但品质依旧可靠，26.88万元的起售价也相对良心。如果想要一个不后悔的选择，不妨看看汉兰达。 长安福特-探险者 指导价：30.98-39.98万元 探险者是一辆挺有意思的SUV，硬朗霸气的外形，前置后驱的动力布局，10AT变速箱，这些硬件配置足够让探险者这款车在同级车型中鹤立鸡群。可惜福特这个品牌的存在感略低，同时30.98万元以上的定价也让这款车远离了亲民的市场定位，所以销量方面难以见涨。
外形方面，探险者延续了海外版车型硬朗的设计风格，但国内版本车系提供了新样式的中网设计可选。同时中网与两侧大灯搭配形成一体化设计，构造出更加宽大的前脸观感。至于侧面，仍是以硬朗锋利的线条为主，车身长度达到5075mm，可以称得上是大块头了。
进入车内，整体以黑色为主，内饰风格较为时尚。最吸引眼球的莫过于竖立在中控台上的12.8英寸中控大屏。内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，支持导航、在线音乐等多项功能。值得留意的是，探险者也提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座布局供车主选择，即便第三排座椅也提供电动调节功能，乘坐体验不错。
动力方面是探险者的亮点，搭载2.3T纵置涡轮增压发动机，采用前置后驱和前置四驱两种动力布局。发动机最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，传动系统方面匹配10AT变速箱。值得留意的是，这副2.3T发动机也搭载在福克斯RS、Mustang上，也算得上是一副明星发动机。
大咖点评：从硬件配置上来看，探险者还是相当有看点的，但另一方面，自身偏高的售价，以及对手们更加出色的燃油经济性，也让探险者劝退了不少买家。当然，从30万元的7座SUV来看，探险者的产品力依然是可圈可点的。但前提是你明确自己真的想要一辆这样的“硬汉”形SUV。 |
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