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伴随着汽车行业的又一桩合并案，标致雪铁龙菲亚特克莱斯勒吉普汽车集团正式宣告成立！ 这个新集团被大家戏称为弱弱联合，但是却拥有一堆老牌子，有四个百年历史的品牌。今天咱们要说的这个品牌也是有过百年历史，不过既不属于PSA也不属于FCA，他是大众旗下的斯柯达。 斯柯达作为一个曾经的东欧品牌，虽然眼下江湖地位不高，但历史底蕴深厚，有很多经典产品。 斯柯达Favorit 六零后七零后心目中大概会对上面这款车有些印象，斯柯达进中国也是比较早的，这是90年代初期的Favorit。 要再往上追，斯柯达品牌创立于1895年，是世界上的成立最早的四家车企生产商之一，一百多年来，斯柯达名车不断。 经典斯柯达明锐今年是斯柯达畅销车型明锐的花甲之年，该车型于1959年1月首次推出，其英文名称OCTAVIA来源于拉丁语“Octo”，意为“八”，代表明锐是斯柯达在二战后推出的第八款车型。 可爱的造型与优雅的线条让明锐一推出便受到追捧，动力系统上，明锐搭载了一台1.1升四缸发动机，输出功率40马力，最高时速可以达到110公里/小时。 拿到今天来看，这些参数感觉弱爆了，但是70年前，完全就是现在的街车。 1960年，斯柯达推出明锐旅行车OCTAVIA COMBI，并首次采用上下两片式尾门。尽管斯柯达明锐旅行车属于紧凑型车型，但车内空间仍然足够5人舒适乘坐。后备箱容量可达690升，而将后排座椅折叠后，后备箱空间还可增加至1050升。 很多人都说明锐这款车空间大，看历史就明白，人家是有传承的。 斯柯达Felicia这台身披蒂芙尼蓝的敞篷车名为斯柯达FELICIA，不要小看它，这个小家伙是斯柯达20世纪60年代最为迷人的作品。斯柯达FELICIA产于1959年至1964年间，凭借优雅的车身设计，FELICIA红极一时，众多经典影片中都能找到它的身影。 斯柯达422这款酒红色的老爷车是最年长的斯柯达422，生产于1929年至1932年，虽然当时正处于经济大萧条时期，但斯柯达422凭借卓越的实力和耐久性赢得了消费者的信任与喜爱，帮助斯柯达成功度过当时的全球经济危机。 斯柯达422车型由当时最先进的生产线生产，配有豪华内饰、木质框架、钢质护板、阶梯底盘等配置，搭载1.195升四缸发动机。尽管生产总量不到3500辆，但斯柯达422的全新设计理念对此后几十年的斯柯达车型设计都产生了重要影响。在第一代斯柯达POPULAR、斯柯达RAPID、FAVORIT和SUPERB身上都能看到斯柯达422的经典元素。 进口版Yeti老爷车之外，斯柯达新车也都有很强的竞争力，国产YETI大家可能都见过感觉丑到家，下面给大家看看进口版Yeti，不知有何感想。 被大众耽误的斯柯达斯柯达的产品特色比较突出，有两点很值得夸一夸， 一是空间，从明锐到速派，再到后来的大熊科迪亚克，小熊柯珞克等空间表现都很好，这是传统继承来的优势。 二是省油，同样动力总成的车型，斯柯达的油耗一般比大众都要低，而且丝毫不弱于传统上大家认为省油的日系车，无论是当年的Yeti，还是现在的速派，明锐，柯迪亚克，柯珞克，无一不是油耗排行榜靠前的位置。 购买斯柯达的车主普遍比较务实，对于这个品牌也很认可，主流车型的车主点评满意度都很好。 4分的售后就是最短板了，这个锅估计得让上海大众来背。 车不错，销量却总是上不去，最主要的原因就是大众集团对于斯柯达品牌的定位，在品牌形象上被下放到比大众低一个档次，品牌形象低，营销力度方面又不能给予足够的支持，斯柯达的定位给人感觉就是用于衬托大众形象的附属品。 一个有历史的品牌也许就这样“毁”于大众了。 真心遗憾，如果您也有同感，不妨点个在看。 |
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