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企业之间的竞争，很大程度上是供应链之间的竞争。供应链管理对于企业的重要性，怎么强调都不会过分，尤其是对于诸如无人机、平衡车等这样的新兴智能硬件行业。新兴行业企业应该如何应对供应链管理中的痛点？且看专家们的良方妙策。 新工业革命背景下，无人机、平衡车等智能硬件若想大行其道，关键要解决价格昂贵、质量安全、用户体验等消费者最关切的痛点，而有效的供应链管理能够解决这样的问题。《世界经理人》通过采访UPS中国区总裁黎松江、SGS中国区总裁杜佳斌、深圳市派德诺供应链管理顾问有限公司总经理顾闻知这三位专家，来为读者深度解读。 \ 发现供应链的特点、痛点和价值 \
《世界经理人》：在你看来，无人机、平衡车等新兴行业的供应链分别具有哪些特点和痛点？
的时代背景下，当下产品的创新与过往有很大的差异。我们看到，产品创新主要聚焦于智能化领域，更着重“硬件与软件”的结合，因而万物互连的趋势也愈加明显。
一方面，产品更新换代非常快，且功能新颖，但其相关技术却并未完全成熟，与之相对应的，技术标准法规不完善、不健全乃至缺失，则是行业的必然现象。因此，从供应链管理的角度来看，与传统成熟产品相比，这些创新产品及其零部件的质量、安全标准、测试方法、产品的可靠性、供应的稳定性等各个方面都存在很多不完善、不确定的因素。
另一方面，谁能更快地将功能新颖，具有差异性的产品推向市场，谁就能攫取更大的市场份额，获得资本的青睐，因此相关制造商和研发机构不可能等到标准完备，以及供应链运行平稳才发布产品。企业要把握好创新产品从研发到上市的这一周期的同时，又要保证产品性能、质量优于传统产品，并被多数消费者认可，这是企业面临的重大挑战。
黎松江：无人机或其他新兴行业一般会被归为UPS的高科技制造业类别。我们主要以民用机型为例，来分析一下新兴行业供应链的特点。我们认为无人机制造业具有传统的采供管理特点，主要根据产品库存和生产需要确认采购数量，签订采购合同。同时该类型产品以销定产的生产组织模式以用户需求为导向，制造企业与用户直接沟通以满足客户需求。但上述的供需关系不稳定，一些制造企业可能是临时或短时间合作，并且他们之间的竞争关系大于合作关系，导致用户需求应对能力迟缓。另外，由于核心企业生产集成环节多、过程复杂、周期长，也很容易影响整个供应链管理效率。 
顾闻知：这类产品的工业特性需要企业尽快地在供应链上找到合作伙伴，最好将关键供应商整合在一起，以更短的时间来建立联盟。另外，比起以前的标准化供应链，这些产品更精细化／标准化／智能化。这类产品最大的痛点是行业没有标准法规及专业认证许可。若想在市面上大行其道，应该赶快树立标杆，和国家一起制定法规，包括无人机飞行轨道和平衡车行车轨道；在技术上面，芯片可能要有预警系统，避免安全问题等。
《世界经理人》：做好供应链管理对这些行业企业的发展具有怎样的价值？
黎松江：由于高科技制造业产品的特殊性，在运输、清关等物流管理流程都有特殊需求，想要做到安全、快速的送达海外市场本身就是一个挑战。再加上行业竞争以及产品更迭速度的加快，更为高科技制造企业抢占海外市场先机制造了一个难题。因此，对于高科技出口制造企业而言，建立从采购、生产、仓储、运输到销售的完整供应链管理系统十分重要，专业的物流管理部门或第三方物流合作伙伴可提供整合的供应链解决方案，帮助应对高产能下供应链不同环节的协同运作，降低成本，提高运输效率。
在中国工作了二十几年，看到这个国家从经济快速增长过渡到平稳增长的态势，我很高兴看到越来越多的企业主开始意识到物流、供应链管理在企业管理中的重要性。以我们所说的无人机及其他新兴行业为例，好的供应链管理可以帮助他们提高核心企业生产效率，缩短产品集成、测试的流程；同时好的物流管理还可以通过良好的运输服务提升用户满意度，及时反馈客户对产品的需求，帮助企业建立整合高效的客户服务体系，提升品牌口碑。
杜佳斌：供应链的“链”字本身就形象地表征了对全过程及各利益相关者管理的重要性及价值，“链”上任何一个环节的失效都可能最终导致功亏一篑。凭借技术创新逐梦市场的企业尤其是初创公司，有可能以新技术或创意吸引消费者。一般来说，他们会把关注重点集中在把握核心技术、产品设计，控制好核心零部件供应商方面，但往往欠缺对供应链全面掌控的能力或经验，忽视对非核心部件、供应商的控制，从而存在潜在的产品质量安全、供应稳定性等一系列风险。一个马掌钉会影响战争的成败，往往就是一些不被关注的细枝末节导致创新失败。大量实际案例告诉我们，只有通过有效管理，让供应链条上的各环节协调存在、平稳运行和发展，才能避免短板效应及风险发生。
\ 解决行业痛点，赢得用户信赖 \
《世界经理人》：平衡车、无人机居高不下的价格使其难以进入消费者市场，面对行业价格高昂的问题，企业应该如何有效管理供应链，才能降低成本和提高效率？
顾闻知：在行业法规标准化的前提下，政府可以出台补贴优惠政策，在某个地方发展一个产业园，把这些产品的零部件如光、机械、电子、塑胶加工以及五金类的供应商整合在一个区域内共同发展，积极实施如JMI形式联合库存管理体系借以缩短供应链的前置周期。这有一点像汽车行业的做法，很多关键供应商材料，必须要在汽车组机厂周边50公里以内，直接快速稳定地供应。又比如，手机的供应链往往十分集中，VIVO在东莞一带形成了供应链，华为则在松山湖一带。除此以外，替代性材料来取代原有材料，一样的功能、更高的性价比，可以赚取一样高的利润。而通过找到这样更好的供应商来进驻到产业园里，从而进一步降低成本。不能因为要降低产品价格而一直使用价格竞争的方式来挑选供应商，到最后价格杀到了供应商的底线以后，就不会有人愿意再供货，就算有也很有可能发生偷工减料的事情，从而埋下安全隐患。
黎松江：企业可以利用专业物流供应商完善的基础设施和高效的服务，提升整体运输效率，降低成本，增加销售额。对于无人机等新兴行业的出口企业来说，更高效的物流供应链还能减少海外仓储费用，减少人工失误与发货损失。另外，利用科技创新技术，物流也可以降低企业人力与资金成本。随着大数据时代的来临，数据的读取可以随时查询产品的生产、运输状态，而通过数据的分析可以帮助企业预测订单量，从而配备相应产能，大大减少企业库存压力，降低人力和时间成本。
杜佳斌：问题的核心不在于价格和成本，而是客户需求以及企业希望满足哪一层次的客户需求。拿无人机来做例子，如果产品定位是供小朋友游乐为目的，则可以通过减小电池容量，删减不必要的附加功能，缩短产品寿命来作为控制成本的手段。但如果在一开始就弄错了产品设计和客户需求，掉过头来再考虑如何
降低成本是非常困难的。需要强调的是，无论是满足何种市场需求，采取何种手段降低成本，都不能以牺牲产品的安全性作为代价。
《世界经理人》：平衡车、无人机行业这些新兴行业，由于对消费者而言并不存在刚需，且定位较为模糊，从供应链体系的角度来看，企业应该如何改进管理销售模式这一环节才能促进销量？
黎松江：电商平台的发展为一些出口企业提供了拓展海外市场的新机遇，但由于产品的特殊性，消费者对产品或技术的认知有限，仅凭借虚拟电商平台的推广会制约这类产品的市场拓展。如果没有使用场景，品质和品牌体验就无法有效发挥，所以消费体验是重中之重。随着多渠道购买成为新的消费趋势，企业不能忽视消费体验，线上线下结合的“组合拳”让顾客既能实际感受到实物产品的特性，又能通过多渠道便捷地购买与掌握品牌的最新优惠信息。以体验带动消费，不仅能提升真实立体的客户感受，还能在消费者心中树立更深的品牌印象。
顾闻知：首先，无人机和平衡车这些行业企业，可以寻求政府补贴。比如，政府给予十年的优惠补贴；或者政府指定其产品应用在某些特定领域，如政府单位等，那么这些品牌在该领域中就不再会有其他竞争对手。通过这种方法，企业就可以在稳定中逐步地发展。第二，产品外销，可以先在发达国家如美国、日本、英国等国家进行销售，挖掘他们的需求，并完善自己的产品与行业规则。等时机成熟后，再打回中国市场，这样品牌优势也更很明显。第三，如果是娱乐、玩具类的消费型产品，其销售模式可以选择饥饿营销模式。第四，可以设立“高颜值”的体验店，让消费者体验产品，只要消费者喜欢，就不会计较价格。
《世界经理人》：质量安全是消费者最为关切的痛点之一，请问如何改善供应链管理才能有效保障产品的质量安全？从哪些关键地方着手进行突破？
杜佳斌：产品质量和安全是两个不同的概念。产品可以有不同的质量水平、用户体验、功能表现，就好像不同品牌的无人机可以有不同的控制距离，飞行稳定性表现，但产品安全性是不容妥协的。作为新兴产品，的确会存在相关标准缺失的现象，但这不应该是出现产品安全问题的借口。以欧洲市场为例，有一个《一般产品安全法则》指令，也就是说即使没有特定适用的指令或标准，产品也要满足安全法则。这就需要产品设计、生产机构在研发、关键零部件选型、采购、供应商管控、进料控制、型式试验、生产过程控制等各环节予以关注，建立完善的控制标准和记录，与第三方认证机构保持密切联系，积极跟踪各目标市场的监管动向、法规和标准制定机构的公开信息，从而尽可能降低产品安全风险、避免扣关或召回带来的损失。另外值得一提的是，现在的产品越来越多地嵌入了软件控制模块，企业需要对产品的功能安全给予更多的关注。
黎松江：从供应链管理角度保障产品质量安全，首先要保证采购环节原材料的产品质量。以无人机为例，机身复合材料和核心组成配件的电机、电调、电池都是关系到产品组装后质量安全的关键，因此在采购阶段就应采取竞争机制确保产品性能。
顾闻知：供应商评价体系和认证体系是采购供应链首先要完成的。无人机、平衡车可以参考航空行业、汽车行业的认证系统、零件来源、供应商的评价体系。我相信，现在这些行业都几乎没有人研究这些事情，都只知道研究产品。万一供应链某个环节出现了问题，到时整个行业就毁了。如果不赶紧把这些短板补上，一旦发生问题，行业被限制发展是迟早的事！
\ 做好产品研发和客户维护，提升用户体验 \
《世界经理人》：从供应链管理的角度来看，平衡车、无人机企业应该如何做好产品研发，才能提高用户体验？
顾闻知：技术研发的工程技术认证、品质保障认证，制造流通的认证，三个环节结合起来，可以被称为无人机或平衡车的认证体系，他们要创造这个体系，并申请国家的认证号。然后以这种标准，去找相应的供应商来进行组装、测试和销售，最后公平公正公开他们的代码与许可。
杜佳斌：首先企业要明确谁是目标客户，以及什么样的体验才是他们所关注的。是新颖的功能，或是更长续航里程，还是产品在极端环境下的可靠性？还有就是企业自身是否有足够技术储备及实力来满足选定的用户需求。只有先回答了这些问题，才能着手研发、设计，选择供应商以及协调供应链。
从2015年无人机行业开始快速增长到现在，经过两年多的洗礼，一些小型企业由于技术革新不足，逐步被市场淘汰或转战到低端市场，如转型为玩具类产品等。SGS与无人机行业龙头企业一直保持紧密合作，凭借对行业标准及市场需求的深入解读，SGS为企业提供优化的测试方案，如型号间数据的共享以提高测试的效率，减少不必要的重复实验。此外，在多国准入认证方面，SGS通过和当地测试发证机构的技术交流能够大大减短测试及获得认证的时间。同时，针对涉及多个频段高端产品，SGS可在设计阶段提醒企业如何规避潜在风险，例如避免使用受当地政府管制的军方频段等。
《世界经理人》：从供应链管理的角度来看，平衡车、无人机企业应该如何做好客户维护，才能提高用户体验？
黎松江：客户体验不仅限于产品收货体验，当消费者遇到了有问题的产品，尤其国际客户的产品退换货也将成为影响客户满意度的重要环节。通过建立售后服务中心，或利用物流合作伙伴加快并简化退换货运输流程，不仅可以避免时间上的延误，也能大大提高客户满意度与品牌忠诚度，增加二次销售的可能性。
在供应链后期的产品运输环节，建议选择对产品和行业有深度认知的物流合作伙伴对产品的清关、运输进行统一管理，保证物流运输时间和成本的平衡。利用高效可视化的物流管理，能够让终端消费者实时知悉货物的每一步状态，更好地把握发货和收货时间的各个节点。如果在运送过程中出现问题，企业可以灵活安排解决方案，保证按时送达消费者的手中。
顾闻知：这些高新技术行业的售后维修只能进行模块维修，不能允许细节维修，因为这里包含很多安全因素。哪一个模块故障，就直接换掉，以旧换新，或者将模块拿到原厂报废或维修，绝不可以在非该企业的维修点进行维修。要建立如同航空维修的机棚作业，分成12345级维修体系，以完善这种高科技化的行业促使其可持续发展。
作者、主持人 / 太阳 图 / 123rf
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