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1、防止过放电 当蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为“过放电”。过放电会严重损害蓄电池，并且对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。 蓄电池放电到终止电压时内阻会较大，这时电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性的，过放电时内阻会有发热倾向，体积膨胀。放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)。 这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性明显增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，会形成不可逆硫酸盐化。这也就导致电池内部进一步增大内阻，充电恢复能力会变得很差，甚至无法修复。 蓄电池使用时应防止过放电，可以采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器所控制的，但控制器以外的其他一些设备例如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的。 其电源的供给一般不受控制器的控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电现象。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。 |
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